斯巴魯和豐田86的區別是什麼？

綜合來說車本身有兩大點不同：外觀，懸掛

外觀

仔細對比兩車的前臉和燈飾就可發現諸多不同，如進氣格柵處Brz更加寬大，顯得活力十足，而86的風格則略顯凌厲，呈現俯衝的姿態，更加運動。其它方面，brz霧燈為標配，86是選配Brz的標配是LED燈，而八六則是Xeon。

後視鏡前端，翼子板上端的裝飾部分的處理

86放上了ll0=86=0ll這樣代表了水平對置發動機和86精神的牌子

Brz則是用了假進氣口類似的處理

車尾，兩款車則是一模一樣，設計師偷懶了~

除去了外觀之外，BRZ和GT86(Scion FR-S)的區別主要集中在懸掛方面。

懸掛

BRZ 相對前軟後硬偏向under 接近賽道調教，適合grip

86前硬後軟偏over接近山道調校，適合dirft

然並卵hhhh除非在極限情況下（如賽道上）這方面對駕駛和車的表現的影響微乎其微

由於這款車是豐田提議製造的，所以豐田想打造一款駕駛樂趣比較的跑車，容易營造漂移的效果，這點上在TOP GEAR裏也有所驗證。

根據資料顯示BRZ的前懸掛比GT86硬20%，後懸掛則比GT86軟8%，詳細的數據為表現為GT86的前側彈簧係數約為23N/mm，而BRZ約為25N/mm。豐田表示減小前側彈簧係數的原因在於可以再轉彎時「車輛前側略微側傾（以前後為軸的左右方向的轉動）的話，其對方向盤的反作用力會使駕駛員產生良好體感」。

（a）以成為「按照教科書的形式」（豐田）為目標的麥花臣支柱式。（b）低搖臂為一塊平面金屬板。（c）彈簧和減震器傾斜，降低了高度。（a）圖由豐田提供，（c）圖由富士重工業提供。（a）雙叉骨式。有兩根側連桿，也可稱之為多連桿式。（b）整體圖。使用新設計的副車架。（a）圖由豐田提供，（b）圖由富士重工業提供。