本週熱點：

　　視覺中國因版權問題引衆怒：網站暫關閉；馬雲談996工作制，劉強東透露工作時長；努比亞阿爾法：創新可佳定位尷尬；哈羅也漲價，躺贏避槍口。

　　視覺中國因版權問題引衆怒：網站暫關閉

　　4 月 10 日晚間，全球 6 地同步召開發佈會，公佈了由“事件視界望遠鏡”（EHT）項目歷時 2 年繪製而成的全球首張黑洞“標準像”。緊接着，有人在視覺中國的圖片庫發現了這張照片，還明碼標價，一時間輿論譁然。

　　隨後，共青團中央發現，在視覺中國圖片庫中還有對國旗、國徽等授權收費圖片。緊接着其遭到包括共青團中央在內的一系列機構和公司質疑。針對視覺中國網站傳播違法有害信息的情況，天津市互聯網信息辦公室依法約談網站負責人，責令該網站立即停止違法違規行爲，全面徹底整改。目前視覺中國官網已無法打開。

　　懂懂說：

　　我們尊重版權，但同時也反對爲了利益而濫用版權。尤其是那種名義上保護版權，實則是爲了自己利益，不惜釣魚、蘿蔔加大棒的妄爲。實際上，視覺中國的圖庫中，有如此衆多根本不屬於其版權資源的圖片也被用來售賣，甚至包括了國旗和國徽。這樣的荒唐行徑顯然不是一句“審覈不嚴格”就能搪塞過去。

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　　馬雲談996工作制，劉強東透露工作時長

　　4月12日，阿里巴巴官方微信公衆號發文稱，阿里巴巴內部交流活動上，馬雲對996發表了自己的看法。他表示：我個人認爲，能做996是一種巨大的福氣，很多公司、很多人想996都沒有機會。我不要說996，到今天爲止，我肯定是12x12以上。所以今天中國的BAT這些公司能夠996，我認爲是我們這些人修來的福報。

　　當天晚上，京東創始人劉強東在朋友圈發文稱，混日子的人不是我的兄弟！真正的兄弟一定是一起拼殺於江湖，一起承擔責任和壓力，一起享受成功的成果的人！京東永遠不會強制員工995或者996，但是每一個京東人都必須具備拼搏精神！ 我現在無法再像創業初期那樣拼命工作了！但是以我的體質，做到811648，(週一到週六，早8點工作到晚11點，週日工作8個小時，每個月休假兩天，每年會休一次長假)。

　　懂懂說：

　　我們不知道馬老師口中12×12的工作制到底是什麼樣，但對於任何一個公司而言，996的工作要求顯然是不合理的。首先不符合勞動法，其次，這種強制性的安排或者靠加班來進行員工評級的制度，不僅無法獲得相應的效果，還會招致員工的不滿。當工作填滿員工的生活，誰又關心過他們的心理和身體健康？

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　　創新可佳定位尷尬，努比亞阿爾法發佈

　　4月8日，努比亞在北京正式發佈了“柔屏腕機”努比亞阿爾法,這款號稱是全球首款量產柔性屏的智能終端,也是中國聯通eSIM卡商用後上市的第一款可穿戴設備。努比亞阿爾法支持微信功能，並實現了微信視頻、語音通話，接收圖文、語音信息等等。努比亞阿爾法採用4.01英寸柔性顯示屏，這塊能彎曲的屏幕由努比亞和屏幕供應商維信諾共同研發，採用第六代AMOLED柔性顯示屏技術。

　　懂懂說：

　　努比亞這款腕機很創新，但產品定位非常尷尬。新的產品形態很酷，也符合人們對未來科技產品的想像。但這款腕機單純從手機功能來看，不要說比現在的旗艦機，就是比千元機也差得太遠，根本無法實現當前一個智能手機的很多基本功能。其實，這款手錶應該是創新路上的一個嘗試，不應該做爲成品拿到市場上來銷售，這會讓消費者的體驗大打折扣。這款腕機，如果當手機賣，估計沒人想用。如果當手表賣，就太貴了，不值。

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　　哈羅也漲價，躺贏避槍口

　　共享單車市場終於在一片漲價聲中進入了第二階段——收割時代。在小藍單車、摩拜單車先後宣佈漲價（北京地區）後，哈羅單車也宣佈跟進。4月15日起，哈羅單車在北京將實行新的計費規則，普通用戶每十五分鐘收費1元，一個小時收費4元，而包月套餐的價格同時上漲。哈羅出行官方解釋爲：爲了給人們提供更優質的出行服務。

　　懂懂說：

　　小藍單車、摩拜單車漲價之後，哈羅又選擇了“跟隨”。共享單車一開始就在資本裹挾下陷入價格戰，ofo與摩拜兩強相爭，哈羅避開風頭，得以倖存。現在，大家都頂不住虧損開始漲價，哈羅也順勢開始漲價。作爲“跟隨”漲價者，哈羅自然又避開了用戶的討伐。其實，在風口上適當沉穩是好的，但是這樣“躺贏”，讓人感覺不到了哈羅的銳氣。哈羅去年就自稱“市場第一”，是時候該拿出行業老大的氣度來了。

　　大咖說

　　機器會越來越懂人的需求

　　今天的人工智能技術還不能全場景理解人的意圖，作爲一個企業家，我是一個樂觀主義者，技術的發展會飛快，機器會越來越快地懂得人的需求、滿足人的需求。

　　——百度CEO李彥宏

　　經營公司要的是持續增長

　　中國人的本性是避免衝突，避免尖銳的人際關係，但經營一家公司不是一個和氣的慈善組織，要的是打勝仗、持續增長，做到行業頭部地位。既然目標是這樣，就應該在適當的時間點做艱難但正確的人員調整。

　　——經緯中國創始管理合夥人 張穎

　　行業速覽

　　國內

　　小米手機即將登陸美國市場

　　本週，據FCC文件顯示，小米即將在美國發售首款小米手機。FCC的相關認證文件沒有透露任何產品細節，但證實了該產品是一部手機。爲了給進軍美國市場造勢，小米於去年12月7日在紐約舉辦了米粉節活動，有數百名米粉註冊參加。

　　蔚來公佈續航里程升級方案

　　4月11日晚間，蔚來公佈2019年度的續航升級方案。用戶可根據自身需求選擇將70kWh電池包升級爲84kWh電池包，具體包括靈活升級和永久升級兩種方式：用戶可以用66元/天的價格靈活的使用84kWh長續航電池；5月1日蔚來會開放ES8 84kWh電池選裝包，價格爲5萬元。

　　理想製造ONE售價公佈

　　4月10日，在“理想常州製造基地開放日”活動上，理想宣佈首款量產車理想ONE補貼後全國統一零售價32.8萬元，今年第四季度開始交付。據介紹，理想ONE汽車在去年展示車的基礎上，進行了多項升級，包括綜合續航里程超過800公里、手機藍牙鑰匙功能等。

　　李國慶發文力挺劉強東

　　針對京東近日的一系列人士調整，噹噹網創始人李國慶力挺劉強東，並表示：“董事長老劉推動變革，精神可嘉！只要是董事會同意，獨裁無可厚非。”另外，他還在微博表示，對於空降來自大企業高管率先出局其實不用陰謀論，還是企業發展階段論。”

　　小米迴應雷軍百億薪酬

　　4月10日，小米發佈公告稱，截至2018年12月31日，雷軍所獲的薪酬介乎1.5億港元（約人民幣1.28億元）至150億港元（約人民幣128億元）之間。小米公司表示，相關股份仍由雷軍所控制的實體持有並未售出。雷軍承諾將相關股份於扣除任何應付稅項後全數捐贈用於公益用途。

　　B站迴應收到蔡徐坤律師函

　　4月12日，上海正策律師事務所官方微博發佈消息稱，已就上海寬娛數碼科技經營的互聯網站“嗶哩嗶哩彈幕網（B站）”發佈嚴重侵犯委託人權利的相關內容，發出了鄭重通知。隨後，嗶哩嗶哩彈幕網就此事進行了迴應，稱“很關注蔡徐坤先生的感受”，並提出“交給專業人士處理”。

　　華爲P30系列新品發佈

　　4月11日，華爲在上海舉行發佈會，正式發佈了P30系列手機。由於之前P30國際版已經在法國巴黎正式發佈，因此留給中國發佈會唯一的懸念就是價格，而在此次發佈會上，P30行貨價格正式公佈，P30售價3988元起，P30 Pro售價5488元起。

　　格力電器將轉讓15%股票

　　4月8日晚間，格力電器發佈公告，稱格力集團函告公司，格力集團擬通過公開徵集受讓方的方式協議轉讓格力集團持有的格力電器總股本15%的股票。轉讓完成後，格力電器控股股東和實際控制人可能發生變更。公司將於4月9日開市復牌。

　　臺積電一季度營收不及預期

　　4月10日，臺積電發佈了一季度運營數據，報告顯示一季度臺積電營收出現了逾一成的下滑。臺積電2019年第一季綜合銷售額達2187億新臺幣（約合71億美元），同比下降11.8%，比去年四季度下跌24.5%，但符合公司的預期。

　　快手發佈公司職級體系

　　本週，有消息稱快手於3月發佈了職級體系，共擁有24條專業通道，包括產品和運營族、技術族、商業族、操作族以及專業族。專業職級總體上分爲6大檔、16小檔，從K1至K6，每個大檔設置2-3個小檔。據知情人士透露，快手的3B基本相當於阿里的P6。

　　國際

　　Uber正式遞交IPO文件

　　Uber週四向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO（首次公開招股）上市申請文件。這份文件顯示，Uber的用戶總數達到了9100萬人，但增長速度正在放緩，而且可能永遠都無法實現盈利。Uber擬在紐約證券交易所掛牌上市，代碼爲“UBER”，最高融資額僅爲10億美元。

　　韓國已有10萬用戶嚐鮮5G

　　4月5日，韓國三大移動運營商（SKTelecom、KT、LGU+）宣佈正式開始5G商用服務，並推出針對個人消費者的5G費率套餐，韓國也成爲全球首個推出5G商用服務的國家。據韓國三大運營商提供的數據，截至9日，韓國三大運營商使用5G費率套餐的用戶超過10萬戶。

　　荷蘭對蘋果展開反壟斷調查

　　據彭博社報道，荷蘭反壟斷機構“荷蘭消費者與市場管理局”（NACM）已對蘋果公司的App Store應用商店展開調查，以評估蘋果是否濫用其在App市場的主導地位。爲此，NACM還呼籲開發者提供相關證據。

　　歐盟即將全面改革版權規則

　　據外媒報道，歐洲議會議員在上個月批准了歐盟委員會的一項提案，希望爲歐洲的創意產業提供保護，這個產業每年創造的價值高達9150億歐元（約合合1萬億美元），從業人員多達1165萬人。

　　貝索斯喊話友商漲薪遭回懟

　　據路透社報道，亞馬遜CEO貝索斯向零售商喊話，問它們有沒有勇氣將最低工資漲到每小時16美元。隨後，沃爾瑪企業事務執行副總裁丹·巴特利特在推特迴應：“嗨，那邊的零售競爭對手，交點稅能怎麼樣？

　　特斯拉暫停擴大電池廠產能

　　特斯拉公司的銷售動能不足，正在影響到上游領域。據外媒最新消息，目前特斯拉和合作伙伴松下公司正在凍結其全球最大電動汽車電池廠“超級工廠一號”（位於美國內華達州）的產能擴張計劃。

　　日本完成5G頻譜分配

　　據外媒最新消息，4月10日日本政府監管機構正式向日本多家電信公司分配了5G頻譜，並預計明年春天在日本推出高速無線服務。日本NTT Docomo、KDDI和軟銀公司，以及新加入的樂天公司，都從電信監管部門獲得了5G無線電頻率資源。

　　特斯拉公佈自動駕駛報告

　　特斯拉日前發佈了新的2019年第一季度Autopilot安全報告，報告指出Autopilot開啓時候事故率上爲平均每291萬英里（相當於467萬公里）就有一起事故。而在純人類駕駛情況下，特斯拉電動車事故率爲平均每158萬英里就有一次事故。

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　　《小米生態鏈戰地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者