为了让家人生活的更好，买房、买车已经成为大多数人的人生奋斗目标。虽然车子和房子按照目前的售价来看，并不是一个等量级的商品，但作为家庭的重要资产，似乎所有人都有一个共识，那就是房子属于保值类的投资，车子属于消耗品，所以投资品得能赚钱，消耗品得能省钱。话说买车的时候什么最爽？一定是“降价”，而2019年这个春天，“官降”似乎成了车市中最热的词。

　　今年两会期间国家相关部门发布了关于增值税税率调整通知，自2019年4月1日起，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。随后各大车企为了响应政策，纷纷均宣布将部分车型进行官方降价，希望在激烈的竞争中占有更多市场份额，各种优惠幅度也让消费者看了很是心动。而不少媒体也声称“捡大便宜的机会来了“、”购车黄金时机到了“。

　　那么今天车叔就和大家聊聊

　　近期的车企降价风潮到底能不能让你省钱？

　　其中是否又隐藏了猫腻？

　　有句老话说得好：买的不如卖的精，官降到底是噱头还是真实惠，我们还需要冷静看待。这其中，名爵近日也加入到官降的队伍之中，车叔从名爵官方获悉，名爵HS进行官降2万元，此次官方价格调整后，名爵HS全系车型售价区间为9.98万-16.98万元，相较之前11.98万-18.98万元的价格区间有2万元的降幅，还额外增加2万元红包，但下方小字注明具体活动方案详洽名爵当地经销商。

　　其实不管是官降还是经销商优惠，只要是降价，对于消费者来说都是有利的，不过在发稿前车叔以消费者的身份询问北京的两家名爵4S店。咨询后发现事实跟我们想象的，还是有很大出入。其中北京一家名爵4S店的销售人员表示，目前只有2.0T车型降2万元，1.5T车型只降1万元，并且2.0T车型没有现货，订车还需等待1个月左右。

　　至于再送2万是指3年免息、装饰和置换补贴（购买1.5T车型补贴5000元、2.0T车型8000元）。在此，车叔给老铁提个醒，其实当客户看好新车，虽说4S店可置换补贴，但是收购价格给你压低了还不是一样吗，羊毛出在羊身上，最好把4S给的置换价格和外面二手车市场的价格对比一下，当然也可以把自己需要置换的老车挂在二手车交易网站上，这样就能很直观了解到谁家更实在。

　　而北京另一家名爵4S店的销售人员很坦诚的表示，厂商官价和经销商实际销售价没有太大关系，只是广告而已。在谈话间销售人员一直未主动提及厂家调价，车叔咨询了20T自动两驱荷尔蒙劲取版，这款车只有5000-8000元的优惠，购买时如果享受8000元的优惠，保险、上牌、装饰必须在店内进行。这里车叔也给老铁提个醒，买车不要只看裸车价优惠力度有多大，要看算完贷款、办完所有手续和装饰后，一共要多少钱，这就是所谓的“落地价“，否则算上店内的强制消费或许最终并不是很合算。

　　从这次名爵两家4S店了解到的情况来看，再次印证了不管厂商怎么官降，但主导权都在经销商手里。其实，从名爵发出降价消息的官方图片里，就有一句很有意思的话，大意是：具体活动方案详洽名爵当地经销商。对于消费者来说官降是有利的，不过由于各地经销商的优惠政策不同，让消费者在选车时脑细胞伤亡惨重，全城各家经销商都要跑一遍不说，而且只针对部分车型进行降价优惠，只能算是赚得眼球的一种噱头，并且还需等待多时才能提车。

　　在如今中国汽车市场上，紧凑级SUV是一个非常火爆的车型，可以说自带光环，专门生产黑马。但名爵HS自2018年9月上市以来，就以媲美百万豪车的高颜值，“7秒破百、36米刹停”的高性能作为宣传卖点，但很遗憾的是一直没有成为厂家心目中的“爆款”。更让车叔大跌眼镜的却是，从名爵HS上市半年来的销量表现来看，月销量最多也仅有四千多台，并且2018年10月后每月的销量一直呈现下滑趋势，到了2019年2月更是跌至1324台。如此凄惨的销量表现，想必名爵只能祭出“官降”这个大招，但效果十分起效还得让市场说了算。

　　名爵HS还未上市之前，为了凸显差异化竞争，名爵的营销团队已经早早抵达“战场”，铺天盖地狂轰乱炸般的宣传，拥有“性能+智能”双能标签、各种吊打CR-V、昂科威、点燃年轻、运动激情、引爆荷尔蒙等等。

　　说实话，车叔对名爵这种将消费者当傻子一样的营销方式真的看不起，完完全全在利用这些溢美之词让消费者觉得这款车真好。殊不知名爵HS上市之初较高的定价，让这一款主要面向年轻消费群体的车型处在年轻人买不起，有钱人看不上的尴尬境地。因此，名爵HS此番降价，与其说是让利，不如说很大程度上是希望能够进一步刺激销量。

　　在指导售价下调的同时，名爵HS还新增了一款售价为9.98万元的新车型，该车型将取代目前调整后售价为10.98万元的20T手动两驱荷尔蒙劲取版，成为名爵HS的入门车型。但在配置上却做起了手脚，取消了前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动系统、多功能方向盘、10.1英寸中控液晶屏、手机互联、语音识别控制系统、自动头灯等。看到这里各位老铁怎么想？几乎把能省的配置全给砍了，用户买到的真就是个车壳！虽说入门车型价格是低了，但却大幅度减配了，名爵HS是真实在还是大忽悠？答案大伙心里都有数！

　　降价对消费者来说确实是好事，但真金白银支持的是那些让自己每一分钱都物有所值，甚至物超所值的厂商。车叔认为一款车失败的原因有很多很多，但成功的原因只有一条，那就是迎合了消费者，打造出精定位、有诚意的车款。光是靠噱头玩车、糊弄消费者的厂商，均逃不过沉没在时间洪流中的命运，车叔奉劝各大厂商，想要立足不败之地，还需拿出更多的诚意才行。车市已经进入下半场，不再是躺着赚钱的时代，只有踏踏实实做好车，为消费者考虑的车企才能立于不败之地。

　　车叔总结

　　如今车企纷纷推出各种官降政策在一定程度上说明了厂家、经销商在终端销量上的压力，无奈之下的“官降”行为对于消费者来说也确实受益，但也不能被一大波优惠信息冲昏了头脑，还是要在购车前理性分析，结合经销商终端的实际优惠来评估，这样才能“捡到”真正的便宜。在价格战面前，省钱的方法就是“等”，还是那句话：车企和经销商耗不过你！谁先表白，谁就输了！