SUV前十强抢占了三席，长安这几款车给自主品牌挣足了面子

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　　说到SUV，哈弗H6是被拎出来溜得最多的一款“神车”。不过，除了H6，还有这三款车必须提一提，来自同一家车企，在2月SUV销量前十强排行榜中抢占了三席，为自主品牌挣足了面子，它们分别是长安CS35（ plus）、长安CS55、长安CS75。

　　（数据来源：乘联会）

　　2019年2月销售数据显示，这三款SUV在长安汽车销量份额中占了67.94%，撑起了长安汽车销量。下面就来看下这三款车到底怎么样，它们的实力担得起前十的威名吗？

　　（数据来源：搜狐汽车）

　　CS35 plus

　　级别：小型SUV

　　官方指导价：6.99-10.49万元

　　要说CS35 plus，得先从CS35说起。CS35是长安CS家族系列最早推出的一款车型，也是长安汽车自主研发的第一款SUV，于2012年10正式上市。此后，CS系列就一直顶着自主研发的光环驰骋至今，CS系列每推出一款新车，都代表了长安自主研发的最高技术水平。

　　（CS35 2012款）

　　CS35定位小型SUV，目前在售的最新款车型为2017款，于该年3月份上市，距今已有两年未更新换代，不过，可能以后都不会再更新。因为2018年10月，作为CS35的继任者，CS35 plus 上市了，未来一段时间内经典版长安CS35和长安CS35 plus将会采取同堂销售的策略。

　　（CS35 2017款）

　　我们现在所说CS35的销量，主要是CS35 plus的销量。顾名思义，plus就是加长加大。CS35 plus的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，相比老款车型，长、宽、轴距分别增长了165mm、15mm和40mm，在小型SUV市场具备很强的竞争实力。

　　在外观及内饰方面，CS35 plus进行了全新设计，完全摒弃了老款的影子。自然，这张用了6年的老面孔，也到了必须革新的时候。

　　（CS35 plus 2018款）

　　但最经典的动力系统，仍然沿袭了下来。搭载了Blue Core 1.6L GDI 缸内直喷全铝合金发动机，匹配第三代爱信6AT变速器，这种黄金动力组合，6年累积下来的口碑是稳定、顺畅。

　　在配置上也是很有诚意。ABS防抱死、ESP等车身稳定控制系统、胎压监测、上坡辅助、后视镜电动调节、后排USB接口等为全系标配。

　　倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、10.25英寸中控液晶屏、语音识别、自动头灯、自动空调、后座出风口等，除了在入门版车型上没有，其他车型均配备。

　　CS35 2017款)

　　目前，在小型SUV市场，CS35 plus 的竞争对手主要为：宝骏510、吉利缤越、名爵ZS。

　　宝骏510价格在5-8万元，主打性价比，以价换量，这也是宝骏品牌力一直无法提升的原因。尽管都为小型SUV，从价格来看，购买宝骏510的客户显然与CS35 plus的客户很大程度上不会重叠。

　　CS35 plus的价格在7-10万元，发动机、变速箱的稳定性和可靠性，让CS35在市场上有很大优势。另外，新款升级之后它的舒适性也让消费者对它的印象有了很大改观。

　　CS35 plus 2018款)

　　缤越是吉利在2018年10月推出的一款新车，价格在8-12万元，并且177马力的1.5T发动机动力参数要比CS35 plus的128马力好看不少。吉利缤越2月份销量为八千多辆，销量直追CS35 plus ，如果不是因为搭载的三缸发动机，想必早已超越它。

　　名爵ZS价格在7-12万元左右，2月份销量为5000多辆，与CS35 plus销量不在一个量级。这款车主要针对年轻人这一消费群体，主打细分市场，在智能网联方面下了大手笔，也是搭载三缸发动机。在发动机和变速箱上不能说不好，但是与长安CS35 plus相比，着实有些逊色，在此不多赘述。

　　CS55

　　级别：紧凑型SUV

　　官方指导价：8.49-13.39万元

　　在面对“15万元落地的SUV，选哪款”的问题时，CS55会成为很多人的备选车型。尽管面临着广汽传祺GS4、长城哈弗F5、奇瑞瑞虎7，甚至亲大哥CS75的围攻夹击，但是CS55愣是在紧凑型SUV市场闯出了一片天。

　　CS55 2018 款)

　　2017年7月，长安CS55正式上市，推向市场仅一个月，当年8月份月销量就已破万辆，在2018年1月份，月销量更是跃升2万多辆，即使在上市以来的销量最低谷，月销量也超过7000辆。

　　CS55 2017款)

　　新款在外观和内饰上整体设计于老款区别不大，最明显之处就是老款中网上的“CHANGAN”字母没有了，取而代之的是横向点阵式镀铬中网。很多老款车主喜欢这样的中网设计，特意买来新款中网对老款进行改装。

　　车主选车时，用时最少的就是外在设计，喜欢不喜欢，一眼就可以做出定夺，反而是配置和动力系统才需要反复考量，这也是CS55深受欢迎的内核。

　　首先在配置上，ABS防抱死、ESP等车身稳定控制系统、电子驻车、倒车雷达、倒车视频影像、上坡辅助、陡坡缓降、多功能皮质方向盘、GPS导航、第二排座椅靠背调节、支持Carlife、后排USB接口、大灯高度可调/延时关闭等为全系标配。

　　最为人津津乐道的是，长安新CS55的两款高配车型配备了IACC自适应巡航技术。这是一套L2级别的自动驾驶辅助系统，能根据高速路况的不同速度段、不同路况（拥堵跟车、畅通行车转弯）做出调整，能实现单车道自动辅助驾驶、减速过弯、交通拥堵辅助驾驶、智能限速辅助、车道保持辅助，从纵向和横向上实现了车辆的自适应巡航控制功能。能在一款不到14万元的车上倾注前沿技术，长安对其给予的厚望略见一斑。

　　说下动力方面，长安最先出名、使用率最高的发动机，当属那台Blue Core 1.6L自然吸气发动机，产地重庆长安，也就是长安CS35 plus搭载的那款。

　　然而更为先进的却是CS55搭载的——代号JL476ZQCD——长安全新自主研发的Blue Core系列1.5T发动机，匹配爱信6AT变速箱，强强联合，自然成为CS55的核心竞争力。

　　虽面临众多竞品夹攻，但CS55的综合实力毫无疑问是最强的。广汽传祺GS4、长城哈弗F5、奇瑞瑞虎7等竞品车型在车身设计上厚此薄彼，在销量上也与CS55有很大差距。

　　CS75

　　级别：紧凑型SUV

　　官方指导价：9.98-15.98万元

　　从价格上看，CS75与CS55的市场定位有重合的地方，但一对比，却又有很大不同。

　　CS75在2014年就已经上市，比CS55要早得多，甚至有个说法，CS55的出现是为了弥补CS75产品线的不足。2017款CS75 的价格区间是包含同期CS55价格的，这也让很多人在选车时陷入了两难之中。

　　（均为2017款）

　　直到2018款CS75上市之后，长安调整了CS75 的售价，起售价调整为9.98元，才让它与CS55各自的定位更加清晰。如果说CS55的定位是一款入门级紧凑型SUV，那么CS75更多的是扮演成熟的角色。

　　（ CS75 2018款）

　　CS75周围劲敌环伺，哈弗H6、荣威RX5、吉利博越、哈弗F7，每一个竞争对手都很强势。从2月份销量来看，CS75仅跑赢了荣威RX5，而2018年整年，荣威RX5销量一直在其之上。

　　（各车型销量对比，数据来源于搜狐汽车，与乘联会公布数据有少许差异）

　　很明显，长安CS75因为某些原因处于弱势。

　　就车本身的硬性条件而言，CS75与竞品车型相差不大，甚至在多个方面更为优越。

　　新款前脸设计了“大嘴式”进气格栅，并搭配镀铬装饰条，动感大气。长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，相比吉利博越4519mm车身长度，有着非常明显的优势。

　　（ CS75 2018款）

　　内饰布局也经过了重新设计，悬浮式10.25英寸液晶大屏，集成了大部分的功能按键。中控台采用了大面积的软性材料包裹，这是凸显内饰豪华感的利器。

　　配置方面，似乎也比同级车型厚道得多。以10万元价位车型进行比较，胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、电动天窗、车顶行李架、仿皮座椅、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音控制、车联网、LED大灯、防紫外线玻璃、后座出风口等功能或配置，在其它竞品车型上没有的，CS75全都有。