上個月,效力於比利時樂透車隊的維克多·坎佩爾茨(Victor Campenaerts)一舉打破了2015年由布拉德利·維金斯(Bradley Wiggins)創造的室內一小時記錄。成為UCI新的標準確立後,新的室內一小時記錄的保持者。

新紀錄在墨西哥阿瓜斯卡連特斯的Velodromo Bicentenario場地車賽道誕生,成績為55.089公里。超越了前紀錄保持者維金斯在2015年創造的54.526公里的記錄563米。

Velodromo Bicentenario內的場地車賽道

坎佩爾茨說:「對這次打破記錄而言,我和我的團隊在很長時間裡做了非常多的努力。團隊支持我,給予我百分之百的信心,我對他們的信心最好的回報就是創造記錄。我想我做到了。」

維克多·坎佩爾茨正揮舞著比利時國旗來慶祝自己的勝利。

坎佩爾茨先是在納米比亞的高海拔地區進行了一段時間的訓練,然後在今年3月份的時候,在Tirreno-Adriatico贏得了一次計時賽冠軍,之後又前往阿瓜斯卡連斯特(Aguascalientes)這個高海拔的有利場地準備打破記錄。

在Tirreno-Adriatico贏得了一次計時賽冠軍

在周二的一小時記錄騎行中,前三分之一的時間裡他都比維金斯的速度要快的多。之後他的速度有些略微的下降,但是在最後的20分鐘里又有所上升。最後的幾分鐘,顯然這位27歲的比利時車手已經確定要打破記錄。最後在還剩30秒的時間裡,他已經完成了維金斯當年的騎行記錄,並在之後的時間裡把這一記錄向前推進了500多米。

坎佩爾茨使用的雷德利(Ridley)計時賽車的車把做了非常漂亮氣動外形

他說:「前30分鐘的時候,我有點樂觀。你必須保持樂觀,但是半小時後,重新設立一個新的速度就變得至關重要。我意識到我的速度有點慢了,但我認為我幾乎在比賽的每個部分都要比維金斯快一點。」

巨大的牙盤是每一位記錄打破者的標配,具體能駕馭多大,還要看個人的實力,並不是越大越好。

坎佩爾茨是在UCI改變一小時記錄後的第六位打破該項記錄的車手。在規則更改之前,所有申請打破一小時記錄的車手,都必須使用和艾迪莫克斯(Eddy Merckx)同時代的自行車設置來參加比賽,雖然你可以使用更新的技術和材料。

在2014年5月規則改變,Sosenka的記錄成為最後的記錄。同年9月份崔克車隊的金·沃一特成為第一個新規則下的紀錄創立者。幾周之後奧地利車手Matthias Brandle又把記錄推進了700米。隨後Alex Dowsett和Rohan Dennis也接連打破記錄。最後2015年記錄被英國車手維金斯鎖定在54.526公里。記錄一直保持了四年,直到坎佩爾茨在周二以55.089公里的記錄出現。

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