居然用潑墨山水來畫概念圖，這款新車對中國風到底有什麼誤解？

　　早在去年的北京車展上，奇瑞旗下新品牌捷途就曾發佈一款全新概念車“JETOUR X”；而在近日，捷途官方終於更新了這款概念車的動態，帶來幾張水墨風格的預告圖，且新車將於16日的上海車展上再度亮相。

　　在最新的預告圖中，JETOUR X的外觀細節進行了一些修正，整體沿用中國徽文化中“徽城翹楚” 的設計理念，上翹的大燈組、誇張的多邊形封閉式格柵、硬朗而流暢的車身線條，都營造出富有衝擊感的視覺效果。其實，最讓疆哥印象深刻的，還是去年概念車尾部那凌厲的閃電狀尾燈，但最新的設計圖顯示其似乎將變更爲矩陣式貫穿燈組，不免有些令人遺憾。

　　而在內飾方面，JETOUR X則走科技+簡潔路線，採用了時下流行的貫穿式一體化大屏設計，取消了物理按鍵，中控佈局看起來相當簡約。加上造型獨特的賽車方向盤、太空座艙，新車的內飾體現出濃濃的科幻氣息。當然，量產後能否保持這麼高的還原度就另當別論了。

　　JETOUR X將基於奇瑞旗下iPeL智享平臺打造，該平臺以“新能源、智能網聯、輕量化”爲核心，捷途X70、X70s等系列產品也都是出自於這一平臺。官方稱iPel平臺還將基於5G技術進行應用開發，車聯網和智能駕駛是其重點技術，而這無疑也是未來汽車產業發展的方向之一。

　　兼具未來感與傳統文化氣息的外觀、簡潔科幻的內飾，主打智能網聯的潮流路線，如果在動力方面能配備奇瑞看家的1.6T發動機，想必JETOUR X將成爲捷途系車型的旗艦產品。當然，前提還是要避免陷入“概念林志玲，量產羅玉鳳”這個俗套的……

　　而縱觀捷途品牌現有的產品體系，最爲出色的還是最先發布的X70，該車以“配置豐富+價格低廉”爲殺手鐗，在去年冬天可謂是以黑馬之勢令許多人驚訝不已，緊隨其後推出的更加強調“智能化”的捷途X70s也銷量不俗。相較之下，第三款產品，即以“大空間”爲核心賣點的捷途X90就顯得表現一般了，不過這也不乏X90剛上市不久，還沒把場子“熱起來”的緣故。

　　在取得銷量四連漲、單月賣出1.36萬輛的成績之後，捷途X70等產品也開始走了下坡路，但目前捷途系產品仍是奇瑞家族裏的銷量擔當。在這種情況下，捷途品牌亟需更多的得力選手來穩住市場，進一步擴大份額。除了概念車JETOUR X和計劃今年上市X95，捷途還將基於iPel平臺推出V60等3款MPV和數款新能源車型，形成“4+3+N”的產品架構。

　　總之，概念車在一定程度上代表了一個車企的發展理念和技術趨勢，JETOUR X的亮相也讓我們看到了奇瑞走智能網聯路線、進軍旅遊市場的決心。除了成立主打旅行理念的捷途子品牌外，奇瑞今年還發布了房車品牌“瑞弗”，規劃打造房車旅遊生態鏈。似乎曾經“多品牌戰略”失敗的慘痛陰霾已漸漸淡去，但如今奇瑞這一系列動作能取得怎樣的成果，也還尚待時間檢驗。