〔记者黄钟山／台中报导〕捷运绿线年底试运转，铁路高架化第2阶段也于10月通车，市府交通局长王义川说，捷运、台铁大庆站共站联通，结合北侧13期市地重划及西侧九德区段等新兴开发区，可望迎来新一波开发热潮，成为台中轨道经济的模范区。

王义川说，都市发展交通先行，捷运绿线、台铁大庆站共站联通，完美结合短途通勤与长途旅运两大机能。大庆站位于建国路与文心南路口，是台中火车站和旧市区前往高铁站的交通要冲，也是新市政特区往来大平雾区域的要道，加上紧邻中山医大附设医院，区位条件优异。

王义川指出， 近3年台中市政府积极推动区域整合发展，随著捷运绿线将于109年通车，10月铁路高架化第2阶段通车，捷运、台铁大庆站携手，带动周边发展，结合仅3站之隔的台中高铁站，成为台中轨道经济新世代的模范区域。

另外，位于大庆站北侧的13期重划区，总面积超过200公顷，是台中少数几个大型的重划区域，预计明年下旬开始办理配地；市府也积极办理西侧九德区段征收，在两大块精华新兴开发区的加持下，相信将进一步带动周边发展。

王义川表示，捷运绿线18列电联车目前都在轨道上进行机电、通讯、号志及轨道之间磨合测试，18车站也已完成土建及轨道工程，正进行车站内部装潢，且大部分车站的收费系统、售票机、闸门及电梯都已装设完成，目前进行相关测试及验证工作。

除了南北向的捷运绿线，东西向的捷运蓝线9月12日已获行政院正式核定。全长26.2公里，共设18处车站，串联海线双港副都心及台湾大道沿线，并与捷运绿线成为十字轴路网；再搭配大台中山手线环状铁路，以轨道运输为骨干，结合公车及自行车路网，打造MR.B&B复合式交通运输系统，转乘更便利。

• 捷运绿线大庆站与台铁大庆站共站联通，结合短途通勤与长途旅运两大机能。（台中市交通局提供）