不滿新建小區高昂的停車費,

卻因沒有業委會而無法維權怎麼辦?

靠近成都北四環的北星城小區一期,

近來就出現了這種尷尬事。

位於成都金牛區天龍大道中段的北星城小區,由四川雲鼎萊房地產開發有限公司開發建設。2018年9月一期交房,2019年1月北星城單方面宣佈停車位月租費用爲500/600/700元/輛,同時另收70元管理費,先期入住和裝修需要停車的業主普遍認爲,這樣的月租費,和鄰近的周邊小區相比較顯得價格太貴了。部分業主於今年1月起與開發商進行溝通數次無果。停車費維權一事便一直僵持不下。

北星城位置示意圖

自2015年2月1日起,四川放開住宅小區停車服務費用,實行市場調節價,同年11月,國家發改委曾公開說明:放開價格是指,住宅小區停車收費標準交由業主與接受委託的經營者協商議定,政府不再直接進行幹預

但實際上,成都還有很多小區像北星城一期一樣,大部分業主都苦於沒業委會而最終維權無果。對此律師建議:新小區應該儘快成立業委會,才能更好的維護權益。

事件回顧

業主質疑收高租金是爲賣車位

“以每月700元的包月停車費計算,加上70元/月的車位管理費,一年需支付9240元的車位租金。實在是太貴了”,一期業主張平(化名)說。

封面新聞記者瞭解到,北星城此前制定的包月停車費分三檔,“500/600/700元/輛/月”,同時另收70元管理費;臨停車費“起價3元2小時,之後每超過1小時加收2元”。

四川潤企商業管理有限公司張貼的公告,照片由業主提供

和張平一樣先期入住的另一位不願意透露姓名的業主認爲,北星城開發商在沒有和業主協商的情況下,單方面執行這樣高昂的收費標準,讓他無法接受。

同時,封面新聞記者瞭解到,目前北星城正在銷售車位,售價約8-12萬元/個。公開資料顯示,整個小區規劃總戶數2300戶,車位2436個,車位比約爲1:1.05。目前一期業主入住率不高,車位富餘,業主以租車位停車爲主。

圖片由業主提供

早在今年1月,業主代表就曾提出書面訴求,包括:租車位每月包含管理費不超過300元;臨停一天10元封頂;已買車位的業主,每月管理費30元。對此,開發商代表稱需要向上級領導彙報才能給回覆。在此期間,收費標準沒有改變。

據張平介紹,新交付的北星城目前未能成立業委會,僅有大部分業主授權的業主代表臨時組織。就高昂停車費問題,業主代表臨時組織已與開發商方、物業方進行過兩次洽談,但都沒有達成雙方滿意的結果。

“他們其實就是想讓我們買車位”,部分業主發出了這樣質疑的聲音。在成都透明房產網上記者粗略統計,北星城目前還有近2000個車位未售出。

3月19日,北星城一期車位銷售情況,圖源成都房產網

一邊是已開始執行的高額停車費收取,一邊是協商不下來的尷尬境地,很多業主幹脆直接把自傢俬家車停到了北星城小區外的道路兩旁。但是,停在路邊的車輛又會被貼罰單,這讓很多業主感到左右爲難。

協商未果,業主表示將繼續維權

由於前兩次溝通未果,雙方約定於2月22日上午10時,在北星城9棟物業用房處,舉行第三次物業費協商會。30多位業主代表及開發商、物業、街道辦工作人員參與。

2月22日,協商會現場

第三次協商會進行了3個小時,但最終依然沒有結果。

業主代表先行表達了意見,重申此前提交的的書面意見。同時表示只要最終價格在合理範圍內,業主們都能夠接受。

開發商代表迴應稱,收費標準是根據市場水平、經總體成本測算後之結果,有正常的流程備案及公示,不存在不合理不合規。而且,從開發商的陳述來看,其所指的“市場水平”爲北星城旁的碧桂園城市花園、保利·公園裏兩樓盤的停車收費標準;而“總體成本”方面,其表示在當前小區入住率不高的情況下,降低停車收費可能導致相關服務質量下降。

開發商的迴應使現場一片譁然。業主認爲,“市場”不只有上述兩樓盤,周邊收費較低的樓盤如靠近三環的綠地城,包月租金才260-400元,不應以偏概全。同時“成本”一說,實際上是開發商將盈虧風險轉嫁到了自己頭上,非常荒謬不可接受。

業主提供的聊天截圖

由於雙方未能達成一致,開發商承諾在2月25日給出最終解決方案。2月25日下午五點半,物業剛發最新通知,業主羣就炸開了鍋。

新方案指出,經四川潤企商業管理有限公司積極同開發商溝通,在一期地下機動車停車位未銷售完畢之前,階段性對一期地下機動車停車場負二層規劃特價、限定月租停車位30個,該部分停車位採取由開發公司給予停車場管理公司月租補貼的方式進行(補貼限期三年),特價月租金額爲330元/月(不含70元/月/個車位服務費)。臨停收費每日上限30元。有需求業主至北星城招商中心諮詢辦理。

張平稱,多數業主對這個結果感到憤怒,30個特價包月車位不是根本解決之道,包月費用實際上並沒有下調,只是增加了臨停上限。業主認爲開發商根本沒有協商誠意,他們打算繼續維權。

開發商惡言相向

第四次業主維權無果

3月15日早上9點,30多位業主來到北星城售樓部,進行第四次維權。

3月15日上午,北星城售樓部

據當日現場業主彭曉(化名)稱,他們在售樓部坐了大概半個小時,並沒有工作人員出面溝通,開發商讓置業顧問不要給業主倒水。同時,有業主稱,一位戴眼鏡的中年男子甚至揚言要砍人,這讓業主極爲不滿。後被業主指出,他是開發商方面的銷售經理。

在派出所民警的協調下,雙方又到第三次協商會的場地進行溝通,上次出面的開發商代表這次並沒有出席,只有一位招商中心工作人員出面。

業主對2月25日的最新通知,有許多疑問,30個特價車位3年期滿以後,如何收費?是否還有調價的空間?業主不滿收費標準,卻強制執行的依據在哪裏?

這些問題,最終也沒有正式的準確答覆,第四次協商,不了了之。

北星城迴應

業主沒有形成代表,協商無法繼續

3月27日,記者致電北星城招商中心劉先生,劉先生說北星城現在入住率低,停車場運營管理有時甚至處於虧損狀態。當封面新聞記者詢問,隨着入住率提高,停車場運營扭虧爲盈時,是否會下調包月租金,對方表示無法給出準確答覆。同時劉先生稱,因爲業主方一直無法組成5-8人的業主代表,所以後期協商也無法進行。

而且,劉先生一直強調自己只是招商中心工作人員,不能完全代表開發商。但當記者幾次詢問是否能給開發商聯繫方式時,他都表示要請示領導,截至記者發稿,並沒有直接聯繫上開發商負責人。

律師建議:儘快成立業委會

停車費改成市場自由規則之後 ,一石激起千層浪,全國各地停車費糾紛不斷冒出。從法律層面來講,面對業主的合理訴求,目前是否有解決途徑?

開山律師事務所合夥人王勝律師表示,現在物價部門已經放開了對停車場的收費管理,由產權人根據市場行情確定停車費價格是合法的,但業主可通過業委會等形式與開發商協商收費標準,新小區業主應該儘快成立業委會,這樣才能更好的維護權益。業主在與開發商溝通期間,還應積極向相關部門反映並尋求幫助。

封面新聞記者 毛茂沙 黃益輝

編輯 胡宇婷

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