飛致150和五本幻影150哪個好點？
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先看飛致150，如圖。
這款車分為前碟後鼓版（11000）和前後雙碟版（11800），雅馬哈還是擺脫不了傲嬌的毛病，後輪配置了一個碟剎，還非得另外掏筆錢，小氣！雖說這個排量的車型後輪配鼓剎也許從技術角度來看是沒問題的，但是雅馬哈似乎忘記了市場大於技術，既然大家都以後輪碟剎為主流，為何非要堅持自己的「理論正確」呢？
發動機還是那顆使用了雅馬哈的創核科技的單缸風冷兩氣門形式，排量148CC，最大功率為9.5KW/7500轉，最大扭矩為13.0NM，該數據來自於官網，有爭議的朋友請自行查閱官方網站。
不過說實話，這款發動機還是不錯的，就最大功率和扭矩的賬面數據來看，國內幾乎還沒有一款同排量的單缸風冷發動機達到這個高度，不服來比，呵呵！低扭強加速快，在動力表現上要強於五羊本田的幻影，發動機工作安靜省油，震動也小，很不錯的一款發動機。
配置就顯得有點平淡了，例如還是老土的雙槍後減震，鹵素燈泡和指針式搭配一小塊液晶屏的組合儀錶，雅馬哈自己也心裡有數，所以價格還是維持原價不變。
再看五羊本田幻影150。
發動機也是單缸風冷OTR機器，最大功率還是8.9KW，最大扭矩12.4NM，與老款持平。動力上兩者沒什麼好比較的，只不過幻影150的發力點要早於飛致150，5000轉就已經輸出了最大扭矩，因此在加速性上，幻影雖然數據不佔什麼優勢，但是實際加速這個感覺還不錯。話說回來，這個排量級別去比誰誰0到100的加速誰更快沒意思，就算能取得零點幾秒的優勢又能如何？這不是這種小排量車型的重點，我們似乎更應該關注發動機工作是否安靜平順，換擋輕巧準確，省油和震動的表現如何吧！這纔是我們更應該關心的重點，對吧？那麼兩款車在這方面表現都還不錯，體現了合資車型應有的水準。
配置上新幻影150要比飛致150顯得豐富了些，例如儀錶使用的是全液晶顯示屏，信息讀取方便顯示清晰，即使強光下也不會難以辨認。LED燈具終於使用上了，與國產車型接軌，後獨立減震有可調功能，前後盤式制動，晶元防盜電門鎖，從這些配置上看，五羊本田似乎比雅馬哈要顯得厚道一點，當然這個價格上也比飛致150貴。
新幻影150沒有使用本田的當家電噴系統PGM–Fi，而是使用的是五羊本田的i-FI電噴系統，這個被車友噴得有點慘，不過驃騎府查了下，是南京京濱代工的產品，不算很差，關鍵是價格便宜，要使用本田的PGM-Fi電噴，估計成本上會增加不少。
不得不說五羊本田這兩年有點炒現飯的嫌疑，掛著五羊本田的標把過去的一些口碑不錯的車回個爐整個容拉個皮，例如佳御110，也是如此，關鍵是價格還繼續保持傲嬌的姿態，幻影150價格13300，貴嗎？從他的一些改進來看，增加了這麼多的成本，國四的排放，維持原價確實沒毛病，但是問題是，現在什麼都在降價，汽車，手機，家電，摩托車都是如此，十幾年前一部彩屏手機能過萬，還不能上網，現在呢？蘋果也不敢賣一萬啊！2003年的時候，驃騎府記得最便宜的神龍富康新浪潮賣98880，熱銷，還沒ABS，單安全氣囊，呵呵！廠商還聲稱開創了10萬元以下家庭轎車的新時代，現在呢？標配新款大眾寶來也才98800，這個技術代差就隔了好幾代，ESP都是標配了，這是什麼原因？價值回歸了唄！
所以，再抱著原來的思維不改變，結果堪憂，事實上這款車銷量截止目前可以稱之為慘淡，估計五羊本田也意識到了這點，現在價格有所調整，據車友爆料，經銷商那裡可以拿到500到600的折扣，這是必然的結果，意料之中。
從這些方面分析，驃騎府認為，飛致150雖然配置寒酸了點，但是定價稍微理性點，驃騎府個人更傾向於飛致150。
好了，就分析到這裡，歡迎各位朋友發表看法和留言，驃騎府願與大家共同交流討論！
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飛致150發動機好，舒適性耐用性設計好，但是用料差做工差，跑慢點很爽加速也有勁，帶個人拉個貨跑個小長途很輕鬆，但是不要跑太快。
總結：舒適省油
幻影150發動機也不錯，坐姿有點趴，適合年輕力壯而且不是太胖的人，跑得越快越爽，油耗比飛致150高點兒，發動機聲音好聽，設計比飛致稍差，發動機容易臟，做工用料比飛致好得多。
總結：適合溜街
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