台61线西滨快速公路房里至大安路段31日将通车，公路总局说，到明年底，逾300公里的西滨快，最后就剩新竹凤鼻至香山段约10公里待兴建，估计还要8年才能补齐缺口。

根据公路总局提供的资料，西滨快计划路线北自原台北县（现为新北市）八里起，原本南至台南市喜树，全长315.4公里，但后来实际推动后，发现有些路线不可行，现在西滨快最南端是台南市曾文溪北岸，长度约305公里。

公路总局总工程司赖常雄说，西滨快在民国81年开始兴建，但遇到民众抗争，加上后来陆续有很多重大建设推出，政府预算有优先顺序，西滨快部分不易推动的路段列为缓建，外界才会觉得西滨快怎么一直无法完工。

公路总局统计，西滨快从81年兴建至96年期间，只完成了242公里。

赖常雄说，考量西滨快缓办路段造成路网中断，降低用路人使用的意愿，为发挥快速公路应有的效益，公路总局后来提出「西滨快速公路后续建设计划」，行政院在98年2月核定，计划期程至108年。

「西滨快速公路后续建设计划」共执行8个路段，根据公路总局施工计划，到去年底已完成4个路段，今年将再完成3个路段，包括31日将通车的房里到大安，预计5月通车的观音凤冈主线由永安渔港至新丰路段，预计端午节前通车的白沙屯至南通湾路段；员林大排至西滨大桥段也会在明年完工通车。

8个路段全部完工后，西滨快仍有缺口，就是新竹凤鼻至香山段约10公里路段。

赖常雄说，西滨快凤鼻至香山原规划路线因行经南寮水鸟保护区，加上新竹市政府认为西滨快在新竹以高架兴建，有碍景观，会影响南寮渔港发展观光，在都市计划通盘检讨时废除计划路线，公路总局另规划路线，并正办理可行性评估，近期也会与新竹市政府再沟通。

公路总局估计，西滨快最后10公里的缺口，因路线更改，还需要做环境影响评估及都市计划变更，再加上用地征收，全部兴建完成大约还要再花8年时间。

有人形容西滨快是「穷人的高速公路」，公路总局长陈彦伯不认同，他说，这就是一条人人都可通行的省道，以往多处中断的路网已渐渐衔接，将可有效纾解国1、国3壅塞时车流，虽然还有一小段缺口，因距离不算长，可暂时使用一旁的台15线，仍能发挥替代道路功能。

来源：中央社