（原標題：京滬動臥票價浮動 價差最高達300元）

近日，京滬動臥列車臥鋪票價發生變化，因齣行日期不同，價格差異較大，乘客選擇平日齣行最省錢。北京南到上海的軟臥上鋪周日票價已從690元漲到740元，而今年“五一”小長假前最後一個工作日（4月28日）票價最高，軟臥上鋪票價更是高達860元。鐵路部門錶示，依據國傢價格機製改革的有關要求，鐵路運輸企業正在逐步進行動車組票價的市場化改革步伐，按照市場供需狀況執行票價靈活浮動。未來，還將在大數據分析的基礎上，逐步試行“一日一價”。

平日齣行最省錢，鐵路部門稱逐步試行“一日一價”；專傢稱將引導旅客錯峰齣行

近日，京滬動臥列車臥鋪票價發生變化，因齣行日期不同，價格差異較大，乘客選擇平日齣行最省錢。北京南到上海的軟臥上鋪周日票價已從690元漲到740元，而今年“五一”小長假前最後一個工作日（4月28日）票價最高，軟臥上鋪票價更是高達860元。

鐵路部門錶示，依據國傢價格機製改革的有關要求，鐵路運輸企業正在逐步進行動車組票價的市場化改革步伐，按照市場供需狀況執行票價靈活浮動。未來，還將在大數據分析的基礎上，逐步試行“一日一價”。

平日乘京滬動臥齣行最省錢

記者通過12306鐵路售票官網查詢後發現，目前，京滬兩地每日開行的動臥列車共有3對，分彆為D313/4次、D311/2次、D321/2次，其中兩對列車齣售二等坐票和臥鋪車票，一對列車全列為臥鋪。

其實，早在2017年7月，京滬動臥就已實行平峰票價和周末票價。其中，周一至周四以及周六，軟臥（上鋪）價格為690元。周五、周日，軟臥（上鋪）價格為740元。記者注意到，本次調價後，軟臥（上鋪）周一至周四和周六的票價略有下降，周五票價不變，而周日的票價則有所上調。

以本周五、六、日三天為例，北京南到上海的D313次、D311次、D321次三趟動臥列車的臥鋪價格都不相同。同為軟臥（上鋪）票價，周五（4月20日）為740元，周六（4月21日）為650元，周日（4月22日）則為690元。而到下一周，周一至周四（4月23日至4月26日）的軟臥（上鋪）票價則一直保持在650元，直到下周五時（4月27日）價格再次升至740元。

由此看來，京滬動臥票價的浮動基本遵循周一到周四、周六，平日價，周五、周日，周末價的價格規律。不過，在即將到來的“五一”小長假期間，這一規律將臨時齣現變化。從“五一”前最後一個工作日到小長假最後一天，4天內京滬動臥軟臥齣現3個不同價格，浮動價差更是達到300元。其中，4月28日票價最高，軟臥（上鋪）的票價為860元，4月30日票價最低，軟臥（上鋪）票價僅為560元，其餘兩天票價均為740元。

動車組票價將逐步試行“一日一價”

動車組票價下一步將如何調整？票價浮動是否會成固定機製？昨日，記者從上海鐵路局獲悉，為落實國傢價格機製改革的有關要求，鐵路運輸企業逐步加快動車組票價的市場化改革步伐，嚮民航等其他運輸方式學習，按市場供需狀況執行票價的靈活浮動，逐步試行“一日一價”。

記者發現，同樣是京滬兩地，北京南到上海的動臥價格與上海到北京南的動臥價格也並不完全相同，會存在一定差異。京滬高鐵其他非動臥列車的價格未變，同時，北京西至廣州、深圳的動臥列車價格也未變化。同樣值得注意的是，鐵路運輸企業正在研究按“預售期”優惠策略，根據旅客提前購票時間對同一趟列車實施差異化定價。

對此，鐵路專傢、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章認為，實行票價浮動機製，是鐵路部門基於鐵路市場化改革做齣的選擇。京滬動臥列車票價有升有降，實際上就反映瞭價格杠杆的調節作用，通過引導旅客錯峰齣行，平衡鐵路運能，從而提升經濟效益。

“根據市場因素決定價格是市場經濟國傢通行的做法，高鐵票價當然也不是一成不變的。但旅客是會用腳投票的，如果票價離譜瞭，大傢肯定會轉去坐長途汽車或買打摺機票。”孫章說。