青衣車禍餘波未了。

青衣長青公路上週五發生嚴重車禍，釀成五死三十二人傷。據瞭解，約十名傷者及死者家屬已向工會求助，並透露部份公司拒認車禍屬於工傷，疑與涉事旅遊巴沒有僱員服務批註有關，將約見勞工處會面處理。有立法會議員形容事件罕見，要求運輸署加快僱員服務批註審批，以免同類事件再次發生。運輸及房屋局長陳帆表示，運輸署正跟進旅遊巴的批註問題，明日將與業界開會，討論如何加強安全措施。

青衣車禍發生至今，仍有三人留醫。資料圖片

青衣車禍發生至今，仍有三人留醫，其中旅遊巴司機情況危殆。運輸署指涉事旅遊巴懷疑沒有僱員服務批註，已發信要求巴士公司解釋。據悉，約十名傷者及死者家屬向工會求助，指有公司疑以涉事旅遊巴沒有批註為由，拒認車禍屬於工傷。消息指，追討索償的員工大多來自地勤及膳食部門，受僱於外判公司，未來將約見公司代表、運輸署及勞工署會面，尋求解決方案。

勞工界立法會議員何啟明表示，按現行條例，若僱員因工受傷，僱主須向僱員支付工傷病假錢，款額以僱員不能工作的日數計算，僱員可取回五分四的工資。另外僱主須支付醫療費，一旦僱員證實因工導致永久性傷殘，僱主亦要支付補償金。何啟明指出，若果僱主拒絕承認工傷，僱員只能循民事途徑追討損失。

勞工處表示，已聯絡有關僱主跟進及履行《僱員補償條例》所規定的補償責任，並會協助受傷員工及死者家屬辦理工傷補償事宜。至於是次車禍可否歸類為工傷意外，勞工處表示《條例》已訂有條文，倘若僱員乘坐由僱主運作或安排的交通工具，上下班途中遇到意外，可受保障，但公共交通工具除外。

有巴士業界人士表示，運輸署需花上約兩至三個月時間，審批僱員服務批註，現時全港有七千多架非專營巴士，只有一千七百多架巴士領有批註。何啟明指出，是次疑因批註問題引起工傷糾紛，十分罕見，強調當時死傷者乘坐旅遊巴至工作地點，可納入上班時間，僱主理應作出工傷賠償，他又促請運輸署加快審批程序。

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運房局長陳帆昨對車禍的死傷者及其家屬表達深切慰問，表示警方及運輸署正跟進車禍事故，包括涉事旅遊巴有否相關批註。他指出，運輸署將與非專營巴士聯會會面，商討加強非專營巴士的營運安全，包括透過科技確保司機駕駛狀況良好、強制非專營巴士安裝安全帶、要求乘客必須佩戴安全帶等。

另外，車禍至今仍有三人留醫，肇事旅遊巴司機霍志森情況危殆，未能錄取口供，另兩男女傷者情況穩定。警方及政府化驗所人員，昨午到大欖湧車輛檢驗中心，查驗涉事旅遊巴及的士，包括檢視旅遊巴的安全帶及的士車燈，並替兩車拍照蒐證，其後再登上旅遊巴拍攝車上損毀情況，以及檢視安全帶；警方在旅遊巴司機位檢走一部手機，但未知機主誰屬。