朋友是做設備的,他們現在設備都怎麼做?別人有需求了,發到網上他們去投標報價就可以了,同樣是招標但是現在不用跑,直接根據別人的需求在網上報價,是招標嗎?好像和以前的不一樣,不是招標嗎?完全就是招標,其實物流領域也實現了這樣的模式。

要便宜首先的一點就是不能壓司機物流公司的款,只要是月結的合同物流我敢說價格比市場高出一大截。我們來看一個物流模式:發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單,司機物流公司根據發貨單報價,運費支付平臺,到貨確認再付運費,這就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺「51快配」,也就是每次都招標,這樣做有什麼好處呢?舉個例子。

你有大宗的礦石往500公里外運,照以前我們固定車輛,他過去有貨回來返空,那麼他會把來回的成本都算上,價格自然就高,但是你不固定車輛,有可能有同方向的順風車人家回來有別的貨他只會給你算單程的成本,那價格就低得多了,但是這樣有可能有時候有有時候沒有,那麼你讓固定的不固定的都參與報價,有了競爭即使是固定的車他報價也會低一些。這個模式需要先把運費支付平臺,可以使用信用卡螞蟻花唄支付運費來提高資金周轉效率。司機不需要在再擔心運費拖欠,而貨主也不用記錄運費支出了,軟體幫你把運費支出記錄了可以省管理人員。還可以實時定位追蹤車輛的位置。他從六個方面來保證貨物安全:接單方實名認證,保證金認證,到貨再付運費,評價接單方,平臺送貨運險,出現糾紛由發貨方按法律規定指定人民法院管轄。用這樣的模式綜合成本降低50%是沒有問題的。


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