台中捷运绿线进入机电系统试营运验证，模拟实际营运班表，每日上午6时行驶至夜间24时，连续7天不间断试车。但位于G10A站的文心森林公园因邻近大新国小，学校老师和家长会长发现，目前测试中3F月台搭车的进离站音乐，精准传达到教室，恐影响老师授课教学。

议员张耀中接获家长反映，今(4)日邀集捷运的施工厂商，在G10A站的文心森林公园线的月台和学校三楼做反复测试，进离站音乐的分贝约在90分贝，张耀中表示，捷运2020通车以后，尖峰时刻2分钟一班，离峰约7-8分钟一班，学童平均5分钟听一次列车进离站音乐，不仅影响老师授课教学，也影响孩子的专心程度。

张耀中说，交通局以「陆上运输系统噪音管制标准」法规限值及环评承诺，作为减噪目标，文心森林公园和大新国小根据台中市环保局公告的噪音管制区属第三类管制区，又参考噪音管制标准第三类平均最大数值在85，但日间标准约在75左右，显示系统都还有调整的空间，希望捷运公司能从善如流。

大新国小家长会长叶俊麟说，捷运通车对台中发展是好事，毕竟也等很久了，但是音乐的分贝声一定要降低，不然孩子容易被外界的干扰而分心，间接影响老师的授课品质。

捷运的施工厂商说，决定先降至76分贝，而未来等待捷运的市民或乘客还能确保被离站音警示提醒。

张耀中建议，捷运绿线也经过四维国小、文华高中等学校，希望捷运公司尽速联合市府捷运工程处和北捷施工单位赶紧利用暑假时间测试改善完毕。