2018年中国车市下行，经历了28年来首个全年销量负增长，车市寒冬格外凌冽；2019年这种状况依然未见好转，中汽协数据显示，今年1-3月全国乘用车销量为526.28万辆，同比下降13.72%，下行趋势继续。

　　这种情况下，所有车企都必须“加衣御寒”，以便在残酷的市场竞争中挺下去。2019年4月15日，在上海世博中心，受车市寒冬冲击较为厉害的上汽通用别克，正式推出了自己的御寒利器——全球首款纯电动MAV车型别克VELITE6，综合补贴后售价16.58-18.58万元。

　　上汽通用首款面向大众的纯电动车

　　别克VELITE6是别克品牌全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车旗下第一款真正面向大众市场的纯电动车。该车长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm，整车尺寸全面超越同门车型英朗（长宽高分别为4609/1798/1486，轴距2640mm）。

　　外观方面，别克VELITE6采用了全封闭式前脸设计，同时保留了别克标志性的飞翼造型。车身侧面，别克VELITE6运用曲线、直线等不规则线条进行勾勒，并搭配悬浮式车顶，整体设计凌厉而运动。

　　内饰方面，别克VELITE6采用了环抱式设计方式，具有不错的层次感。车内配备的8英寸的液晶仪表盘，能够实时显示导航信息，并具备人机智能交换功能；10英寸的悬浮式大屏，支持时下流行的CarPlay手机互联功能。另外，该车还配备有倒车影像、车道偏离预警、无钥匙进入/启动等。

　　动力方面，别克VELITE6搭载了一台最大功率85 kW的驱动电机，0-50km/h加速时间为4.4秒。至于续航，别克VELITE6搭载的35 kW·h电池组，能耗为13.3kW·h/100km，NEDC综合续航里程301km，不是很突出，但也算是够用。

　　寒冬中向全新细分市场发起进攻

　　对于上汽通用别克来说，别克VELITE 6是车市寒冬下，它对全新细分市场发起的一场进攻。

　　从定位上来说，别克VELITE 6是一款MAV车型，融合了轿车的动感造型和SUV的灵活大空间，属于多功能运动轿车，进入了全新细分市场领域。

　　别克相信，随着更具个性的年轻群体崛起，这个市场会焕发出无限潜力，尤其是考虑到别克VELITE 6真的非常能“装”——后备箱空间可以在455-1098L之间灵活变动，能够轻松容纳6-13只20寸行李箱，充分满足了消费者远行的需求。

　　与此同时，别克VELITE 6还是一款纯电动汽车，肩负着别克品牌领跑未来电动化、网联化、智能化、共享化的使命；在所有车企都为此而角逐的时刻，这具有重要意义，有望引领别克品牌的全面转型。

　　根据了解，别克VELITE 6已经采用了别克最新的eMotion电驱系统，支持3种驾驶模式，能够在澎湃和舒适之间一键切换。同时，别克VELITE 6还配备3种制动能量回收等级，可以使出行更环保。

　　另外，为提升用户购车和用车全生命周期的服务与体验，别克VELITE6还依托上汽通用汽车旗下“融资租赁”、“二手车置换”、“共享出行”等打造了新零售方案，为用户带来了全新的电动智能出行体验。

　　写在最后

　　车市下行，上汽通用别克受到了较大的冲击，此番推出别克VELITE6，征战全新细分市场和纯电动市场，显然有着破局的意味，并且别克也成功在发布会现场和共享出行运营商EVCARD签署了战略合作协议。但必须看到的是，这样一款产品，在中国汹涌的电动化大潮中，无论是续航里程，还是智能互联，都不够突出，想要脱颖而出十分困难。

　　这样一种状况，上汽通用别克大概也是明白的，在别克VELITE6上市后，它们还将发布一系列全新纯电动产品，展现了自身在“新四化”方面的实力，并将以全新家族产品矩阵迎接挑战。