隨著時代的發展，現如今學飛的渠道變得越來越寬廣，學員們也有了更多的選擇機會。於是許多飛飛們開始糾結：是在國內學比較好呢？還是在國外學比較靠譜呢？接下來我們就來剖析一下，公費學飛在國內外航校的區別（僅適用於公費飛行學員）：

國外優勢

1.空域開放，飛行自由

因低空開放，有一些非管制空域，基本上只要不是天氣原因都可以起飛，如果飛一些特殊地點或者長途可能需要提前報備，但是基本上不需要審批，所以飛行範圍比較自由。在國內，因為空域管制比較嚴格，飛行訓練需要提前向有關部門進行審批，批准後纔可進行。

2.獨立性比較強

國外無論是語言還是生活習慣都與國內有著極大的差別，學員不僅要學會操辦自己的衣食住行，快速適應周邊環境融入新的生活，同時也要將學習事宜安排妥當，這對於學員來說無疑是個很大的挑戰。無論是日常生活還是緊急情況，基本都要靠自己的努力去處理解決，無法總是寄希望於他人。所以在國外學習後一般都會培養出較強的獨立性，擁有獨自解決問題的能力。

3.培訓週期更短

國外相比國內培訓週期要短很多，一般在國內學習至少需要將近兩年的時間，而在國外基本一年之內便能完成。兩者週期的差距與空域管制有一定的關係，因為國外空域較開放，所以飛行訓練會比較充分，大大減少了因空域限制而耽誤的培訓時間。並且國內在進入飛行訓練之前要先通過理論考試，即為：私照，商照，儀錶。外送學員可直接出國飛行訓練，只需要在回國後補考商照儀錶的理論考試即可。

4.回國後ICAO4三年免考

快速提高英語的方法莫過於能有個英語老師天天在身邊陪練，在國內這種形式很難實現，但是在國外，不僅課程培訓全程全部採用英文授課，日常生活中能夠接觸到的人羣大多也都採用英語交流。在這種大環境下，能夠十分有效的鍛煉一個人的英語及口語能力。所以在國外進行飛行培訓的學員，基本都具備了國際化的飛行通信能力，在回國後三年內可無需進行ICAO英語等級考試。

Tips：ICAO英語等級考試是提升飛行員英語無線電通信能力的英語考試。自2008年起，凡在國際運行的飛機和直升機上擔任機長和副駕駛的，都必須達到ICAO英語無線電通信能力四級或四級以上水平。

國內優勢

1. 無語言壓力

在國外，對英語的語言能力要求較高，不僅課程為全英文授課，飛行訓練也全程為英文交流。所以對於國內一些英語較差的學員涉及到一些專業詞語可能會聽不懂，如遇到緊急情況，存在一定的安全隱患。並且國外學習多為外語授課，所以存在一定的交流障礙，學習起來可能比較喫力。在國內就不存在此類問題，各方面交流都沒有障礙，不會出現語言方面的壓力。

2.停飛率低

國外停飛率更高，國外教員相對國內教員更為『不近人情』，在學員對技術掌握不好時，更多會考慮直接停飛，同樣，國外對學員的日常管理也要更為嚴格，並與停飛率掛鉤，而國內相對寬鬆。並且國外實踐考試前的口試為全英文，要求全部背誦，相比國內，考試要求更為嚴格。

3.安全性更高

國內航校飛行安全性更為可靠，機動動作與特技動作在國內往往擁有更為嚴格的標準，諸如：天氣條件，油量，進入速度，進入程序，學員或機長訓練不允許做特技等。而國外對此更為大膽，許多國內航校為安全考慮，往往要求在完全進入失速前提前改出，而國外需要等待飛機完全進入失速再改出，危險性更高。

4.積累人脈

在任何領域，日常生活與工作當中，人脈都起著舉足輕重的作用，學飛當然也不例外。國內航校大多都是國人，而國外航校往往是多個國家學員一起進行培訓，所以國內學飛從人口基數上便建立了人脈優勢。俗話說的好，人脈等於財脈，一個人的圈子有時決定著一個人的事業高度。國內十分講究「傳幫帶」精神，除同窗之誼外，還能夠積累師徒之情。所以多數擁有民航資源人脈的學員為方便學飛過程中有所照應，都會選擇留在國內學飛。因此在國人人口優勢基數較多的基礎上，擁有了更多人脈優勢。

綜上所述，如果你比較愛冒險，並且想鍛煉獨立生活的能力，可選擇在國外進行學習，之後無論是語言能力還是生活能力都將會有極大的提高。如果你想提前為今後的工作打下人際基礎，積累更多人脈，可以選擇在國內學飛，一步一個腳印的穩健發展，為今後的工作奠定基礎。

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