很多在國內外都開過車的老司機，都會發現一個很明顯的變化，就是以往國內卡車的駕駛室都跟國外是一樣的小，但是隨着歲月的更跌，國內卡車的空間越來越大了，國外卻還是那麼小，這是爲什麼呢？大空間難道不是更舒服嗎？或者說還是安全方面的原因，許多車主都不明白，爲啥國內卡車比外國的空間大很多？專家說完，網友：心疼貨車司機。

對常跑長途的卡車司機，空間大有着絕對的好處，換班的時候，也能得到充分的休息，像以往那種小空間，手腳都伸不利索，根本很難休息好，基本上都在疲勞駕駛。而這樣大空間，就意味着更好的精神狀態，更低的事故率。不少跑長途的還是夫妻檔，肯定希望自己愛人能夠得到更好的休息。此外空間大了，視野也更寬闊，對路況有更清楚的認識，駕駛時的體驗更好，對一名長途司機來哦說，這一點也至關重要。

不僅是空間慢慢變大，對於老司機，也不難發現，座椅質量也在慢慢跟進，坐上去更舒服。簡單來說，國內的卡車設計是在慢慢走向人性化，正在逐步擺脫以往那種，只爲載更多貨物的草率設計。但是這麼好的設計，西方國家的爲什麼不採用呢，還用那麼小的空間，讓日夜兼程的司機們遭罪。

說到西方國家的卡車設計，其實在最早的階段，我們的是從人家那兒照搬來的，但是照搬到的時候，光顧考慮車，卻忽略了一個重要的問題，例如像德國英國這樣的國家，國土面積比較小，卡車司機跑貨運的時候，幾乎用不着一連十幾個小時的開，所以在車型的設計上，也比較輕量，相對就犧牲了舒適性。再就是美國的設計，雖然車型都很龐大，但是人家對卡車的政策，與國內也不同，比如說人家不限牽引車長度，照着抄過來也很難上路。

對於跑貨運來說，最關鍵還是載貨量的對少，但對司機而言，舒適性也是一個日益迫切的要求，因此國內的卡車設計，也在逐漸擺脫西方的影響，逐漸趨向於本土化。但超載的問題目前來說仍很普遍，許多新修的路面很快就被壓壞，超載引發的事故也層出不窮，但這或許不會阻擋大空間設計的發展，人性化的最好的。