本報記者 劉媛媛 上海報道

　　2018年中國汽車市場出現了28年來的首次負增長，但這並沒有影響到汽車後市場的增長。

　　相關數據顯示，2018年，中國汽車後市場行業規模突破1.3萬億元，增長率連續2年高速提升；中國汽車保有量達到2.4億輛；中國汽車駕駛員數量達到3.69億人。在這一趨勢下，業內人士預判汽車後市場在5年內會進入一個快速的爆發期。

　　日前，浙江金固股份有限公司（以下簡稱“金固股份”，002488.SZ）、汽車超人董事長孫鋒峯在接受《中國經營報》記者採訪時直言，汽車後市場是一個存量市場，中國汽車保有量已經達到2.4億輛，存量纔是汽車後市場的客戶來源，所以短期內汽車市場的銷量負增長並不會影響到後市場的發展。“我們認爲未來整個汽車後市場還將保持18%～20%的增長。”

　　搶食汽車後市場“蛋糕”

　　相關資料顯示，在進入汽車後市場之前，金固股份的主營業務在高端裝備製造業。2015年，金固股份正式進入汽車後市場領域。

　　以高端製造業起家，爲何如今會把業務重心放在汽車後製造領域？孫鋒峯告訴記者，汽車後服務是一個巨大的市場，是一個萬億級的市場，可以說比高端製造業的市場前景大很多。

　　“我們其實從2012年、2013年就在規劃進入汽車後市場。第一個原因是零部件行業的發展空間已經沒那麼大，而汽車後市場增長速度非常快，我們認爲這裏面不難出現巨頭；第二個原因是這個領域是我們的下游，我們對這一市場也非常熟悉，擁有一定的優勢。”孫鋒峯說道。

　　不過，也正是由於市場前景較大，近幾年市場出現一衆企業開始佈局汽車後市場領域，那麼這一市場未來的競爭格局會是怎麼樣的？

　　面對這一問題，孫鋒峯表示：“從當前美國的汽車後市場競爭格局看，主要有四大巨頭，其份額佔到美國整體市場的1/4。這個行業即使是美國經過那麼大規模的整合，特點還是相對比較分散，可能有十幾家區域的連鎖，還有專業化的，比如說只是做保養、換油的。”

　　“從我們自身來說，去年8月，金固股份汽車超人供應鏈業務與阿里天貓汽車、康衆汽配聯手成立了天貓車站。體系裏面兩家公司，天貓車站是做平臺供應鏈，嫁接了阿里的平臺資源，提供的是基礎設施的服務。汽車超人是做賦能門店。從門店的角度來說，要有一定的品牌認知度。我們認爲全國性的大連鎖門店未來肯定會有3～5家，汽車超人的定位就是成爲其中一家領先的全國性連鎖，我們的目標是成長爲行業龍頭。”孫鋒峯補充道。

　　打造汽車後市場新零售生態

　　值得注意的是，相對於巨大的汽車後市場規模，我國汽車後市場服務行業發展相對滯後。互聯網進入汽車後市場經過第一輪嘗試之後，行業正迎來新零售時代。

　　2016年10月的阿里雲棲大會上，馬雲第一次提出“新零售”概念，是指相對於電商來說，未來線上服務、線下體驗以及現代物流將進行深度融合，產生零售新模式。

　　具體到汽車後市場新零售，孫鋒峯也有自己的理解和打法。孫鋒峯認爲，汽車後市場新零售有三大要素，即供應鏈、系統和門店，做汽車後市場新零售有兩個核心打法，即重塑供應鏈，並通過系統賦能門店。因此要深耕行業，運用數字化技術手段改造產業鏈條的各個環節，使其形成良好有序的互動，提升產業效率。

　　據瞭解，目前金固股份汽車超人供應鏈業務與阿里天貓汽車、康衆汽配聯手成立的天貓車站已擁有淘寶、天貓汽車後市場業務（除汽車用品）獨家運營權，共享1.4億個車主數據和阿里生態流量入口，致力於重塑汽車後市場供應鏈，打造成爲汽配新零售領導品牌。

　　至此，在汽車後市場板塊，金固股份形成了“左手天貓車站，右手汽車超人”的格局，兩者圍繞汽車後市場產業鏈條的不同環節，一個聚焦於供應鏈端，一個聚焦於線下門店服務端，共同推動金固股份在汽車後市場的新零售佈局。

　　孫鋒峯透露，汽車超人接下來還將持續拓展門店覆蓋範圍，2019年內，汽車超人新零售連鎖門店將達到1050家，3年內達到5000家，汽車超人將與業界共同推動汽車後市場汽服新零售加速發展。

　　（編輯：石英婧 校對：顏京寧）