對於上市公司來說，利潤一旦下降，必然會導致投資的質疑。自 2018 年以來，順豐幾大股東就頻繁出現減持，公司第二股東順達豐潤、第四股東元禾順風、第五股東嘉強順風分別多次減持順豐控股股票，三家股東已經累計套現至少超過 27 億元。

在財報之後，順達豐潤、元禾順風、嘉強順風和劉冀魯，再次被公告將減持不超過7.9%的股份，四家股東套現近 124 億元。

大量的減持，也讓順豐市值從最高的 3087.7 億市值，下跌至1587.5 億市值，接近腰斬！

利潤的下滑、股東的大量減持、市值腰斬，無不透露出，順豐正在遭受着前所未有的困難！

二、

是福不是禍，是禍躲不過。

其實今天順豐所面臨的一切，早從 2018 年年初就已註定！

自 2018 年以來，王衛就開啓了 “ 買買買 ” 模式：

2018 年 3 月，順豐快遞斥資 17 億將廣東的新邦物流收入囊中；

2018 年 4 月，順豐快遞再次與美國物流平臺公司進行融資，花了一個億闖入國際物流板塊；

2018 年 8 月，順豐又和美國夏暉集團、招商局和中國鐵路公司合作，擴大了海運和鐵路運輸的業務範圍；

2018 年 10 月，順豐斥資55億元收購 DHL 香港和北京公司的全部股份。

......

不止是在物流領域，順豐創始人王衛甚至還擴展至電商、新零售等領域！

順豐打造的Wow哇噢全球新零售精選店，

順豐所打造的順豐優選，

順豐推出的嘿客，

這樣的瘋狂擴張，也造就了順豐令人震撼的高額負債。最多的時候，順豐的負債總額達到了 308.74 億元，負債率高達 46.77% ，遠遠位於行業首位！其中，圓通快遞爲 31.24%、申通快遞爲 19.4% 、韻達爲 33.96%。

也就說，瘋狂擴張，纔是導致淨利潤下滑的主要原因，這也是王衛選擇讓順豐上市的主要原因之一。

三、

或許對於王衛來說，如果不瘋狂擴張，順豐大可不必上市！

早在多年前，中國物流領域就已經接近飽和，市場上僅剩的蛋糕已經不多。如果說，以前的物流領域，靠得是走在時代的前沿；那麼，現在的物流領域，即將進入真正的拼刺刀時刻，要想擁有更多的蛋糕，只能從對手手裏搶！

作爲快遞一哥的掌舵者，王衛怎能不知道？更何況，除了 “ 四通一達 ” 這些老對手外，市場還湧現出了京東、菜鳥包裹等新對手。比起 “ 四通一達 ” 來說，這些新對手更爲可怕，因爲他們佔據着整個領域的前端。

正是因爲如此，王衛纔不得以選擇，殺向電商領域！因爲只有自己也佔據着物流領域的前端，才能斷絕後顧之憂！

這是王衛的野心，也是順豐如今所面臨的危機！

然而，從目前來看，王衛進軍電商、新零售領域的步伐並不順暢！

近日，據多家媒體證實報道，順豐旗下的零售品牌 “ 順豐優選 ” 已經開始在全國範圍內關閉門店。包括，武漢、青島、成都等地的門店正在進行清倉。6 年內更換了 7 任 CEO ，都終究無補於事。

同樣，順豐在全國各大城市推出的嘿客便利店。目前也暴露出盈利模式不清晰、大部分門店虧損等問題。這個揚言要在幾年內開到 3 萬家的項目，如今也燒光了十多億！

種種跡象看來，順豐的擴張之路，並沒有像王衛預想的那麼好！前有堵截，後有追兵。這句話放在如今的順豐身上，最合適不過了！

四、

作爲順豐的總掌舵人，王衛一直充滿着傳奇色彩！

你很難想象僅僅高中畢業的他，如何把一家只有 6 個人的小團隊，一步步發展成一家佔據中國快遞產業半壁江山的千億巨頭企業？

創業容易，守業難！時至今日，這個中國傳奇企業家正遭受到公司壯大以來的首次重大危機！

面對，市值的腰斬、擴張的受挫，王衛還能帶領順豐走向另一個高峯嗎？是折戟沙場、還是再次書寫傳奇，一切都還是未知數！

但是，於公於私，我相信大部分人和我一樣，還是希望順豐能挺過去，畢竟在服務公衆上，順豐的速度，沒得挑剔！同樣，王衛也是一個爲數不多的好企業家！

面對 08 年金融風暴的席捲而來，他不僅沒有降低員工收入，甚至還堅持不裁一個人。

面對順豐快遞小哥被掌控，一向溫和平靜的他，也暴跳如雷，喊道：如果不爲小哥討回公道、追究到底，自己不配做順豐總裁！

這樣的企業，這樣的企業家，值得我們爲他說聲，加油！

來源：今日電商爆料

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