聽說4.11日新寶駿RS-5就要上市了，作爲寶駿換標後的首款車型，到底有什麼膽量賣到10W以上，並且與哈弗H6，傳祺GS4直面競爭呢？

　　當看到預售價的時候，我真是嚇了一跳，其預售價11.58-14.58萬，相比現有車型都要高出不少，難道就因爲換了一個鑽石標，就能加2W塊？

　　在我實際看了配置清單後，只有兩個字在我的內心中徘徊，那就是——牛逼！

　　首先，全系標配博世的ESP9.3，此處有兩個重點！一個是全系標配，也就是說即便是最低配，也能有頂配一樣的主動安全功能，什麼制動力分配，車身穩定控制，車輪防抱死，牽引力控制等，統統來一套，不玩虛的。另外一個重點是ESP9.3，相比起9.1版本，功能更強大， 計算更精確，速度也更快，簡而言之就是全面超越老版本，和領克01以及小鵬G3上是同款，真可謂配置良心，說明在安全問題上，新寶駿RS-5一點也不含糊。

　　除了剛纔的基本的主動安全配置，更強大的還在後面。

　　新寶駿RS-5搭載了博世最新版的ADAS智能輔助駕駛系統，加持功能高度集成的智能行車電腦、液晶儀表盤。在感應傳感器方面，採用了77GHz 毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案，達到了L2級別的自動駕駛能力。說明什麼？說明在一些場景下，基本上手都可以不用放在方向盤上了，車子可以通過攝像頭和雷達，實現自主跟車行駛，這是絕對的黑科技。

　　有哪些具體的應用呢？

　　第1，可以實現高智能的自動巡航功能，

　　通過雷達和攝像頭的配合，實現從 0～130km/h 之間的速度覆蓋，在高速公路、城市快速路及高速環道等相對封閉道路環境中跟隨前車啓停，省去頻繁操作的疲勞，還可通過設定巡航速度、跟車時間間距並實時監測與前車的距離，保證行車安全。

　　第2，當前方監測到彎道，能夠主動降速入彎，保證彎道行駛的安全性。

　　第3，能夠通過前置攝像頭，結合導航的限速信息，來提醒駕駛者不要超速行駛，降低違章發生的概率，如果是自適應巡航的狀態，還能夠一鍵降低到限定車速，很貼心有木有。

　　最後一點，新寶駿RS-5的 LED 頭燈具有智能遠近光切換功能，能夠自動感應周圍的駕駛環境，車速大於30 km/h 時，當系統探測到前方有行人、車輛，將自動切換成近光燈，會車更安全，行駛更文明。

　　憑藉着這一套智能駕駛輔助系統，我覺得寶駿的預售價根本算不上高，在上市後，相信可以KO掉大部分的同級別車型。