〔记者钟泓良／台北报导〕大巨蛋今年睽违2年9个月再度进入台北市都市设计审议委员会大会，远雄与台北市府针对交通、容留人数及建筑技术规则交锋，然而经过4个小时审议，双方几乎无任何共识，因此都发局裁示远雄针对都审会问题提出详细说明，并安排2周后再审查；远雄则说将会尽速配合。但当地里、新仁里长吴建德对于会议没有结论极度不谅解，痛批大巨蛋继续停滞不前，就是对不起居民。

吴建德会中不断插话，影响会议进行，既使林洲民多次出面制止，里长仍然畅所欲言。他称，自己的发言时数可以加总的话，他代表4、5千位居民，可以讲1万5千分钟，并说自己是「乡下人不懂礼数」，表示自己心急，认为大巨蛋未来要引进那么多人将会冲击里内交通、环境。

都发局报告指，大巨蛋的防灾避难模拟人数应为「59833+X」，也就是环评引进人数的59833人为基础，再加上园区可能停留人数（X）

都发局长林洲民解释，根据最高法院裁示，环评引进人口数为59833人，而去年大巨蛋通过台湾建筑中心的防火避难人数为13万7千人。但他认为2个数字差异过大，都审会须等远雄提出明确防灾避难模拟人数才可正式审议。

然而远雄建设总经理汤佳峰认为，环评、容留、避难人数互不相关，而大巨蛋过去已经过多次的安全验证，也从来没有透过电脑模拟，若都审会坚持要电脑模拟，就应该由都审会提出适用通案标准。

都发局报告指，大巨蛋的防灾避难模拟人数应为「59833+X」，也就是环评引进人数的59833人为基础，再加上园区可能停留人数（X）

都发局长林洲民解释，根据最高法院裁示，环评引进人口数为59833 人，而去年大巨蛋通过台湾建筑中心的防火避难人数为13万7千人。但他认为两个数字差异过大，都审会须远雄提出明确防灾避难模拟人数才可正式审议。

然而远雄建设总经理汤佳峰认为，环评、容留、避难人数互不相关，而大巨蛋过去已经过多次的安全验证，也从来没有透过电脑模拟，若都审会坚持要电脑模拟，就应该由都审会提出适用通案标准。

而远雄报告时也提到针对「59833+X」，根据过去历次报告，翻出园区可能停留人数可能为13733人，因此合计73566人，询问是否符合都审会标准。

当林洲民频频追问汤佳峰是否远雄就是认为73566人是否等同未来大巨蛋营运人数，也将依此当作防灾避难模拟人数，汤则否认，说是由远雄依据自己对于法律见解所推估的数字，并指法律上并无针对「园区可能停留人数」有定义，并非就是提送73566人。

但这样的解释让都审委员纷纷说审不下去，表示如果远雄无法提出具体的审议数字，那么接下来审议大家也不过是在「聊天」。数位委员也说，大巨蛋要送多少人数属于「申请人制」，必须由远雄自行提出，而不是由委员帮忙想办法。

远雄则表示，目前尚无法计算大巨蛋园区营运时的人数，但也坦言依照不同的法规计算，恐怕不会是环评引进人数59833人。但环保局副局长蔡令仪直说，59833人就是环评对于大巨蛋园区建筑内的限制人数，如果未来营运时建筑内人数超过，就是开罚30万到150万元，且可按日连续处罚或要求停止营业。

另外一方面，台建中心于2016年审议时，就要求远雄57辆大客车需要于地面层上下客，远雄去年重新递件时，提出要让旅客在大巨蛋基地北侧下车，在松烟文创园区北侧仓库上车；但文化局认为仓库有使用需求，不同意远雄使用；远雄后来将上车地点改为忠孝东路旅馆栋旁。

远雄今天解释，大巨蛋园区与一旁的松烟文创园区同属一宗基地，建照都是一样的，因此如果车子停到松烟仓库北侧没有委员所认为的「基地外上下客」问题。远雄也指，预估1年会停满57辆大客车时间只有大型法会及企业年会，1年预估指有8天，应可透过交通管理解决。

然而林洲民与委员王俊雄反驳，远雄不应擅自决定基地大小，认为若远雄认为交通上应为整块基地，那么都审范围跟逃生避难时也应比照办理。王俊雄也说，1年只有8天停满大客车，不符合大巨蛋未来交通状况，认为远雄说法无法说服都审会。

而虽然会议中并无多加讨论到建筑技术规则97条及127条，但林洲民仍认为两条技术规则是涉及防火避难，所以还是可以纳入都市防灾讨论。林认为大巨蛋一年有6成是体育活动，4成是非体育活动，因此不应该只申请体育馆，也虚遵循演艺场所法规，因此不符合建筑技术规则，也不同意远雄把单次活动申请当成未来巧门，强调「都发局不打假球。」

远雄发言人杨舜钦说，大家对于法规认知不同。他说，「59833+X」是都发局所发出，首先，法律上没有要求大巨蛋须电脑模拟，而如果真的要模拟，都发局应该先定义出参数。他说，73566人是依照远雄的理解去计算，那么都审会提出来的基准是甚么？

• 当地里、新仁里长吴建德对于会议没有结论极度不谅解，痛批大巨蛋继续停滞不前，就是对不起居民。（记者钟泓良摄）

• 都发局报告指，大巨蛋的防灾避难模拟人数应为「59833+X」，也就是环评引进人数的59833 人为基础，再加上园区可能停留人数（X）。（取自都发局简报）