这一夜，是进入空服生涯难忘的一夜。

06/23 晚上六点收到空服员职业工会发来的简讯，通知罢工开始：报到时间在6/24 凌晨零点以后者，由台北或高雄出发之航班，均不得提供劳务。

 

看到简讯后，抓了我的三宝：护照台胞证ID，著最简单的牛仔裤跟t-shirt，用最快的速度骑车前往台北的分公司。一到现场看到认识的、不认识的哥哥姐姐，穿著空服员工会的蓝色背心头戴著『罢工』蓝条，整齐划一的站在分公司门口，面对南京东路下班尖峰时刻，围绕著大群媒体记者，我们听从工会干部指挥，举牌喊口号。

 

七点一到，工会干部宣布不到一个小时，现场已经集结了超过一百位空服员，随著时间过去，八点已超过两百位空服员，九点多，我粗估至少有一千位空服员占据了南京东路的两线道。

我在最前排，拿著大大『罢工』字样的黑色布条，情绪和气温一样高涨，晚上九点零五分大家纷纷交头接耳，因为收到公司发来简讯，柔性劝说：提供劳务者可享有2500元台币的出勤奖金；晚上九点十二分又收到另一封简讯，公司试图以诱导的方式，暗指若工会强行取走组员的证件，已触犯刑法第三百零四条条强制罪，一连串的简讯，让我们知道，他们急了而且怕了。

 

为什么罢工？

2012那一年，我抱著对那套山梅红、紫云灰制服的憧憬，我带著以『服务』人群为我的目标进入公司，因为穿上这套制服是一种骄傲，一份荣誉，曾几何时三千个空服员竟要为了公司该提供而未提供，甚至被剥削的权益而踏上街头？

 

花花是一个有历史的公司，1959年由中华民国政府和国民党出资创办，行政院有提名董事长和总经理的权利，虽预计民营化，但仍有著浓厚的政治色彩，从这次的罢工事件不难窥知一二，公司高层如同一个小型台湾社会，有权就会扯到钱、扯到贪，以及贪得无厌。

 

我们这一群孤儿，公司高层长官皆是政府指派，大家都屁股坐热，坐爽了拍拍屁股就走人，没有人真正在乎员工的权益，2014年是公司营收历史第二高，利润却是历史最低，为什么？因为高层不在乎，肥猫们拿够了就可以离开，再到下一个爽缺去继续纳凉数钞票。我相信这样的现象，绝非单一事件，在世界各个国家政府和公家机关都不时的在上演，因为这是人性。

 

84-1

劳动基准法84-1，说真的，我从2012进公司每天听到，但从来没有真正了解过，甚至我试图询问工会哥姊，仍觉得像无字天书一样，难以理解。直到真正参加职业工会的罢工说明会，我才明白84-1就像毒药一样，能够如何荼毒每位空服员。在这边

 

我以最简短最白话的方式解释空服员与84-1的关系：

84-1将空服员归类成不是用于劳基法保护的工时不得超过12小时的特殊职业类别，其原因是我们的随便一个越洋航班，光是单趟飞行时间（起飞到降落），就会超过12个小时，所以无法适用劳基法。

 

公司企图把其他所有的航班也适用于84-1法条，等于香港航班的单趟飞行时间1小时，一天我们可以飞至少12个落地，也才12个小时，当然这边是有点夸张，目前我飞过最多一天短班是，香港-台北一个落地，在从台北-香港第二个落地，最后从香港-台北共三个落地，可是飞到后来其实都会有点恍神，搞不清楚自己到底在台北还是香港，因为我们要『上机准备-安全检查-登机-热餐-塞餐­-送餐-收餐-送咖啡茶饮料-送客-安全检查』这个程序重复三次。

 

若真的签下84-1我们一天可以飞到6个落地，我光用想的就快吐了！

 

被偷走的80分钟

公司把报到地点改到桃园报到，广大的酸民们立刻打我们的脸，在哪上班在哪报到不就很正常吗？不爽不要做阿！

 

先厘清一点，工作时间与飞行时间是两个不同的概念，我的工作时间是报到的那开始算起，但真正让我赚钱的是我的飞行时数。工作时间影响的是休息时间，简单的概念是工作多久就该休多久，那到底改成桃园报到，我们为什么要哭么？

 

台北香港来回航班

 

原制 松山报到

05:00起床准备

06:00前往松山报到园区

06:40报到 ------工时开始计算截点

08:00起飞 ------飞时开始计算截点（只有这里有算钱＝＝）

13:00落地 ------飞时停止计算截点（只有这里有算钱＝＝）

14:00任务结束报离 ------工时停止计算截点

16:00到家

 

新制 桃园报到

05:00起床准备

06:00前往松山转搭巴士到桃园

07:30桃园园区报到 ------工时开始计算截点

08:00起飞 （只有这里有算钱＝＝）

13:00落地 （只有这里有算钱＝＝）

13:30任务结束报离 ------工时停止计算截点

16:00到家

 

大家发现不同的地方了吗？新制的工时算法变短了，再回到上一段讲的工作多久休多久，工作时间变短，当然休息时间可以变短阿！若是你还是不了解到底再讲些什么？请点这里，这位乡民解释的非常清楚，请见谅若我辞不达义。

 

苦战的开始

6/23我和大家从傍晚六点开始，一直坐到6/24早上快八点，近14小时我没有阖上双眼，我一直看著周遭的花花们、替我们把关打气的工会干部们、围观的路人、维持秩序的警察、摄影采访的记者们，还有热心提供物资的民众，除了感动，我找不到更好的形容词来形容我的感受。

 

记得前一晚桃产总在现场寻找愿意上台替大家打气的小花，我自告奋勇，因为我想让花花们知道，因为我们的团结让我多震撼。回忆起数月前的第一场罢工说明会，我专心聆听哥姊们解释罢工的整个流程，罢工的七大诉求和解除大家怕被秋后算帐的疑虑，最后，哥姊要我们每个在场的人，写下至少三个与妳交好的同事，当起桥梁，确保她在罢工投票时会出席投票，也会参与罢工活动，说真的，我当时有所怀疑，我认为不会有这么多人出现，因为我自己也很害怕……

过往所有的抗争，极少见空服员愿意抛头露面，多半戴口罩墨镜遮掩或是帽子变装，就是怕像停飞四剑客一样被开刀或秋后处决。不得不说，这次，我在23号到24号一直在罢工现场的第一排，被拍了不少激动的表情狰狞照片，甚至有乡民说：『这个人很激动，要注意！』，当时干部在台上大声唱名报到时间僵滞的红眼航班，我一直在等待『零二六』这个航班号，一听到我兴奋的高举双手，照片清晰可见，公司要找我算帐易如反掌，但我一心只想著：空服员罢工，一定成功！

见证历史的一刻

24号天亮回到家，走进家门的第一步，警卫拿著联合报，封面是我激动举手的照片，我们俩对眼笑了！梳洗完，拖著疲累的身躯躺平一路睡到下午四点多，爬起来继续赶工我头上的徽章，希望能带到现场分发给在场的哥姊们。九点多收到工会要大家集合，我跳上计程车，冲向分公司，到现场人山人海，比昨天多了更多更多人，工会干部已经在台上宣布捷报。

此时此刻回忆起工会干部站在台上宣布公司应允七项诉求的瞬间，心中的悸动仍在，因为我们都怀疑，在前任董事长从5/31大游行后，一直采取摆烂跟放任的态度公司是不可能答应全部的条件，顶多一两项愿意妥协，其他的将还会延宕。

 

多少人在那一瞬间，长期的压力与愤怒被完全释放，从止不住激动的眼泪，转相拥破涕为笑，我们的欢呼声响彻云霄，我们，创造了一场完美的罢工！

 

回归现实

6/25一起床，在三合会上看到有姐姐po文征求没有班愿意支援的空勤，或是有班愿意出勤的人可留下员编，虽然感冒还没痊愈，因为前一晚坐在柏油路彻夜未眠乳酸堆积还没消，但我立刻报名了。我知道在第一线的地勤人员被拱上砲台，被盛气难消的旅客责难的体无完肤，他们仍要坚守岗位，继续为公司卖命，所以能尽一份力，是一份力，公司的摆烂态度，只是让我们这些第一线员工更团结的催化剂，我愿意为了每一位花花努力，你们！就是我四年来在公司得到的最有价值的资产。

 

 

6/25 CI-201松山-虹桥来回，是我飞行生涯最有意义的一趟，本来要有13个派遣的班次，今天只有8个组员出勤，放弃休假的人自愿支援、临时被叫上阵不分资深浅，大家同心协力，虽然每个人的工作量都增加，可能也对旅客的照顾不如平时周到，出乎意料的，所有的客人对我们的态度都非常友善，一直告诉我们辛苦了，即便有多少人应该在23号晚上就回到台北，等了一天一夜才有机位，上机却不忘感谢我们今天愿意出勤，才让他们能顺利回家，今天的『谢谢』，充满了温度，我也一直感谢旅客们愿意体谅和支持我们，以最灿烂的笑容面对每一个与我四目相交的客人。

花花谢谢你和妳，谢谢你们！