快狗打車，聽到這個名字的時候，很多人會覺得是個笑話，甚至有人還笑稱這個名字是老闆喝多了隨便改的，但真相是改名一個月後新增3倍客戶，三個月內訂單上億。到底這個快狗是何方神聖，我們一探究竟。

快狗打車原名「58速運」，是58集團旗下的一個貨運品牌。「58同城」相信大家都非常熟悉，這個分類信息網站很多人都使用過。58的知名度如此之高，為何速運還要改名呢？其根源在於最早的時候速運主要以2B為切入點，對批發小商家進行地推來獲客，這種方式簡單直接，但也沒有多少含金量，業績增長並沒有想像中那麼快，而且存在收款、競爭激烈等問題，情況不容樂觀。

58速運通過品牌升級快速切換跑道，更名「快狗打車」，並做了大量線上線下廣告（主要是框架電梯廣告以及車身廣告）後，重新定義了出行行業：生活中有兩種打車，一種拉人，一種拉貨。這個舉措迅速打開用戶心智，從B到C端遷徙獲得了巨大的想像空間，從數據上也看到了巨大的變化。

這種變化過去是否有可參考的案例呢？有的，就是日本著名貨運品牌大和運輸（雅瑪多集團）宅急便。我們先看看宅急便的例子，就能明白58速運更名快狗打車成功的原因。

1919年大和運輸株式會社（雅瑪多集團）是日本第二大貨運公司，立足於大宗貨物運輸，主營中小貨運區域運輸，客戶也是2B端，兩大主要客戶：松下電器和三越百貨。跟大公司合作有利有弊，最大的問題是大公司壓價嚴重且結賬周期長。隨著業務增長，大和運輸的周轉壓力逐漸加大，在業績並沒有減少利息不斷增加的情況下，竟然賺不到錢；再加上1973年石油危機大混亂的背景造成企業委託的貨物減少，由此大和運輸面臨困境急需作出轉型。

大和運輸發展史

大和創始人的兒子小倉昌男接班後就開始各種取經希望把公司帶出困境。小倉最早取經的對象是美國的UPS，他從UPS中學習到只要運輸網的密度算好，就容易找到費用的平衡點，當整體運輸量足夠大的時候，生意也就能做起來。僅知道這點還不能真正從2B走向2C，真正讓小倉學習並改變的是吉野家牛肉飯。吉野家全力主打單一商品，就是牛肉蓋飯，在當時牛肉很貴，吉野家由於足夠專註，以其質優價廉的牛肉蓋飯獲得了眾多客戶青睞。同樣的，70年代的日本一般家庭要寄小件貨物只能找郵局，不僅價錢高而且還相當慢，這一點促成了小倉堅決從2B業務轉向2C的個人貨運業務。

講到這裡，是否有點快狗打車的影子呢？快狗也是在2B業務遇到瓶頸時，需要重新對業務進行定位，從而逐漸從2B向2C轉型。宅急便的故事還沒完，繼續來看這個例子。

要做2C業務，就必須與本來的業務進行區分，那麼改名就是必然要完成的事情。1976年大和運輸推出「宅急便」服務，這個詞是老闆小倉想出來的新詞，在日文中已有「宅配」和「急便」的用語，前者意思是到家取貨，後者意為快速送達。小倉把這兩個片語合成一個新詞——「宅急便」。

轉型後，宅急便做了一系列的措施，與雜貨店合作收取件，這樣就減少了自建集散點的成本；另外送貨距離無論長短只要是同城內價格一致，降低了費用計算的複雜性；最後承諾隔日達的服務，降低了倉儲成本同時給客戶帶來更好的體驗。雖然一開始發展並不順利，但在小倉堅持服務標準以及擴大宣傳後，宅急便開始了傳奇的商業。接下來的故事就是大家熟悉的黑貓宅急便，第一年業績170萬件，第二年540萬件，第三年上千萬，第四年2200萬件。而在2017年黑貓宅急便營業額高達26178億日元（約180億美元），成為日本第一的2C貨運公司，今天的宅急便不單貨運業務順風順水，兼營的載客業務和老人關懷業務也成為其業績增長重點。

看完這個例子，有似曾相識的感覺就對了。快狗打車一開始是2B業務，為了開拓2C業務從而更名並改進商業模式。快狗這個名字是58速運併購的一家香港公司「GoGoVan」的中文名，而打車是人們日常高頻使用的一個活動，把這兩個詞語結合後，「快狗打車」更堅定了創業者從2B向2C轉型的決心。

為了讓商業模式成功，快狗整合了貨運司機的平台，用按里程收費的方式降低C端用戶使用的難度，形式更像是日常打車的方式，所以C端教育成本不斷降低。同時在大量廣告宣傳下，獲得了近期的快速掘起。但快狗打車是否就能一統2C貨運市場，就要看其是否能堅持做好服務與體驗，並且在穩定業務後如何拓展更多的可能性。

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寫在最後

筆者作為商業顧問，經常會被企業問到是否有同行業創新的商業模式可以參考。說實話這些企業大部分已經在行業內領先了，他們一定比我更了解這個行業，即使我能找到類似的案例，也並不能真正有所改變，因為單純的模仿並不能做出翻天覆地的改變。像宅急便這個例子，雖然它也是模仿，但它模仿的是跨行業跨領域——吉野家牛肉飯；快狗打車也不是直接模仿宅急便，而是創造性模仿。要實現這個結果，需要遵從以下過程：

1、自我盤點，用畫布工具分析自身的商業模式，並把優缺點和問題全部寫出來；

2、找不同的師父，多了解不同行業的創新商業模式，而不是只知道所屬行業的例子，最好的師父有可能跟自己的行業完全沒關係，例如吉野家之於宅急便；

3、不斷更新，通過多次迭代與更新，把商業模式從1.0不斷提升到2.0、3.0甚至更多版本，在眾多版本中找尋最適合自己的商業模式；

4、走出去驗證，商業模式並不是閉門造車，而是與自己的核心客戶不斷驗證和重複檢視的過程，從而重新回到商業模式的設計當中；

5、最後就是堅定走下去，有了明確的藍圖和工具後，就要義無反顧地前進。

祝大家都能找到好師父。

梁慶祥Kenny

商業諮詢顧問

BCC興遠產品合伙人

商業畫布中國區合伙人

商業畫布版權課程培訓導師


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