换标宝骏上市了，这应该算是宝骏的一款“高端车”，起售价颇高，9.68万-13.28万，这和哈弗F7的10.9万-14.9万高度重合，而且要知道哈弗F7全系自动挡，7挡双离合为湿式双离合，而宝骏RS-5的入门版是6MT手动。可见，两者定位相似都为紧凑型SUV，将成为车市的直接对手。那么，宝骏RS-5能和哈弗F7打成平手？

　　宝骏的车标一直广为诟病，而且车标设计和伊朗霍德罗汽车集团公司标志十分相似，不少网友调侃这不就是镜像？不过剽窃的可能性基本排除，车标相似应该是纯属巧合，如有雷同，只怪世界太小。换标之后的RS-5，虽然看着挺协调，但形象感就没那么鲜明了。

　　品牌力对比：哈弗胜

　　从品牌力上讲，哈弗品牌已经成为国产SUV的代表，从3月份的销量榜单上可以看出，哈弗H6，哈弗F7位居SUV销量榜单的前6，实力几何，可想而知。

　　宝骏RS-5作为SUV新秀，外形前卫，要比哈弗H6激进，所以直接对手认定为哈弗F7更加合适。从市场销量可以得出结论：宝骏RS-5一个新的车型想要挑战被市场认可的哈弗F7难度非常之大。

　　宝骏RS-5作为爆款批发户宝骏旗下的高端SUV，面临的和以往的宝骏510、310等车型不一样的是售价高了很多，虽然宝骏有广大的用户群体，但是能否接受一台高达10万的宝骏车，还有待观望。

　　颜值对比：前脸各有千秋，整体F7胜出

　　宝骏RS-5采用星际几何的设计语言更多凸显在前脸，扁平的前灯设计，星空点缀式进气格栅，形成了一套颇具现代感甚至未来感的独特脸庞。受限于车体尺寸，前脸的冲击力和饱满度有所下降。而哈弗F7的前脸，缺失了未来感，但是好在整合了目前主流的侵略式设计语言，霸气不失范。

　　从侧面来看，宝骏RS-5的车身有些突兀，低趴设计不够突出，前半身更像是城市SUV，而后半部分却又有几分硬派越野的元素。

　　而这一点在SUV界设计得心应手的哈弗来看，设计的就比较“原话”整个车身看起来更加圆润和城市化，整体上哈弗F7依然是具备优势的。

　　动力对比：哈弗F7胜

　　哈弗F7采用的动力组合有两套1.5T+7DCT（湿式双离合），2.0T+7DCT，动力输出为169马力和197马力。而宝骏RS-5的搭配为1.5T+6MT，1.5T+CVT（模拟八档）动力一致都是151马力。

　　而对于发动机稳定性上，图说汽车更倾向于两者不会相差太大。就目前的工艺水准而言，发动机质量实际上已经不是一个首要的动力系统对比问题，NVH控制却能反映出一个发动机品质。可能一台发动机50万公里都不出问题，但是噪音却很大，细分化的对比会慢慢成为同级车对比趋势。而对于宝骏这台LJ0发动机，有待市场检验。

　　内饰：宝骏RS-5胜

　　虽然照顾驾驶者式的设计经常出现，但是那种倾斜设计始终让人觉得不够美感。下图为宝骏RS-5顶配的内饰，整个系列的车型内饰布局基本一致，只是颜色用料上有所区别。

　　从RS-5的内饰设计上看，整个布局设计很紧凑，细节处理堪称小巧精致。的确是营造了一种“高端”的调调。

　　而哈弗F7因为采用倾斜式设计，中控大屏在后排看的话，可能会有视觉上的不协调。

　　尺寸对比：不相上下

　　从尺寸数据看，宝骏RS-5在宽度和高度上要比F7大一点，但是在整车长度和轴距上却落了下风，可以说，两者空间大小应该不相上下。

　　综上，RS-5作为宝骏的“高端”SUV。整体设计有明显进步，目前定价高，但是后期宝骏会根据市场反应对价格进行调整，不排除出现大幅降价的可能。而哈弗系列尤其是H6\F7将成为RS-5最大的对手，RS-5如果就目前的性价比来和哈弗F7去硬扛，几乎没有打成平手的可能。