說越野SUV，普拉多、途樂絕對可以瞬間點燃這些越野迷，價高的它們固然好，然而2018年的進口車名單中帕傑羅也是在前10之列，不失爲一個不錯的選擇。同樣是進口的品質，就價格來說帕傑羅顯然更容易被接受。

　　近來有消息稱，在2020年的時候廣汽三菱或許會引入帕傑羅勁暢，那真是一件激動人心的事情，這將意味着，帕傑羅價格會進一步下探，擁有一輛硬派越野對更多人而言不再是夢。

　　對於有着迫切購車慾望的消費者來說，2020年引入帕傑羅的事情似乎還是遠了一些，我們今天來聊一些現款產品的情況。

　　帕傑羅是當之無愧的大塊頭，不僅僅是因爲它肌肉飽滿而又龐大的身形讓人感受到它的魁梧，更是因爲它有着實實在在的大尺寸。帕傑羅整車尺寸：4900*1875*1900mm，軸距2785mm；這個尺寸和霸道比也絲毫不遜色。

　　以越野著稱的帕傑羅，筆者認爲其內飾不是太理想，對於一款更重運動性的車卻在內飾的用材上出現了木紋，讓人不經覺得老氣了一些。

　　另外，7座佈局的帕傑羅，其實第三排也存在7座SUV的一個通病，那就是受限於尺寸，舒適度並不是很理想。筆者認爲，作爲一名越野選手的帕傑羅，第三排其實是一個挺雞肋的存在，估摸着也就應急一用。若是更偏日常，家用需求，那麼第三排才稱得上實用性。

　　動力並不是帕傑羅和霸道對抗的強項所在，帕傑羅全系配備的都是3.0L V6動力，最大功率128kw，最大馬力174匹，最大扭矩255Nm，傳動匹配的是5擋手自一體變速箱。

　　帕傑羅之所以有實力和霸道抗衡，是因爲帕傑羅的超選四驅+兩把鎖的牢靠組合，這套硬核纔是重點。

　　35萬起步的進口帕傑羅，比減配霸道便宜不少，懂越野的帕傑羅，大家不妨深入的考慮一下。