換標寶駿上市了，這應該算是寶駿的一款“高端車”，起售價頗高，9.68萬-13.28萬，這和哈弗F7的10.9萬-14.9萬高度重合，而且要知道哈弗F7全系自動擋，7擋雙離合爲溼式雙離合，而寶駿RS-5的入門版是6MT手動。可見，兩者定位相似都爲緊湊型SUV，將成爲車市的直接對手。那麼，寶駿RS-5能和哈弗F7打成平手？

　　寶駿的車標一直廣爲詬病，而且車標設計和伊朗霍德羅汽車集團公司標誌十分相似，不少網友調侃這不就是鏡像？不過剽竊的可能性基本排除，車標相似應該是純屬巧合，如有雷同，只怪世界太小。換標之後的RS-5，雖然看着挺協調，但形象感就沒那麼鮮明瞭。

　　品牌力對比：哈弗勝

　　從品牌力上講，哈弗品牌已經成爲國產SUV的代表，從3月份的銷量榜單上可以看出，哈弗H6，哈弗F7位居SUV銷量榜單的前6，實力幾何，可想而知。

　　寶駿RS-5作爲SUV新秀，外形前衛，要比哈弗H6激進，所以直接對手認定爲哈弗F7更加合適。從市場銷量可以得出結論：寶駿RS-5一個新的車型想要挑戰被市場認可的哈弗F7難度非常之大。

　　寶駿RS-5作爲爆款批發戶寶駿旗下的高端SUV，面臨的和以往的寶駿510、310等車型不一樣的是售價高了很多，雖然寶駿有廣大的用戶羣體，但是能否接受一臺高達10萬的寶駿車，還有待觀望。

　　顏值對比：前臉各有千秋，整體F7勝出

　　寶駿RS-5採用星際幾何的設計語言更多凸顯在前臉，扁平的前燈設計，星空點綴式進氣格柵，形成了一套頗具現代感甚至未來感的獨特臉龐。受限於車體尺寸，前臉的衝擊力和飽滿度有所下降。而哈弗F7的前臉，缺失了未來感，但是好在整合了目前主流的侵略式設計語言，霸氣不失範。

　　從側面來看，寶駿RS-5的車身有些突兀，低趴設計不夠突出，前半身更像是城市SUV，而後半部分卻又有幾分硬派越野的元素。

　　而這一點在SUV界設計得心應手的哈弗來看，設計的就比較“原話”整個車身看起來更加圓潤和城市化，整體上哈弗F7依然是具備優勢的。

　　動力對比：哈弗F7勝

　　哈弗F7採用的動力組合有兩套1.5T+7DCT（溼式雙離合），2.0T+7DCT，動力輸出爲169馬力和197馬力。而寶駿RS-5的搭配爲1.5T+6MT，1.5T+CVT（模擬八檔）動力一致都是151馬力。

　　而對於發動機穩定性上，圖說汽車更傾向於兩者不會相差太大。就目前的工藝水準而言，發動機質量實際上已經不是一個首要的動力系統對比問題，NVH控制卻能反映出一個發動機品質。可能一臺發動機50萬公里都不出問題，但是噪音卻很大，細分化的對比會慢慢成爲同級車對比趨勢。而對於寶駿這臺LJ0發動機，有待市場檢驗。

　　內飾：寶駿RS-5勝

　　雖然照顧駕駛者式的設計經常出現，但是那種傾斜設計始終讓人覺得不夠美感。下圖爲寶駿RS-5頂配的內飾，整個系列的車型內飾佈局基本一致，只是顏色用料上有所區別。

　　從RS-5的內飾設計上看，整個佈局設計很緊湊，細節處理堪稱小巧精緻。的確是營造了一種“高端”的調調。

　　而哈弗F7因爲採用傾斜式設計，中控大屏在後排看的話，可能會有視覺上的不協調。

　　尺寸對比：不相上下

　　從尺寸數據看，寶駿RS-5在寬度和高度上要比F7大一點，但是在整車長度和軸距上卻落了下風，可以說，兩者空間大小應該不相上下。

　　綜上，RS-5作爲寶駿的“高端”SUV。整體設計有明顯進步，目前定價高，但是後期寶駿會根據市場反應對價格進行調整，不排除出現大幅降價的可能。而哈弗系列尤其是H6\F7將成爲RS-5最大的對手，RS-5如果就目前的性價比來和哈弗F7去硬扛，幾乎沒有打成平手的可能。