中科興業促當局切勿隨便接納港鐵的全面策略性評估報告和加固建議

最先揭發沙中線紅磡站工程涉嫌造假、最近多次催促運房局局長陳帆跟進的中科興業，今日批評陳帆將問題推卸到港鐵，又指紅磡站工程問題已拖拉13個月，而獨立調查委員會、相關部門和港鐵的刑事和技術調查，無論在進度和水平上，都強差人意，遠遠未能符合公眾期望，質疑陳帆有心拖延。

運輸及房屋局局長陳帆。 資料圖片

中科興業再敦促運房局跟進紅磡站工程數項問題，包括查明紅磡站連續牆出現嚴重裂紋及漏水，本來是獨立調查委員會的職責，但花了7個月調查後不了了之；調查紅磡站連續牆究竟用了甲類還是丙類混凝土、是否符合合約要求、不同類別在價格、品質及防止裂紋的特性上又有何區別。

中科興業敦促運房局跟進紅磡站工程數項問題，包括查明紅磡站連續牆出現嚴重裂紋及漏水。 資料圖片

中科興業續指，調查港鐵單方面聲稱的「蜂巢現象」孰真孰假，是否借詞報復；還是因為在挖掘工程的泥漿和流水預案和監管上缺失，導致泥土被流水滲入屯馬線月台底部，令混凝土夾雜泥土而砌詞「蜂巢現象」蒙混過關。

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中科興業還敦促運房局，在未釐清超聲波抽樣檢查、混凝土結構出現嚴重裂紋及漏水情況、擅自更改設計的時序及真實情況等問題前，切勿隨便接納港鐵的全面策略性評估報告和加固建議。

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