近段時間有傳言說京東將取消配送員工的五險一金和底薪，對此，劉強東在15日凌晨的一封內部信中迴應說，京東不會取消五險一金。不過京東物流去年虧損高達28億，再不做出調整公司就要倒閉。京東僅僅調低了一點點的公積金比例，但還是在平均中位數左右，而底薪雖然取消了，但是大幅提高了攬件提成。

　　在信中劉強東說，京東之前一直爲大家堅持全員足額繳納五險一金，2018年京東爲配送員繳納的五險一金和商業保險的總額比市面上主流的四五家民營企業加起來還要多，平均爲每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司的三到六倍。除此之外公司還爲春節值班兄弟發放每人三千元的探親補貼，老家房屋因天災人禍損壞給予大額補助，五年以上的員工自己甚至父母孩子得了大病公司全額報銷醫藥費。

　　這些福利每年要花幾億元，但京東物流2018年全年虧損總額超過28億。核心原因是外部單量太少，內部成本太高，這樣虧下去京東物流融來的錢只夠虧兩年。劉強東表示選擇只有兩個：增加攬收單量、外部收入，或者將內部成本包含各種福利降低到其他快遞公司一樣的水平。公司決定絕不取消五險一金，僅僅調低了一點點公積金比例，但還是堅持在平均中位數比例左右。

　　而在取消底薪的問題上，劉強東說這並不是爲了降低大家的工資， 事實上京東物流在華南測試了不到半年，因爲大幅提高了攬件提成，很多配送員工資都漲了很多，表現特別優秀的配送員一個月可以掙四五萬元。劉強東說以前只派件不攬件的情況下，大家的收入差距很小，現在必須打破這種大鍋飯制度，可能有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死。