先说质量问题：成品油方面三家有公司的产品都是达标的，给的量也肯定够，少加了也不会进自己腰包，再说国有企业谁也不敢拿质量开玩笑，亏损可以，出来质量问题就得丢帽子，用这三家油都没有问题。 谁高谁低只能说油品批次会有一定影响，并无太大区别。（如果非要说一个高低，那只能说中石化的油进价高，但不代表品质一定高。中石化油出厂价高，行业内都知道，因为其加油站多，往往都是自采，不愁销路，加上国企干什么都成本高，所以相对价格高）。 再说价格问题：中海油价格最低，主要因为其为市场后入者，如果促销力度小，销量自然不行，一般其实也不会低太多，毕竟采购成本和人工成本在那放著，如果你遇到低的离谱的，挂彩旗，送洗车的要小心是不是遇到假冒站，一般中海油不会在国省道上开加油站，如中海石油，中海石化，海洋石油等等全是假的。中海油的加油站叫中国海油，而且主要是在沿海省份有（当然叫这个的也有假的，一次去打假有一个私营假站营业室还贴的中海油董事长王xx的照片和讲话内容，挂的标语是发展深海战略，打造海洋强国，真是醉了）最后说说外企、民企油品：其实不必迷信外企油品质量，如果说服务好那没问题，如果说质量好，八成是你心里作用了。现在外企、民企基本都是在民营炼厂采购，因为采购成本低很多，甚至三桶油有时候缺油也会采民营炼厂油，但是大企业都会有自己的质检，小民营站就很难说了，基本就是纯相信炼厂，大炼厂采购的油还行，小作坊就看运气了，再就是国省道的柴油为主的站和黑加油站，弄不好就用的是勾兑油，柴油车也感觉不出来什么，多冒点黑烟谁也不注意。 再放个彩蛋（也是听业内人所讲，欢迎指正）：1、关于油品耐不耐烧：通常是密度决定的，但是这个问题和进货方的利益恰恰相反，如果密度高，吨油进的就升数就少，很多私营老板不喜欢采购密度高的。所以通常说的哪家油耐烧，一般也主要是批次决定，或者炼厂决定的，国营企业一般是会要求一个密度范围，太高了那油品也会有问题。 2、关于牌号选择：93#和97#的油对于要求加93的车来说其实是一样的，所以没必要给93#的爱车加97#的油，当然也没有坏处。这就像给家里小狗喝1块钱的康师傅还是5块钱恒大冰泉一样，一样的汪、汪、汪。

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