一個普通檢測人的十年——52監測網技術專訪

2018/3/28徐小棗 52監測

編前語:

十年之前 我不認識你 你不屬於我 我們還是一樣 陪在一個陌生人左右,這個充滿故事的情歌裏飽含心酸,會讓一個動輒哭鼻子的黃毛丫頭變成一個馳騁職場的女強人,十年,我們都在經歷什麼,又在改變什麼。

今天和小編和大家一起傾聽一個橋樑檢測人的從業故事,十年工作回顧,縱都是一把辛酸淚,也還能給後來人一些箴言鑒語。

152監測網:是什麼樣的初衷使您進入橋樑檢測領域?

本科4年學習電子信息工程專業。考研差1分和心儀的985高校的圖像研究所失之交臂,後來校內調劑進入土木院

在土木學院讀研期間,會幫助導師做一些橋樑檢測的活兒,去現場安裝設備、布線、採集數據這些。

我的畢業論文的內容也是和橋樑檢測相關,內容是非接觸圖像法用於結構撓度測試,與市面上的橋樑光電撓度儀類似。

畢業後,進入了儀器行業,開始頻繁的接觸橋樑檢測,用戶購買設備後到項目現場陪同用戶一起做試驗,指導客戶使用,進行相關數據分析;也會參與設備研發環節。

之後就一直在這個行業工作,從07年畢業一直現在,簡簡單單、平平淡淡,算下來剛好十年。

252監測網:您所在的儀器領域有沒有和國外的發展比較過?

國內檢測儀器領域與國外技術存在差距,但從我入行的10年來看,這個差距在逐漸縮小。

2007年剛入行,國內橋樑檢測車基本選用賓士和沃爾沃等進口車,國產車極少,但看現在的市場,國產橋檢車佔據大臂江山,數量上遠多於進口車。

雖然技術上依然存在差距,但是國產車不僅經受住了市場的考驗,而且技術不斷升級。

352監測網:入行十年,印象最深刻的項目還記得嗎?

十年,聽著長,過的快。2007年10月份,工作後第一次出差,因為項目急用,我一個人帶了7個箱子坐火車從武漢到了河北。

項目在一個偏遠的鄉鎮,到達已經是晚上快11點。第二天一早去現場裝設備,所有斷面的感測器裝好後,發現調試怎麼也調不通。

當時國內感測器無線傳輸功能還不完善,非常著急,我測試了各種辦法都沒有解決問題,我一個人在橋檢車上面爬上爬下,替換了各種部件,想了各種辦法都以失敗告終。

任務越來越緊迫,那時候橋檢車是進口的賓士,租一個臺班的費用是1萬元,荷載車也在等待中,本來就是時間緊任務重的項目,沒想到在設備環節出了問題。

幸好我當時帶了一套有線組網配件,馬上給公司聯繫,在同事配合下搞定了有線組網,但只能一次測一個斷面,增加了荷載車佈置的次數,當時也只能用這個「笨方法」。

那時候電話是長途+漫遊雙重收費,那天我刮掉了3張100元的話費充值卡

接下來的幾天,用戶4天測了9個橋(交工驗收工期壓得緊),那是第一次深刻感受到了做橋檢的辛苦。

接下來的幾天我的表現和儀器的表現被用戶認可了,客戶買下了設備,還給我買了返程的火車票,這個事兒讓我直到後來都非常感動。

452監測網:這10年工作有沒有改變你?

10年工作,性格里或多或少留下了「檢測人」的印記。這10年,我見過客戶冒著高溫酷暑在鋼箱梁裏安裝儀器;

見過剛畢業的研究生、博士生爬上高空的絎架去嚴格的靠近測試;見過測試失敗,有人會不計成本的重新來做一次試驗。

也見過一個同事妻子馬上要生產了還在外面做項目,電話24小時開機在等待。

這其中不僅包括檢測人,設計、施工、監理人都一樣,性格中都有工程行業雕刻的堅強和柔軟的部分。

552監測網:和十年前的檢測行業相比,近些年行業的變化有哪些?

十年過的很快,回頭看變化還是挺大的。十年前用XP,現在已經是win10了.十年前NOKIA和摩托當道,現在有些智能手機既然還能幹起檢測的活了。

檢測行業這10年的變化也很大,出了很多新規範,規範內容更加詳細;

檢測資質也經歷了寬鬆到嚴格到暫停到馬上要重新准入,檢測人員考試也經驗了停考和開考,總之是夠折騰的,總體的是折騰的越來越好了。

檢測方法和儀器變化比較大,10年前做樁基靜載試驗,人工讀百分表,現在基本採用全自動方式,並且數據還玩起了實時上傳

10年前怎麼也沒想到雲還能存放大數據,也包括LoRa無線感測器傳輸和智能感測器、智能測鎖機器人、智能測量機器人、水下探摸機器人等等。

652監測網:互聯網對各行各業的衝擊都很大,談談您所感受的「新技術」??

隨著高容量電池技術、低功耗遠距離高帶寬的無線通信技術、處理能力日益強大的DSP晶元、高效快速的大數據分析演算法、海量的雲數據存儲平臺的出現。

未來傳統的人工檢測方法和手段將逐漸被智能感測器和雲數據平臺及雲專家系統取代。

人工巡檢的手段可能會消失,取代的是24小時在線監測和預警。檢測的項目將會越來越少,而監測的項目將會越來越多。技術的發展總是在解放人的雙手和大腦。

最近幾年,作為一名建築設計人員或者施工管理人員,如果你不懂BIM,那麼你可能就落伍了。

未來幾年,作為一名檢測人員,如果你不懂監測不懂雲平臺和信息管理平臺,那麼你也落伍。

未來橋樑荷載試驗將會逐漸減少甚至消失,因為大部分中小橋也安裝上了健康監測系統,依靠專家系統可以隨時對橋樑健康狀況進行評價。

雖然目前的監測系統還存在問題,但隨著行業的成熟未來會越來越完善。

特別期待,真正有一天檢測員不必到達惡劣危險環境,取而代之的是無人機、攀爬機器人、下潛機器人、抗輻射機器人等。

752監測網:您覺得我們行業未來將怎樣發展?

我覺得行業未來將會朝著交叉和融合方向發展。工程檢測行業的產業鏈上面依次依附著質量管理部門、科研院所、設計院、高校、檢測單位、工程養護單位、儀器和工程機械製造廠家(含工程軟體開發企業)等等。

最近幾年出現很多業務交叉的現象,做檢測的幹起了做儀器的活,做儀器的幹起了做檢測的活,整個市場在經歷交叉和融合。

在行業走向交叉和融合的大背景了,資本市場上又遇到了歷史上難得一見IPO大開閘、大放水,行業又迎來了資本的洪流。

直接結果是將整個工程檢測相關行業的近10家公司成功的衝上了岸(這其中有設計院,有儀器廠家,有養護單位,有科研院所)後面還有很多排隊的,都在期盼上岸。

隨著近期房地產、金融行業大佬們嚇得低調再低調,以後騰挪出來的資本可能會更青睞於實業,可以預見咱們這個行業以後也許就會有30~50家能成功上岸。

852監測網:我們平臺除了吸引專家學者入駐,還有一些土木領域的學生,能不能給他們分享幾本書?

給大家分享二本書。

一本是《橋樑工程檢測手冊》,類似於一本工具書,不管對檢測入門的新手還是有很多年檢測經驗的專家都很受用。

還有一本是近期非常火爆的《未來簡史》,要逼迫自己產生動力,提早適應未來的變革洪流。

952監測網:簡單聊聊52監測網,建議、祝福或者其他。

52監測網是一個開放性、分享性的平臺,做的非常不錯。建議就是能快速的引入流量,因為互聯網的「武功」就是唯快不破。

祝福52監測網越辦越好,以後能成為一個工程檢測監測行業人員最願意去逛,最願意去合作交流、分享的平臺。一個有專業性,有高度的行業論壇。

最後,再次感謝武漢華巖電子有限公司的胡工接受52監測網的本次技術專訪,也歡迎大家點擊下方的「徵稿活動」,我們期待分享更多監測人的故事。

END

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