波音B737MAX8機身長39.5米，翼展35.9米，高12.5米，巡航速度842公里/小時。編號B-1392的飛機2017年12月交付，至今也不過一年半的時間。當時，頭艙座椅是這個樣子的。

經濟艙共168個薄型座椅，加上頭等艙的8個座椅，載客量176人，國航的737-800機型多了9個座位。其實，座位數是區分MAX8和800的一個重要識別特徵。

舷窗很大。

波音737MAX8採用了翼尖小翼，而且增加了下垂部分，不但能減少阻力，還能進一步增加機翼的升力，更省油，更環保。

MAX8機型採用LEAP-1B發動機

這是B-1392在2018年1月的照片，可能大家都不會想到，它會在今年4月變成下圖的模樣。

這架B-1392號客機在陰鬱的天候之下，顯得更加孤寂，LEAP發動機被套上了大紅罩子。看到這樣的罩子，我就聯想起發動機是飛機的最關鍵部件，被罩上了大紅罩子就是不能用了，這和古代的“鐵褲衩”“鐵面具”有些相似吧？

另外，本文認爲區分737MAX8和737-800的方法就是，看翼尖小翼，如果下下垂部分，那就是MAX8機型，打死在地面上都不能坐。如果翼尖小翼沒有下垂部分，就是一個上翹部分，那麼放心坐吧，沒啥大事。另外，有一些實用的App，也可以提前確認你想要乘坐的航班的機型。如果未來737MAX8復飛，你還是不敢坐，那麼可以通過軟件看一下機型，如果是737MAX8，堅決不坐，換坐高鐵、自駕、取消行程也讓自己遠離危險，不知這樣的話波音737MAX8在中國是不是能夠徹底涼涼。

看到停飛的MAX8，不知航空愛好者有何感想，也不知波音公司把這麼一款暢銷機型做成了鬼見愁機型，會不會像張飛一樣涼涼地哭哭咧。其實，這是宿命，永遠無法避免。

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