這款國產車四驅穿越版終於上市，七座變五座，誰還看奔馳大G

　　就在這幾天榮威發佈了一款車型，讓大衆對於榮威RX系統有着更加不一樣的看法，這一次推出的升級版就是榮威RX8 30T四驅穿越版車型，這款車型經過改進了之後變得很不一樣，有一種讓大衆都眼前一亮的感覺。

　　改進的車型一般都是要看變化的地方，而榮威RX8也不例外，首先從價格方面入手討論，價格在榮威的指導價還是維持19.38萬，經過改進後的車型價格升了一些很正常，但是榮威RX8這一次顯然是取代形式的存在，所以價格沒有升高。而消費者主要看的是改了什麼，這樣的價位是否有相應的配置，買車是否真的把錢花得值得。

　　30T四驅穿越版跟之前榮威發佈的30T四驅旗艦版外觀差不多，改動的東西沒有多少，可能榮威官方更加看重的是內部的設計，因爲都是同一車型，如果改動太多就變得不一樣了，與同一車型說法不太符合吧！30T四驅穿越版推出了之後就相當於成爲了四驅的入門版，這是一次取代舊版本形式的推出，在內部的配置上可以發現30T四驅穿越版的佈局不一樣，30T四驅穿越版是五個座位的形式，這是改動很明顯的地方，榮威RX8顯得更加能夠適合消費者的需求。

　　榮威RX8在配置上是有着不錯的改動，四驅旗艦版有一些配置是選擇配置的，不會給消費者強行配置，而這一次榮威RX8 就直接配置了伊頓自動機械式後橋差速鎖，這樣的配置讓駕駛人會更加舒心，說在配置上有改動，那就必定要做到，這就是它能夠吸引人的地方。而且四驅穿越版的越野感受會更加好，因爲換了更加適合越野的輪胎，之前四驅旗艦版的輪圈爲19英寸，經過改進的榮威RX8則換成了比較標準化的18英寸輪圈，爲越野增添了更加別緻的感受。

　　上面也有提到過榮威RX8五座的設計，這樣的佈局爲越野也是打下了堅實的基礎，因爲之前四驅旗艦版是七座的設計，基本上越野方面會存在一定的難度，同時越野的性質和駕駛感受會沒有那麼好，而把車型改進成四驅穿越版的五座設計之後會更加不一樣，所以這是四驅穿越版給人最大的感受。

　　榮威RX8在動力系統方面的設計沒有產生太大的變化，2.0T直噴發動機配置6速手自一體變速箱，最大功率去到224馬力和峯值扭矩360牛·米，這樣的動力系統配置已經算是不錯了。最爲讓人滿意的是擁有的ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，讓人實在地體現到智能化的感受，在駕駛方面還提供自動、雪地、運動、越野、兩驅、低速四驅等模式，可謂是無比貼心，還看啥奔馳大G，大家對榮威RX8 30T四驅穿越版這一款怎麼看？一起來來說說看。