哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家大師兄，我今天又來和大家分享最近檢測的故事了。

在國內的商務車圈子裡，GL8絕對算的上是標杆車型了，GL8時間要從1999年說起，在那個國產MPV只能仰仗紅葉、三峯、金盃海獅的時代中，GL8開始締造它的傳奇了！這種長盛不衰的市場霸主地位，也跟著傳遞到二手車市場上，GL8是二手商務車市場中量最大的車型，今天我們就聊聊檢測GL8的故事！

GL8 能夠保持長盛不衰，大師兄認為一個原因是GL8是率先進入中國MPV細分市場的車型，早起的鳥兒有蟲喫，經過這麼多發展，GL8形成了成熟的銷售渠道，積累了足夠多的口碑，而且我個人認為GL8算是最符合國人審美，在滿足商務需求上，做到最極致水平的產品。

這次的檢測任務，是在一個沒有太陽的明媚清晨，達到檢測地點時，我還有點沒睡醒，等了半個點，終於等到了我心中的那個客戶。客戶是大老遠從外地趕過來的，歲末將至，粉絲們都計劃帶著家人出行探親，優質的MPV也受到了大家的追捧。那麼事不宜遲，就開始我們今天的檢測故事了。

今天大師兄檢測的這輛為2014款2.4的行政版車型，2014年1月出廠，表顯里程7.5萬公里，不過這個裡程檢測發現是調過表的。車商給出的報價是12.5萬元，報價倒是不高，具體值不值這個價，還是帶大家看看車況吧。

首先老樣子，我們對外部的金屬漆面進行檢測，經檢測發現左前機蓋得位置存在鈑金修復的痕跡，看樣子是左側遭受得了外力得撞擊才會這個樣子。外觀上並不是那麼容易看的出的左側有撞擊過的痕跡，但是仔細看細節還是不難發現存在異常得情況。

前保險槓的位置，槓與葉子板之間得間隙有點安裝不到位，而且該部位也發現了噴漆的痕跡。

檢查擋風玻璃上面也並沒有發現破損，大師兄又觀察了玻璃打膠與生產日期，也並沒有發現任何的異常。

左前側的反光鏡顯得鬆鬆垮垮，用手一搖左右擺動的幅度有點大，推斷應該是卡子斷掉了，或者是在維修的時候沒有將螺絲擰到位。外觀整體檢測發現，機蓋鈑金噴漆，左側發現左前葉子板、左前門、左後葉子板噴漆；右側發現右前葉子板、右前門、右後門噴漆。還包括前、後槓拆卸噴漆，左前反光鏡鬆動。大面積噴漆，鈑金的位置只有前機蓋上有。

接下來看看發動機艙的情況，這臺2.4的發動機在大家多年的口碑中，給大家的印象都是很皮實，就是油耗多那麼三五個而已。

打開機蓋以後，根據之前漆面的參考，我們發現了機蓋存在拆卸後又重新噴漆的情況，不過機蓋螺絲噴漆的工藝相當講究，不仔細檢測，很難發現問題，細緻的觀察可以發現，在螺絲後側有一圈微微擰動過得痕跡。通過對發動機艙兩側的檢測，沒有發現修復過的痕跡。

通過對發動機艙內部的檢查，我們發現變速箱的機角螺絲存在擰動的痕跡，GL8公里數較大的車子，變速箱一般都愛出點毛病，一會還得把車子升起來，看看機器下邊的情況，才能確認是否存在維修過的情況。發動機艙整體檢測完畢，發現大燈有過拆卸更換的痕跡，水箱框架沒有過拆卸。不過檢測時，車商清洗髮動機變速箱的位置，無法判斷之前有沒有滲油的問題。

接下來看看駕駛艙的情況，回顧歷史來看，GL8大家族的保值率並不高，跑冒滴漏的概率也明顯偏高。空間大、配置高、噪音和懸掛的表現得到了消費者的認可，內飾的簡單美觀也深受認同。

看這臺車的座椅的磨損程度，很顯然跑了不止七萬多公里，至少要在這個數值上乘以2，差不多就是真實的里程數了，不過這個車商也沒在內飾上做什麼手腳，很容易發現問題所在。

扣開左側的儀錶臺內飾板我們發現內飾板的螺絲並沒有擰動過的痕跡，通過強光手電筒照射到裡面在可見的地方並沒有發現生鏽的痕跡。

趴到駕駛臺下方，發現座椅的螺絲存在拆卸的痕跡，翻開地膠我發現地膠內部還殘留的大量的水漬，這問題可有點兒嚴重了，應該是這臺車子存在涉水的問題，因為在高一點的地方並沒有發現浸泡過的痕跡。

然後我又檢查了兩側車門固定螺絲，沒有發現拆卸的痕跡，排除掉了兩側門子存在拆卸過的可能性。駕駛艙整體檢測下來，功能按鍵都能正常使用，只是涉水的問題，感覺原車主並沒有太在意，如果購買此車的話一定要著重考慮這個事。因為地板下方也有一些線路，涉水後會有一些不利的影響。

隨後我們便要去進行路試的檢查，由於公司規定路試期間不得拍攝，所以路試的畫面還請大家腦補一下吧。發現車輛在低速行駛的時候會出現熄火的問題，自動擋可是沒有離合的呀，造成熄火的可能性，有非常多的原因，懷疑跟涉水有一定的關係。而且路試有放點跑偏的現象，一路上並沒有再發現其他的異常。

直接把車子開到了附近的修理廠上架，看看底盤的情況怎麼樣。

幾條輪胎也都是16年的輪胎，雖然年限不說很長，但是使用磨損的還是蠻嚴重的，如果這臺車購買回去的話，還是建議粉絲大哥儘快更換掉。

發動機下方的漏油情況，可以說是有點嚴重了，不過依照目前的情況還沒有必要去修理，及時的觀察發動機漏油情況就可以，如果維修起來，換個缸墊也就是幾十塊的成本，工時費怎麼也得要個大幾千塊。

檢測發現轉向系統之前存維修過的痕跡，大師兄發現轉向機的固定螺絲存在拆卸，這裡進行過維修，路試時還是存在跑偏，維修的很不到位。

半軸存在滲油的現象，不過也不影響使用，在使用中如果發現漏油嚴重了，可以再去更換一下油封。

車子的懸掛系統情況不錯，懸架球頭未損壞，球籠也沒有油漬，底盤整體檢查下來狀況還不錯，也沒有發現其他問題。

然後檢查了一下行車電腦，通過對電腦OBD故障的讀取，並沒有發現存在任何的問題，懷疑是車商清理過故障碼。隨後我們又將車輛開到了路上進行檢查，也多次嘗試低速行駛，不過並沒有再次出現熄火的跡象。

到這裡車子就檢測完畢了，給大家總結一下，外觀發現，機蓋鈑金噴漆，車身左右側均存在大面積噴漆，前、後槓拆卸噴漆，左前反光鏡鬆動。檢測發動機艙發現前機蓋拆卸，大燈拆卸，發動機艙清洗滲油問題無法判斷；變速箱機角墊存在拆卸，機油需要更換。駕駛艙檢測發現，駕駛室涉水，座椅螺絲拆卸；底盤檢測發信啊，發動機存在滲漏問題。半軸滲油。轉向機存在拆卸維修修復，輪胎老化需更換；路試發現，車輛有熄火的現象，方向存在跑偏問題。

從我的個人經驗看，這臺車確實發動機變速箱的匹配上存在一些問題，又有輕微的涉水，我也跟粉絲大哥交代了，還是要謹慎購買，這種低速熄火問題，要是去4S店檢修的話，費用也不少，而且我檢測過的很多GL8都存在這個問題，問題倒是不大，涉水的問題回去最好再仔細檢查一下地膠底下的情況，應該影響也不大，就怕線路有損壞，以現在的狀況應該也不會有什麼影響，但還是要以防萬一嘛。所以說假設想要購買一臺GL8，還是剛出保修期的GL8會相對划算些，這是貶值高峯期，只要車子沒啥大問題，GL8也算是皮實，而且配件和養護都挺便宜的，車架和機械大件沒事就算是比較靠譜。

最後說一下這個車的價格，因為檢測出了這些問題，還沒等粉絲大哥去砍價，車商直接就說，這樣你看車子其實問題不太大，別的也別說了，本來要價也不高，最低就只能給到11.5萬，您覺得要是能接受就這樣，要是不行那也只能再看看別的車了。粉絲大哥，這時候也好像有些猶豫了，就詢問我的意見，其實從我的角度本來覺得這車車況還可以，雖然有著這樣的問題，不過也並不影響車子使用，只要入手後養護得當，有點兒小問題能及時的去檢查維修，這個價位入手還是合適的。不過從粉絲的角度考慮我不能說啥，只是把這個情況也跟賣家交代了一下，現在車況是能接受的，畢竟這樣熄火的檢修還是需要很多費用的，而且耗時也常，這樣我們先去喫個中午飯，今天也不著急買，要是能再商量，喫完飯再叫我們一聲，要是不行，喫完飯我們再去看看在附近約的另一臺車。

喫飯的時候我也跟粉絲大哥聊天兒，粉絲大哥也覺得車臺車沒啥大事兒，要是能再少個2000入手就算非常合適了。這時車商也給粉絲大哥打來電話，倆人在電話裏商量了一會兒就算是成交了，最後車商讓出1000塊，機油他也給負責給換了。我其實覺得這個價位算是不貴，車況算是一般，沒到撿漏的程度。不過有需要，入手的話再開個三五年就非常的有性價比了，就是跑機場也能用它掙出好幾臺車錢了吧，哈哈。

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號「檢車家」或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！


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