爲了讓家人生活的更好，買房、買車已經成爲大多數人的人生奮鬥目標。雖然車子和房子按照目前的售價來看，並不是一個等量級的商品，但作爲家庭的重要資產，似乎所有人都有一個共識，那就是房子屬於保值類的投資，車子屬於消耗品，所以投資品得能賺錢，消耗品得能省錢。話說買車的時候什麼最爽？一定是“降價”，而2019年這個春天，“官降”似乎成了車市中最熱的詞。

　　今年兩會期間國家相關部門發佈了關於增值稅稅率調整通知，自2019年4月1日起，生產製造業的增值稅稅率由16%降至13%。隨後各大車企爲了響應政策，紛紛均宣佈將部分車型進行官方降價，希望在激烈的競爭中佔有更多市場份額，各種優惠幅度也讓消費者看了很是心動。而不少媒體也聲稱“撿大便宜的機會來了“、”購車黃金時機到了“。

　　那麼今天車叔就和大家聊聊

　　近期的車企降價風潮到底能不能讓你省錢？

　　其中是否又隱藏了貓膩？

　　有句老話說得好：買的不如賣的精，官降到底是噱頭還是真實惠，我們還需要冷靜看待。這其中，名爵近日也加入到官降的隊伍之中，車叔從名爵官方獲悉，名爵HS進行官降2萬元，此次官方價格調整後，名爵HS全系車型售價區間爲9.98萬-16.98萬元，相較之前11.98萬-18.98萬元的價格區間有2萬元的降幅，還額外增加2萬元紅包，但下方小字註明具體活動方案詳洽名爵當地經銷商。

　　其實不管是官降還是經銷商優惠，只要是降價，對於消費者來說都是有利的，不過在發稿前車叔以消費者的身份詢問北京的兩家名爵4S店。諮詢後發現事實跟我們想象的，還是有很大出入。其中北京一家名爵4S店的銷售人員表示，目前只有2.0T車型降2萬元，1.5T車型只降1萬元，並且2.0T車型沒有現貨，訂車還需等待1個月左右。

　　至於再送2萬是指3年免息、裝飾和置換補貼（購買1.5T車型補貼5000元、2.0T車型8000元）。在此，車叔給老鐵提個醒，其實當客戶看好新車，雖說4S店可置換補貼，但是收購價格給你壓低了還不是一樣嗎，羊毛出在羊身上，最好把4S給的置換價格和外面二手車市場的價格對比一下，當然也可以把自己需要置換的老車掛在二手車交易網站上，這樣就能很直觀瞭解到誰家更實在。

　　而北京另一家名爵4S店的銷售人員很坦誠的表示，廠商官價和經銷商實際銷售價沒有太大關係，只是廣告而已。在談話間銷售人員一直未主動提及廠家調價，車叔諮詢了20T自動兩驅荷爾蒙勁取版，這款車只有5000-8000元的優惠，購買時如果享受8000元的優惠，保險、上牌、裝飾必須在店內進行。這裏車叔也給老鐵提個醒，買車不要只看裸車價優惠力度有多大，要看算完貸款、辦完所有手續和裝飾後，一共要多少錢，這就是所謂的“落地價“，否則算上店內的強制消費或許最終並不是很合算。

　　從這次名爵兩家4S店瞭解到的情況來看，再次印證了不管廠商怎麼官降，但主導權都在經銷商手裏。其實，從名爵發出降價消息的官方圖片裏，就有一句很有意思的話，大意是：具體活動方案詳洽名爵當地經銷商。對於消費者來說官降是有利的，不過由於各地經銷商的優惠政策不同，讓消費者在選車時腦細胞傷亡慘重，全城各家經銷商都要跑一遍不說，而且只針對部分車型進行降價優惠，只能算是賺得眼球的一種噱頭，並且還需等待多時才能提車。

　　在如今中國汽車市場上，緊湊級SUV是一個非常火爆的車型，可以說自帶光環，專門生產黑馬。但名爵HS自2018年9月上市以來，就以媲美百萬豪車的高顏值，“7秒破百、36米剎停”的高性能作爲宣傳賣點，但很遺憾的是一直沒有成爲廠家心目中的“爆款”。更讓車叔大跌眼鏡的卻是，從名爵HS上市半年來的銷量表現來看，月銷量最多也僅有四千多臺，並且2018年10月後每月的銷量一直呈現下滑趨勢，到了2019年2月更是跌至1324臺。如此悽慘的銷量表現，想必名爵只能祭出“官降”這個大招，但效果十分起效還得讓市場說了算。

　　名爵HS還未上市之前，爲了凸顯差異化競爭，名爵的營銷團隊已經早早抵達“戰場”，鋪天蓋地狂轟亂炸般的宣傳，擁有“性能+智能”雙能標籤、各種吊打CR-V、昂科威、點燃年輕、運動激情、引爆荷爾蒙等等。

　　說實話，車叔對名爵這種將消費者當傻子一樣的營銷方式真的看不起，完完全全在利用這些溢美之詞讓消費者覺得這款車真好。殊不知名爵HS上市之初較高的定價，讓這一款主要面向年輕消費羣體的車型處在年輕人買不起，有錢人看不上的尷尬境地。因此，名爵HS此番降價，與其說是讓利，不如說很大程度上是希望能夠進一步刺激銷量。

　　在指導售價下調的同時，名爵HS還新增了一款售價爲9.98萬元的新車型，該車型將取代目前調整後售價爲10.98萬元的20T手動兩驅荷爾蒙勁取版，成爲名爵HS的入門車型。但在配置上卻做起了手腳，取消了前排側氣囊、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啓動系統、多功能方向盤、10.1英寸中控液晶屏、手機互聯、語音識別控制系統、自動頭燈等。看到這裏各位老鐵怎麼想？幾乎把能省的配置全給砍了，用戶買到的真就是個車殼！雖說入門車型價格是低了，但卻大幅度減配了，名爵HS是真實在還是大忽悠？答案大夥心裏都有數！

　　降價對消費者來說確實是好事，但真金白銀支持的是那些讓自己每一分錢都物有所值，甚至物超所值的廠商。車叔認爲一款車失敗的原因有很多很多，但成功的原因只有一條，那就是迎合了消費者，打造出精定位、有誠意的車款。光是靠噱頭玩車、糊弄消費者的廠商，均逃不過沉沒在時間洪流中的命運，車叔奉勸各大廠商，想要立足不敗之地，還需拿出更多的誠意纔行。車市已經進入下半場，不再是躺着賺錢的時代，只有踏踏實實做好車，爲消費者考慮的車企才能立於不敗之地。

　　車叔總結

　　如今車企紛紛推出各種官降政策在一定程度上說明瞭廠家、經銷商在終端銷量上的壓力，無奈之下的“官降”行爲對於消費者來說也確實受益，但也不能被一大波優惠信息衝昏了頭腦，還是要在購車前理性分析，結合經銷商終端的實際優惠來評估，這樣才能“撿到”真正的便宜。在價格戰面前，省錢的方法就是“等”，還是那句話：車企和經銷商耗不過你！誰先表白，誰就輸了！