先說質量問題：成品油方面三家有公司的產品都是達標的，給的量也肯定夠，少加了也不會進自己腰包，再說國有企業誰也不敢拿質量開玩笑，虧損可以，出來質量問題就得丟帽子，用這三家油都沒有問題。 誰高誰低只能說油品批次會有一定影響，並無太大區別。（如果非要說一個高低，那隻能說中石化的油進價高，但不代表品質一定高。中石化油出廠價高，行業內都知道，因為其加油站多，往往都是自採，不愁銷路，加上國企幹什麼都成本高，所以相對價格高）。 再說價格問題：中海油價格最低，主要因為其為市場後入者，如果促銷力度小，銷量自然不行，一般其實也不會低太多，畢竟採購成本和人工成本在那放著，如果你遇到低的離譜的，掛彩旗，送洗車的要小心是不是遇到假冒站，一般中海油不會在國省道上開加油站，如中海石油，中海石化，海洋石油等等全是假的。中海油的加油站叫中國海油，而且主要是在沿海省份有（當然叫這個的也有假的，一次去打假有一個私營假站營業室還貼的中海油董事長王xx的照片和講話內容，掛的標語是發展深海戰略，打造海洋強國，真是醉了）最後說說外企、民企油品：其實不必迷信外企油品質量，如果說服務好那沒問題，如果說質量好，八成是你心裡作用了。現在外企、民企基本都是在民營煉廠採購，因為採購成本低很多，甚至三桶油有時候缺油也會採民營煉廠油，但是大企業都會有自己的質檢，小民營站就很難說了，基本就是純相信煉廠，大煉廠採購的油還行，小作坊就看運氣了，再就是國省道的柴油為主的站和黑加油站，弄不好就用的是勾兌油，柴油車也感覺不出來什麼，多冒點黑煙誰也不注意。 再放個彩蛋（也是聽業內人所講，歡迎指正）：1、關於油品耐不耐燒：通常是密度決定的，但是這個問題和進貨方的利益恰恰相反，如果密度高，噸油進的就升數就少，很多私營老闆不喜歡採購密度高的。所以通常說的哪家油耐燒，一般也主要是批次決定，或者煉廠決定的，國營企業一般是會要求一個密度範圍，太高了那油品也會有問題。 2、關於牌號選擇：93#和97#的油對於要求加93的車來說其實是一樣的，所以沒必要給93#的愛車加97#的油，當然也沒有壞處。這就像給家裡小狗喝1塊錢的康師傅還是5塊錢恆大冰泉一樣，一樣的汪、汪、汪。

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