諾記輪胎-冬季輪胎的發明者

1934年諾記輪胎推出世界上第一條冬季輪胎，距今已有80多年。

這家企業和諾基亞的淵源，成立於1865年的公司最早是一家造紙商，在1898年就開始製造汽車輪胎——沒錯，我要說的就是這個。也就是說，在諾基亞手機出現以前，諾基亞輪胎就已經誕生了。

公司發展歷史

諾記輪胎公司成立於 1988 年，公司根源可追溯到 1898 年，Gummitehdas Oy（或稱芬蘭橡膠廠）於當時成立。

1898

年 芬蘭橡膠廠成立

1934

年 發明全球第一條專為卡車而設計的冬季輪胎（「氣候胎」）

1995

年 諾記輪胎公司的股票在赫爾辛基證券交易所上市

2005

年 諾記輪胎的第二家工廠在俄羅斯弗謝沃洛日斯克投產

2015

世界第一條同時達到濕地抓地力及燃油經濟性能最高等級A級的冬季輪胎

2017

全新一代鑲釘輪胎Nokian Hakkapeliitta 9 和Nokian Hakkapeliitta 9 SUV問世。

2018

冬季胎Nokian Hakkapeliitta R3中國地區震撼上市。

好吧，看到有大部分朋友對雪地胎瞭解的並不多，我說幾個誤區。

第一，這個問題是雪地胎什麼品牌好，其實這三個品牌都沒有雪地胎，至少在中國沒有銷售。雪地胎嚴格來講是指鑲釘輪胎。

第二，冬季胎區分嚴格來講分為幾種，1 雪地胎，2北歐型冬季胎（軟膠胎），3非北歐型冬季胎(硬膠胎)。

目前雪地胎重點市場上基本銷售的冬季胎都是以軟膠胎為主。另外有部分品牌也有以硬膠胎為主的。上邊說了硬膠胎嚴格講叫非北歐型冬季胎，那麼它在氣溫低的地區像東北和新疆，內蒙等地區，性能上還是和軟膠冬季胎有些差距的。

以上測試按照剎車距離短--長，分別為

雪地胎(鑲釘胎）北歐型冬季胎(軟膠胎）非北歐型冬季胎（硬膠胎）夏季胎

希望說到的這些能夠給大家對冬季胎的瞭解帶來一些幫助。

當氣溫低於零上七度，為自己為家人，建議大家更換冬季胎。

咱們一個一個解釋

1、米其林輪胎相對於別的輪胎是比較軟的，讓人在駕駛的時候即使是顛簸的路面也不會有那麼強烈的震動。

缺點：米其林輪胎不比其他品牌輪胎那麼的耐磨。而且輪胎價格是所以輪胎品牌裏最貴的品牌。

2、倍耐力輪胎是抓地力最強的輪胎，很多超級跑車原配的都是倍耐力的。

缺點：倍耐力胎質地偏軟，導致胎體強度不夠，耐磨度一般。另外，在輪胎胎躁控制和油耗表現方面也是中規中矩。

3、鄧祿普的輪胎的特點就是性能比較平均，比較耐磨，價格相對來說中檔偏高

缺點：胎噪較大，使用壽命較短。

個人覺得還是倍耐力好用！

個人意見，

米其林：奢侈品，防滑效果一般，賣的是品牌。

倍耐力：進口硬膠的不符合國內道路情況，不適合。

國產軟膠的，性價比還可以喫，也比較符合國 內路面情況

鄧祿普：三款輪胎裏相對防滑效果和性價比較高的一款。

備註：私家車換輪胎，請理性選擇，好車用名牌，經濟型車用國產中檔品牌的最適宜性價比也最高。不盲目追求高端，也不見到便宜的不顧安全。

這三個品牌，相對來說鄧祿普的質量是最好的吧。雪地胎防滑性能比較好。

米其林的輪胎質量真的挺一般的，但是品牌宣傳做得好，米其林輪胎人形象塑造很經典，所以品牌深入人心。對輪胎不是特別懂的普通消費者還是優先選擇知名度更高的，這就是品牌效應。

倍耐力輪胎也是不錯的，不同的地區使用情況不一致，也不能說哪個品牌就絕對好，最能說哪個品牌總體的表現比較好。每個輪胎品牌都有他的優勢，但也會有短板，沒有完美的輪胎，只是更適用於何種氣候，哪個地區，突出何種功能。

倍耐力，，因為本人就在那裡工作，怎麼幹出來的管理什麼我都清楚

私家車，米其林。耐磨再好。四五年輪胎也必須老化。

米其林，因為比較有名，所以肯定質量和售後應該是可以的

看看F1使用啥輪胎

有錢米其林，沒錢鄧祿普，二逼那啥

倍耐力耐用，開兩年都沒見磨損。

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