輪胎作爲汽車的重要零部件，是發展汽車產業的基礎。數據顯示，國內機動車保有量超過3億輛，其中汽車有2億輛，輪胎市場的潛力可見一斑。巨大的市場潛力給輪胎企業提供了廣闊的發展空間。預計到2020年，全球輪胎需求量可超過25億條，年複合增速在3%-5%左右。

　　此前有雜誌社發佈了國內輪胎企業排行榜，上榜的企業有山東玲瓏輪胎、賽輪金宇、廈門正新橡膠等。此次位居榜首的依然是中策橡膠，它再次蟬聯行業第一。對於這家企業或許大家有些陌生，但其實中策從創立至今已經走過六十個年頭，同時也是全球輪胎行業排名前十的企業。經過多年的努力，已經發展成爲國產輪胎的龍頭品牌，旗下輪胎產品已經銷往世界各地，年銷量超過5000萬條輪胎。

　　公開的資料顯示：中策橡膠創立於上世紀50年代。是目前國內最大的輪胎生產商，以及汽車後市場服務爲一體的大型輪胎企業，現已具備年產超五千萬套、一千多個品種規格汽車輪胎的生產能力。旗下擁有朝陽、威獅、好運、全諾、雅度五大知名品牌，其產品線涵蓋卡客車輪胎、乘用車輪胎、摩托車輪胎、自行車輪胎等領域，在全球各地擁有乘用車門店超1.3萬家，商用車門店超2.8萬家。

　　作爲中策的掌門人，沈金榮曾被媒體譽爲輪胎大王，這些年一直推動中策的輪胎走向世界的舞臺，在這幾十年的發展中，企業並不是一帆風順。曾經有美國媒體報道稱，中策橡膠生產的輕卡汽車輪胎有可能存在問題，企業瞬間被推上了風口浪尖，面對危機之勢，沈金榮立即成立處理小組，以事實爲依據進行反駁。後來經過一系的事實證明，那次意外是由於車主使用了不同品牌及規格的產品，才導致問題的發生。而中策橡膠的產品在檢測中發現質量遠超當地標準，成功用質量折服美國人。

　　沈金榮心裏非常清楚，從企業長遠發展來看，要想真正要成爲一家世界級的公司，要與國際品牌進行市場爭奪，走出海外建造工廠是一定要走出的一步棋。他考察過全球多個地方，最終選擇了泰國，除了原材料豐富以外，供應鏈情況比較其地方要完善一些。在接受媒體採訪時，沈金榮曾表示：“海外建廠其實非常費錢。買完了地並不等於就建好了工廠，還需要紮紮實實把所有的準備工作都做好。”

　　目前，泰國基地可年產半鋼子午線輪胎850萬套，全鋼子午線輪胎210萬套，斜交工業胎30萬套，摩托車胎100萬套，全鋼工程胎計劃達成1.2萬套，當地的營業收入已經佔到集團總營收的十分之一左右，是中策在東南亞重要的生產基地。

　　根據最新給出的數據顯示，中策全年銷售收入達到267億元，全鋼輪胎銷量超過1900萬條，遠超國內其他品牌的輪胎企業；半鋼輪胎銷量達到3657萬條，同比增長超12%；斜交輪胎銷量爲333萬條，同比增長近5%。去年在輪胎行業供大於求、整個市場一片低迷的大環境下，他們仍然交出了一份滿意的成績單。