紅旗汽車目前有三款量產轎車，其中可以考慮的只有一臺情懷車，但值不值得見仁見智。

紅旗轎車級別最高的是紅旗L5，這臺車值得選擇但不是誰都能選，起售價500萬而且購車需要審核消費者是否達標，因為這臺車是作為外事接待官方用車，級別和象徵意義都非常高；所以紅旗L5雖然很有吸引力，但是這臺車不是想買就能買的到的。

除L5以外級別最高的是紅旗H7，指導價25.28-31.78萬定義高產高端車；這臺車只有3.0L-V6版值得選擇，因為1.8T和2.0T發動機是相當落後的多點電噴技術，而且動力表現也比較遺憾：2.0T最大功率150kw、峯值扭矩260N·m（2000-4500轉），除了功率高一些以外其他參數還不如一線品牌的國產1.5T直噴發動機，如果不是縱置後驅起到對性能的提升，這臺車的動力體驗會相當糟糕。

所以3.0L-V6也就成為了唯一的選擇，最大功率170kw、峯值扭矩300N·m的動力儲備充足一些，目前2.0T動力不如3.0L的發動機太少了，一汽動力的技術其實是挺尷尬的；變速箱匹配6AT手自一體級別也不高，好在自吸發動機還能「加速平順」平衡一些性能的不足。

車身尺寸5095*1875*1485、軸距2970mm，標準中大型轎車氣場很足，外觀設計是除後輪驅動以外的唯一亮點，選擇這臺車是需要情懷加分的，否則以超過30萬的預算真不如考慮全時四驅託森差速器的奧迪A4L。

最低等級的紅旗轎車為H5，指導價14.68-19.08萬定義輕奢級，不過以三大件作為標準實際這臺車最高為消費級標準，只是價格定高了而已；整車平臺搬用日系車品牌，品質如何無需多言；發動機雖然升級為缸內直噴技術，但1.8T僅有131kw最大功率和250N·m的峯值扭矩，這一參數還是不如一線國產1.5T，變速箱用6AT手自一體也不算高級別。

車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，準C級的車身尺寸加上運動造型是唯一亮點，但也因運動造型大大突出了H5的動力不足，勉強能10秒破百的水平相比競品而言差太多，比如以下幾臺轎車。

1、同為國產的比亞迪秦ProDm，不足4.8米的車身長度雖然小了一些，但是運動型轎車並不需要很長，否則操控感會變差；1.5TDm混動系統能夠在6秒內破百，綜合油耗不足7L/100km，綜合品質比H5高出一大截。

2、合資品牌雪佛蘭邁銳寶XL 550T，尺寸與H5幾乎相同且為運動造型，發動機使用智能變缸技術的2.0T發動機，運動模式可以在7秒破百、節油模式可以自動切換四缸和雙缸，油耗比H5的1.8T發動機更低，而且變速箱用9AT手自一體。

紅旗H5是否值得選擇可以對比這兩臺車判斷，總而言之為了情懷可以選擇H7-V6，低一級的H5億運動氣質為主已經失去了紅旗汽車的中庸氣質，這臺車並不值得考慮，大致情況就是這樣了。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

估計之前都走的高端路線，眾所周知，紅旗轎車都是歷代領導人的座駕，像國慶閱兵、接待外國元首這些場合都能見到它的身影，像這種車的品質應該不言而喻了吧。之前紅旗轎車給人的印象就是國車，好像跟普通消費者沒多大關係，但是現在也推出了紅旗h7，也會有全新h5車型上市，這兩款車都是普通消費者可以購買的，具體的大家可以去紅旗4s店看看。個人建議H5性價比適合。

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