帕傑羅是三菱旗下的一款專註于越野的硬派越野車，它的歷史要比普拉多悠久的多。因為普拉多是蘭德酷路澤的一個分支車型，所以在越野能力上雖然有所繼承但像畢竟關鍵的「蠕行模式」、「原地掉頭」等功能都沒有搭載。

我們先來看一看普拉多

普拉多是平行進口車市場上非常走量的車型之一，雖然2.7L排量的四缸機動力疲軟，但起售價格相對較低。

能與帕傑羅V97一決高下的，相信只有普拉多4000了，也就是4.0L汽油那個版本。普拉多4000的價格相對較高，起售價格在53萬元左右。

越野性能方面，中央差速鎖、電子限滑，唯一的亮點是那套kdss懸掛系統。總的來說，普拉多越來越向舒適性和城市SUV方向靠攏，要越野還是酷路澤吧。

再看V97

江湖上有關V97的神話和傳說不絕於耳，有的在稱讚它的車體剛性、有的在說越野脫困，V97從來不缺追捧者和擁躉。

相比於普拉多4000超過50萬的價格，V97隻有34.5萬元的起售價格不可謂不親民，就連17款普拉多2700也還要42萬左右。

RISE剛性車身、ASTC主動穩定及牽引力控制系統以及這臺代號6G75的3.8L自然吸氣發動機，便宜、結實、耐造是帕傑羅最大的亮點

所以哪個適合越野

V97足以滿足，當然不差錢上一個酷路澤4000也是極好的。

兩臺車都是好車，也各有千秋。

普拉多的強大在於普拉多後續改裝潛力大。輪胎尺寸調節幅度大。減震品牌支持更好。

帕傑羅公路形式更舒服，而且超選加後插更親民。但是改裝潛力沒普拉多大。

如果僅僅是輕度越野，就看看個人喜好了。涉及到攀爬，普拉多更合適，但是要2800以上排量的車型。2700絕對不如帕傑羅。

單純跑跑公路。走走村裡的泥濘路。。就當我沒說

帕傑羅的四驅系統很強大！比普拉多強大～但是實際越野還有一個懸掛行程！帕傑羅真是太差了～實際越野的話普拉多6缸強很多～即便是沒有後鎖的普拉多6缸也比帕傑羅3.8強沒辦法的～不過如果你是長途越野穿越沒有大幅度起伏路面～帕傑羅基本都能應付了～

其實你真要用來越野，那帕傑羅v97好，你要錢多要面就普拉多4000了，不過沒KDSS 最好別買，那是翻車王。

普拉多首選吧，三菱的發動機是無法與豐田對比的。

還是純正的非承載式車身會更靠譜，至少懸掛行程會佔優勢很多，這在跑爛路和中高強度越野中太重要了

有錢普拉多，沒錢帕傑羅！

都適合越野。看你錢了。。。

普拉多，說多了可能有人不願意

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