以“智能電動車普及者”自居的威馬汽車，2019年4月12日在上海舉行了“Always On 進化不止”威馬汽車品牌之夜活動，伴隨着“冰與火之歌”智行2.0版威馬EX5亮相發售。

　　活動現場，威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌公佈了各版本價格：

　　在現場演講中，威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉介紹了威馬汽車智能技術矩陣，即三電能力：Living Motion，Living Pilot，Living Engine。其中：

　　Living Motion 三電動能系統：電驅動系統供應商爲博格華納，動力電池供應商爲寧德時代，電控制供應商英飛凌。

　　沈暉提到，目前電動車主流續航里程標準主要採用的是NEDC，威馬汽車將不再使用NEDC、等速續航標準，於2021年起採用WLTP標準，其系列車型將可實現600公里WLTP續航里程。

　　Living Pilot 智行輔助系統：是威馬與博世、百度共同開發的全功能L2級別高級輔助駕駛系統，採用雷達+攝像頭的解決方案。其中，硬件數量爲1+3+4+12，具體是指搭載了1個高清攝像頭，3個毫米波雷達、4個全景攝像頭和12個超聲波雷達。

　　根據其此前公佈的硬件及功能細節顯示，位於前擋風玻璃中上放方的前置單目高清攝像頭分辨率爲1280x960，探測距離爲120米，可以識別4根車道線和16個物體。其前置毫米波雷達的探測距離爲160米，探測角度爲90°，擁有雨霧雪等惡劣天氣的抗幹擾能力。而後置毫米波雷達的探測距離爲80米，探測角度爲150°。據威馬官方介紹，其Living Pilot系統具備四項高級駕駛輔助功能、八項安全提示與輔助功能。（高級輔助駕駛功能包括：ACCA帶停走功能的自動跟車、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低俗跟車隨行輔助和APA自動泊車輔助。安全提示與輔助功能包括：FCW前方碰撞預警、BSD側方盲區監測、AEB自動緊急制動、LCA側後方來車預警、LDW車道偏離預警、TSR交通信息識別、LKA車道偏離糾正和RCTA倒車後方穿行預警。）

　　此次發佈的智行2.0版威馬EX5，將率先搭載Living Pilot智行輔助系統。而在此前，威馬汽車於3月27日在綿陽發佈了Living Pilot智行輔助系統，能夠實現全，當天其還表示L3級別駕駛輔助解決方案預計將於2021年實現量產車搭載。在今天的發佈會現場，沈暉再次表示，其將於2021年實現L3自動駕駛量產落地。

　　Living Engine 全車交互系統：目前威馬EX5的車身90%的硬件深度軟件化，包括7大模擬器、13個功能模塊。威馬汽車合夥人兼首席技術官閆楓現場介紹，Living Engine具有全場景數據學習能力，包括22個控制器，處理671種信號；全生態OTA升級能力，3個月一次OTA升級，數據引領車內軟硬件協同升級；車內語音交互智能助手“小威”，將豐富車內人機交互模式。另外還提到，2020年，基於L3的自動駕駛場景全新世代 智能概念座艙將發佈。

　　此外，陸斌現場演講中提到，威馬汽車配套能源服務網絡“即客行”，目前充電樁安裝數量10萬以上，覆蓋189個城市，即客行裝機量8萬。陸斌透露，2019年第一季度威馬汽車銷量爲4085臺，同時擁有78萬粉絲會員。

　　此前，威馬汽車對外透露了自身發展的“三步走”戰略：第一步，做“智能電動汽車”的普及者；第二步，成爲數據驅動的智能硬件公司；第三步，成長爲智慧出行新生態服務商。在這次“品牌之夜”活動現場，沈暉再一次強調了其“三步走”戰略的重要性。

　　發佈會尾聲，沈暉介紹了威馬汽車的產業矩陣規劃：2019年發佈智行2.0版威馬EX5及威馬EX5 Pro；2019/2020年發佈EX5 Limited；2021年發佈EVOLVE CONCEPT。

　　隨着2019年新能源補貼政策的進一步退坡，智能電動汽車品牌將面臨新一輪市場衝擊。4月12日，中國汽車工業協會發布了3月中國汽車工業產銷數據，其中新能源汽車產銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長88.6%和85.4%，增長態勢迅猛。面對新能源汽車由政策導向市場導向過渡的市場趨勢，玩家們也正在遭遇各種“冰與火之歌”。