13.伶仃洋歷險記：深中通道之旅（二）
各位好，很久不見啦！之前由於工作繁忙，同時準備註冊工程師考試，將公眾號閑置了幾個月。在這裡向大家說一聲不好意思！今期是深中通道文章的續篇，之前忘了第一期是啥內容的，請點擊以下鏈接進行回憶：
12.伶仃洋歷險記：深中通道之旅（一）沒有一絲猶豫，我立即訂了一張飛往福州的機票。 終於找到了。搭上早班機，到福州已經快接近中午了。簡單地吃了午飯之後，下午我和平台單位的人一起趕到平台所在的避風港。由於位置偏僻，中途我們還繞了一點彎路。
我看了下平台的技術參數，支腿的深度應該是滿足深中通道水深條件的。為了更清楚地了解平台的工作性能，以及鑽機在平台上是怎麼布置的，我提出要登上平台看看。
登上平台只能靠一條搭在岸上的普通木梯，人在下面扶穩，再一步一步地爬上去。雖然不算太高，但在爬的時候，梯子發出咯吱咯吱的聲音，還是令我有一點掉下海的憂慮。 整個平台的可活動空間不大，因為布滿了作業需要的設備和材料。平台堆滿了鋼套管，套在鑽桿外面，那鑽桿在作業時就不會受到風浪的影響了。
在簡單的技術交流後，我的心稍微安穩了一些。起碼，現在工作中最重要的設備總算確定了下來。因為後續還有很多準備工作，我又連夜搭乘班機飛回廣州。
就在坐車去往機場的路上，不幸的消息傳來：負責施工申報的同事需要我立即準備好相關申報材料，他今天下午就要把所有資料提交給海事局。沒想到的是，平台有部分資料沒有辦法立刻提供，最快也要下周。這一下子又把我的心拉回了谷底，不僅僅是到福州白跑一趟，最重要的是可能耽誤整個項目的審批。 明天就是周五了，如果周五前不把所有資料準備好，那就全tm完了。 所以，聯繫好相關的同事之後，當晚一下飛機我就跑回了單位，和同事一起再次尋找平台的替代品。很清楚記得，當晚和同事一起忙到了12點，也沒有找到合適的。就在我們一籌莫展，倆人準備抱團取暖的時候，幸運之神突然眷顧，有線人打電話進來說在附近停靠著一艘閑置的船。我們當即大喜過望，哪怕是一艘獨木舟，也聊勝於無。如果今晚不把船找到，明天我們可能就不用來上班了。 事情的發展異常順利。打電話給船舶的負責人，沒有絲毫的還價，一口就答應把船租給我們。而且把船的所有證書資料都發了過來。就用這條船吧。今晚可以睡個安穩覺了。可惜，生活不是電視劇。事情如果特別順利的話，不一定是主角光環在起作用，更可能是有些不對勁的因素被暫時隱藏了。 隔天一大早，我到碼頭看了這艘船，立刻就明白了為什麼會這麼爽快就把船租給我們。 這是一艘接近退役的船。裝備陳舊不提，甲板上的設施大部分都已被移除，除了斑駁的鐵鏽，光禿禿的什麼也沒有。（是呢，估計船長做夢也想不到，有朝一日還會有人來使用這條船）
首先，我們要考慮的是，如何將將這堆鐵這艘船改造成可以進行海上鑽探取芯的船，畢竟他現在什麼也沒有。
經過討論，初步的想法是在船的側面，加裝一個懸挑的平台，那麼鑽機就可以放在平台上進行取芯了。效果圖大致如下。
為了設計懸挑的平台，我首先找到了船舶的結構圖紙進行研究。
事不宜遲。方案出來後，我立刻列印出來，讓我的好搭檔超仔趕往船廠，負責指導平台的製作安裝。我們租了一艘錨艇，把取芯船拖到東莞的一個船廠進行改造。如果順利的話，我們預計一天內就可以把平台安裝完畢。
人算不如天算。我們開始明白了什麼叫禍不單行。在超仔抵達船廠的當天，7號颱風「洛克」來了。船廠連續兩天颳風下大雨，基本不能開工，只能幹等。等到25號早上，天空初晴，可惜前兩天下大雨，把電焊機弄壞了。剛把電焊機修好，電纜又因為年久失修，漏電短路了。剛把電纜修好，才發現船廠的竟然找不到一隊焊工。 沒辦法，只能開車到鎮上找焊工隊伍。把隊伍接到船廠時，天已經黑了。焊工隊看到了這麼大一個船廠，只有他們一隊人能焊，於是幹了每一家壟斷企業都會幹的事：坐地起價。由於原先談好的價格翻了一倍，我的搭檔超仔年少氣盛，罵了他們一頓，趕走了他們，叫船廠的工程師幫忙再找一隊焊工隊伍。 焊工隊找回來，一看傻眼了：就是之前被罵走那一隊……..（怎麼就這麼倒霉呢）如果再這麼耽誤下去，不知道猴年馬月才能把這件小事干好。只好認慫，出了高價，讓他們明天一大早加班加點，趕快弄完，了卻心事。 第二天早上，天空異常晴朗，加裝平台的事也有條不紊地開展了起來。算是這幾天過得比較舒心的一天了。
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