捷运绿线延伸至大坑段，G1站规划在和平公园设置出入口。（记者黄钟山摄）

〔记者黄钟山／台中报导〕台中捷运绿线今年底试运转，2020年全线通车营运，市府规划延伸大坑，交通局长王义川今日在市议会指出，预计年底交通部即将启动审查，总经费约68亿元，采高架化行驶，沿途经过2站，终点设在经补库，市府有信心通过审查。

市议员谢明源表示，捷运绿线即将完工，将来若延伸至彰化及大坑，有助于台中市民运用大坑的资源，让民众可以便利前往登山，也帮助大坑的民众提高当地的经济利用价值，更提升捷运绿线的载运量，民众对于捷运绿线延伸至大坑都相当期待。

他又说，交通与观光密不可分，有便利的交通基础更能有效带动地区的观光，民众若能更方便前往大坑，甚至彰化也能直接搭捷运到大坑登山，一定可将努力多年的大坑观光带动起来，真正成为台中的阳明山，市府一定要全力争取让捷运绿线延伸至大坑。

王义川说，捷运绿线延伸至大坑的修正报告已送交通部审查，总经费约68亿元，行经松竹路并采高架化行驶，沿途经过2站，终点站设在经补库，捷运站下方将设置停车场，预计年底交通部将启动审核工作，由于经费不算庞大，市府将积极争取，有信心顺利通过。

交通局表示，捷运绿线延伸至大坑工程，自G3（旧社）站向东沿松竹路布设至经补库，全长2.49公里，建置2个车站，包括松竹路、军福十六路口的G1站，以及松竹路、军功路口的G2站。G1站定位为观光旅游站，G2站则为生活通勤站。

交通局说明，松竹路西侧为重划完成配回之私人可建筑土地，「机130」用地为经补库停车场，未来将规划为新大线缆车场站，因此利用和平公园设置G1站出入口，全日运量预测11590人次；G2站因路口东北及西南侧街廓内均有既有永久性建物，利用东南侧广兼停1用地及西北侧农业区设置出入口，全日运量预测11520人次。