厚道！定位豪華中型SUV，卻不足27萬讓奧迪Q5L汗顏，還看啥漢蘭達

　　當我們選擇汽車時，性價比是亙古不變的話題，看似不具備任何亮點的汽車，配合上超高的性價比也會讓它競爭力突出，反之亦然。而相對來說，豪華車型由於定位較高，並且品牌溢價更明顯，所以性價比常常不如普通家用車，但凡事無絕對，在衆多豪華車型中，我們依然能夠找出極具性價比的那一款，就比如我們今天的主角，雖然它的品牌影響力很大，並且看似極爲豪華，但價格卻比較低廉，它就是林肯MKC。

　　林肯MKC的定位是一臺豪華中型SUV，通常來說，如此定位的豪車理應具備30萬以上的價格，奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3都是如此，儘管林肯汽車在國內的品牌影響力不及BBA，但也不應該相差太遠。但事實顯然與我們想象之中不同，它的指導價僅爲27.98萬元起，優惠後還不足27萬，如此低廉的價格已經足以讓奧迪Q5L汗顏，與它相比起來，林肯MKC在性價比方面佔據了絕對的優勢。

　　甚至它較高的定位以及較低的價格已經能夠威脅到豐田漢蘭達、福特銳界、大衆途觀L等普通中型SUV的地位，須知林肯MKC不僅僅只是有着豪華車型的名頭，它的實力也與定位十分吻合。最起碼當我們首次見到該車的時候，都會由衷的讚歎，其設計風格已經體現出了極強的豪華感，特別是前臉的進氣格柵以及車標，讓不懂汽車的人都能一眼看出它價值不菲，相比之下，其設計要比奧迪Q5L等車更顯豪華。

　　而這恰好是我們選擇豪華車型的原因之一，其外觀能夠帶來的滿足感令人心生嚮往。而同樣能夠體現設計功底的還有內飾，不得不說林肯MKC是一個很有設計天賦的品牌，優秀的外觀與內飾設計讓它顯得表裏如一，其中方向盤以及擋把區域最能帶給我們視覺衝擊，其種種表現都沒有辱沒豪華車型的名頭。不過它的內飾仍然存在可以改進的空間，起碼中控區域的設計就太過成熟穩重，讓它喪失了一些時尚氣息。

　　不過正所謂人無完人，汽車也同樣如此，中控區域的不足並不是不可原諒，特別是當我們發現其配置足夠豐富時，或許會下意識覺得該車的內飾順眼很多。林肯MKC全系標配了倒車影像、定速巡航、電動後備箱、遠程啓動、方向盤換擋、主動降噪、前排座椅加熱等等功能，其表現已經達到了同級別豪車的平均水準，並不是漢蘭達、途觀L、冠道、銳界等普通中型SUV所能相比，所以其駕駛體驗也足夠出色。

　　當然，除了配置以及內飾之外，還有多個方面能夠影響駕駛體驗，其中就包括了動力系統，而在此方面林肯MKC的表現則中規中矩，與同級別豪華車型相差無幾。但不要忘記，它的價格更加低廉，如此一來就意味着中規中矩的動力系統也足以成爲一個優勢，畢竟它的實力能夠與價格形成更加鮮明的對比，使消費者能較爲輕鬆的做出選擇。而林肯MKC目前在全部車型上都搭載了一臺2.0T發動機，不過卻有高低功率版本之分。

　　其實這並不意外，須知多數豪華車型都更能挖掘發動機的潛力，小功率版本已經與同級別普通家用車動力相當，大功率版本則作爲壓軸產品，更能體現出豪車的價值，並且與普通家用車區分開來。而林肯MKC的這臺2.0T發動機分別能夠爲我們提供203、253匹的最大馬力，和381、389牛米的峯值扭矩，此數據與同級別的奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3等車並無太大差別，並且其高功率版本的動力明顯比漢蘭達強很多。

　　所以很顯然，林肯MKC不愧是一臺豪華車型，它在動力方面的表現並沒有令人失望，同時這也就意味着它比漢蘭達、途觀L、銳界等車更具競爭力，畢竟在價格相差不多的情況下，豪華車型所能帶給我們的駕駛體驗更加優秀，滿足感也更加強烈。而奧迪Q5L、奔馳GLC等同級別豪車在它面前也沒能體現出更強的實力，如果僅憑品牌影響力的優勢，或許將會損失掉極爲追求性價比的這部分消費者。

　　值得一提的是，雖然林肯MKC的發動機表現出色，令人找不出瑕疵，但它的傳動系統卻沒能爲我們帶來任何驚喜。它採用的是一臺6AT變速箱，該變速箱的整體表現較爲不錯，在頓挫感處理以及穩定性方面都能令人滿意，但在技術先進性以及成本方面卻無法與寶馬X3的8AT變速箱相比，好在它仍然要比奧迪Q5L的7擋雙離合變速箱更加值得信賴，所以對此我們也沒必要過於糾結。

　　綜合來說，林肯MKC確實是一臺非常厚道的汽車，雖然它的定位是一臺豪華中型SUV，但不足27萬的價格卻足以讓同級別的奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3汗顏，再加上不遜色於同級別豪車的整體實力，我們甚至可以底氣十足的說一句：還看啥漢蘭達。畢竟漢蘭達常常處於加價的狀態，在此消彼長之下，它的性價比甚至還不如林肯MKC，而整體實力則存在較爲明顯的差距，想必就算不懂汽車也能分辨出誰更加值得選擇。當然，漢蘭達也存在自己的優勢，最起碼它的空間夠大，並且保值率較高，但在更加優秀的整體實力面前，這些優勢已不再明顯。