在进入到21世纪之后，伴随着经济的持续发展，我国也取得了很多世界瞩目的成绩，就拿“共享经济”这个理念来说，中国企业就将其做到了极致。在生活当中，我们经常能听到共享充电宝、共享雨伞等东西，只不过这些东西不算是“刚需”，暂时没有特别普及；但是，要说到与我们生活密切相关的内容，还要说是共享出行，共享单车、共享汽车在近些年来也是迎来了风口。然而，好景不长，很多人都觉得现在的共享单车越来越难找了，我们也经常能够听到共享单车被上锁、被破坏，而且继共享单车之后，共享汽车也难逃厄运，很多网友看后也是直呼：这素质不配开车。

　　对于共享单车的发展史而言，可以说是很多创业公司的缩影，更是很容易让人“听者伤心，闻者流泪”。在前两年中，国内共享单车的公司可以说是“数不胜数”，越来越多的创业公司增添了共享单车的数量，丰富了共享单车的颜色，以至于最后颜色不够用，都推出了“七彩单车”。但是，虽说共享单车公司很多，但是直到现在还“活”下来的却很少，要说其中原因，相信大家也是比较清楚的。

　　在使用共享单车的时候，出现了很多不文明的现象。有些人会破坏车身上的二维码，同时给车子上私锁，使得共享单车秒变“私人单车”，方便了自己却苦了其他人。还有一些人会随意破坏车子，拆掉车把、割破车座，甚至有人将车子扔到河里面，这些做法对于共享单车的运营也会造成很大影响。

　　同样的，继共享单车之后，共享汽车的推广也是方便了很多人，但是，锁车的这种现象依旧是令人非常头疼。就拿之强苏州网友在网上公布的图片来说吧，一辆牌照为“苏E”的共享汽车的左前轮被一把大锁给锁起来了，这种做法很明显是在宣誓自己的“所有权”，其他人看到也不敢扫码开车，如果真的有人将车开走了，也会有很大的安全隐患。

　　从共享单车到共享汽车，变的是交通工具，不变的是依旧“野蛮”的占有欲。如果每个人都将共享经济看成是另一种形式的“电子商务”，那损失的不仅仅是运营者，更将是公众长远的便利体验。

　　正如一位网友所言，如果作为司机也有着那么强烈的占有欲，那么他在路上能礼让行人吗，在行驶时能否在不影响自己的前提下给别的车方便呢？恐怕很难想象他会这么做。这种素质的司机，不配开车。