西寧北川河新區前景分析：生態長廊，延綿悠長

　　近期老J開始關注了西寧的樓市發展，寫的幾篇文章也取得了不少網友的認可，同時也有網友提問想讓老J繼續分析一下西寧其他區域的發展前景，那麼應大家的要求老J也就針對西寧的區域發展來一次個人理解層面的系列分析，希望有不足支出還請大家多多指正。下面我們就針對北川新區的現有發展情況來做一下前景方面的分析。

　　北川河新區大家並不陌生，就在生物園區旁寧大路北側北川河南側，地勢悠長總體發展空間南起中房城北國際村，北至二十里鋪，這一段總長約3.3公里，最寬處約720米。總體發展空間不算很大最爲重要的特點就是生態環境，畢竟北川河公園是目前西寧最大的溼地公園，並且到過那的朋友也應該清楚北川河溼地公園的總體設計風格前衛，並且水系豐富，還分別設置了不同的主題區間，使得整個公園有了豐富的文化內涵，每一段公園都是獨立的一個故事，也是高原的一段歷史。優美的環境給北川河新區帶來了不一樣的發展定位，那就是生態河文旅的長遠發展。總體的大方向交代過以後，我們就來分項詳細說一說北川和新區的各方面發展吧。

　　區域定位

　　北川河新區的定位在城北區天峻橋以北，生物園區以東的地方。這片地勢並不大，橫向的寬度受到寧大路和北環河的雙重限制並沒有很大的發展空間。因此入駐的房地產項目地塊都不是很大，同時目前區域中間尚有一條鐵路穿過這也給整個區域的發展帶了限制，雖然該鐵路今後規劃城道路，但是總體來說就又把本來就不大的一塊區域給曲線形的分成了東西兩塊。所以，北川河新區的這一整塊地無法規劃出整齊劃一的感覺，更像是老市區內的街道感覺。最終的建成效果老J覺得會差一些，因爲河與寧大路之間最多隻能建成兩個小區，總體感覺確實有些拘束。

　　不過地塊的不規則也沒有辦法，誰讓北川河新區作用目前西寧最大的溼地公園呢？總的來說溼地公園的面積超過了北川河新區的供地面積，確實是生態宜居的典範。

　　交通網絡

　　其實北川河新區的交通網絡老J並不看好，雖然寧大路現在正在改造今後會有不錯的交通能力，但是寧大路現在依然是通向大通的主要幹道，所以今後該路的交通壓力會非常大，這一點並沒有更多的給北川河新區帶來便利性。再說北川河兩側的規劃路河朝陽東路，這兩條路看着挺寬敞但是最終的也沒有一個自己的出入位置，還是在天峻橋下匯入了天津路。所以今後北川河新區的交通壓力最終還是表現在天津路的承受能力上。但是從目前來看，天津路的交通壓力並不小，尤其是朝陽建材城帶來的車輛壓力更爲明顯。在北川河新區的交通網中最值得期待的就是鐵東路，該路就在圖中的鐵道位置，如果這條路可以盤活獨立連通的話，將給北川河新區帶來交通上的便利和商業方面的發展。

　　商業性分析

　　要說北川河新區的商業化前景其實並不是很好，因爲北川河新區較爲悠長，樓盤不集中商業發展會有限制。同時寧大路屬於中間有隔離帶的快速路，這也在一定程度上阻隔了路西側與東側的商業交流，這一點我們參考海湖的五四西路就可以看到，這種寬敞的主幹道往往兩側不會重商業。那麼北川河新區的商業就會更偏向於小區內部了，現在來說北川河新區旁的小區都有自己獨立的商業，尤其是金水湖畔的商業步行街呈現十字形，這一段今後吸引周邊的不少居民帶動發展。在向裏就是綠地、萬達、碧桂園的商業羣了。萬達拿地剛好在綠地與碧桂園中間，並且綠地的國際花都今後的居民數量也很龐大，這樣來說該區域對於商業的需求就很明顯，再加上萬達入駐之後發展的文旅項目和特色小鎮，也會給該區域帶來不錯的旅遊前景。同時規劃還有意在溼地公園湖畔建設旅遊特色商業項目，而這也會是北川河新區一個幾句價值的商業前景。而這份旅遊前景現在已經顯現，北川河溼地公園的吸引力還是很強的。

　　總體前景

　　對於北川河新區的總體前景來說其實老J比較看好，但是區位的發展會稍有獨立。現在來說小橋區域的道路網絡已經越來越發達了，這也會給今後的北川河新區帶來了交通上的分撒性起碼通過主幹道出來以後就會有比較多的道路可以選擇。商業區方面現在有小橋市場和國太的大商業坐鎮，總體來說還算便利。房價方面北川河新區從開發商入駐開始就把生物園區的房價比在了下面，現在來說新樓盤7000元左右的價格也是區域內高價了。不過價格更高的還算綠地和碧桂園，相信這樣的價格今後也會帶來開發商運作上的福利。

　　再看下圖，這是老J在網上找到的西寧2030年城市空間發展規劃圖，這上面將多巴、北川河新區以及生物園區、城南新區分爲了三個組團，而這三個組團也正是現在城市發展的重點地區。所以這樣看來北川河新區今後的定位就是生態，文旅貼近一些教育和科研。所以老J建議的北川河新區購房人羣最好是就近工作的人羣，因爲如果工作地較遠出行成本會很高尤其是時間成本會慢慢隨着新區的成長而逐漸顯現出來。