國產皮卡上戰場，坦克也要怕三分！！！

改革開放40年來我國軍事發展迅速，軍隊武器裝備大幅進步，軍演航展上出現的各種制式武器無不彰顯大國實力。在當前國際戰爭中，信息化、數字化、類人化的戰爭形態越來越清晰，然而放眼當今環球，真正活躍於戰火和衝突地區的超級戰車，卻是皮卡。它雖然沒有大肌肉線條，沒有防爆裝甲，不能水陸兩用，火力來自後期改裝，但正是這樣一款純正的民用車，卻往往成爲佔據戰事優勢的得力助手。

"皮"到戰場坦克也要怕三分

不論在北非的沙漠中，還是敘利亞的廢墟里，武裝皮卡的身影都是戰場上最惹眼的存在。皮卡獨特的前後懸掛系統，前部的承載式懸掛能夠爲司機減震，後部的鋼架減震懸掛又可以滿足皮卡大量載重的現實需要。此外，皮卡的靈活機動性，再加上高底盤帶來的高通過性，決定了它被大量用於各種衝突地區的城市巷戰和遊擊戰中，而強大的越野能力，以及皮實耐用的特性，也使得皮卡在各種民營車型中脫穎而出，成爲戰場上的寶物。

局座張召忠在一檔欄目中曾提到，皮卡在南非、中東等戰場深受歡迎。"皮卡車有各種各樣的優點，越野性能好、底盤高……所以在中東的沙漠戈壁上，只要有路就有皮卡車。皮卡車就是窮人的裝甲車，皮卡車就等於成了一個地面武器的機動平臺"。局座也指出，皮卡畢竟不是真正的裝甲車，防護性是其在戰爭中的一大劣勢。並且，由於改裝過後較高的底盤、裝設火箭炮等重型設備所造成的車輛行駛晃動，會降低穩定性，給操縱帶來不便。

打入軍方內部厲害了我的長城皮卡

雖說生活不是戰爭，對於日常用車來說，可能並不需要戰場上那般對於車輛安全、操縱等方面的精細化需求，但經過戰場檢驗的皮卡，開起來着實會讓人更加安心。2011年，長城皮卡作爲軍工產品出口巴基斯坦軍方，成爲首家成功進入巴基斯坦軍方的汽車企業。2016年，烏克蘭軍隊大量採購風駿5皮卡，並經改裝後作爲輕型戰術車輛投入使用。

對於出口覆蓋歐盟、澳洲、中東、南美、東南亞、非洲等市場、在其中38個國家和地區銷量領先，並多次出現在戰場上的長城皮卡而言，車輛品質始終是放在第一位的，無論是用於戰場還是生活，皮卡都需要具備高品質、強實力、多功能特性。作爲長城皮卡的集大成車型，最新上市的風駿7不僅是各項配置均超越行業平均水平的標杆車型，更具備了滿足現代軍事應用的特點。

裝置越級帶來穩穩的安全感

風駿7擁有雙重坦克級安全裝備，搭載長城汽車鎧甲車身安全系統，並配有車影像、倒車雷達、TPMS胎壓監測、博世第9代ESP、HHC坡道輔助、BA剎車輔助等六重科技加持，以及6安全氣囊、CCS定速巡航等豐富的主被動安全配置，安全性遠超同級別皮卡，行業領先。

在穩定性方面，風駿7發動機採用與保時捷車型爲同一配套平臺的康迪泰克液壓懸置，與目前市面競品皮卡發動機以純膠懸置爲主相比，液壓懸置隔振效果較純膠懸置更好，人體感覺更舒適。另外，風駿7搭載6MT手動變速器，不僅提供更多的檔位選擇，更提高了車輛加速和爬坡能力。同時還配備遠操換擋裝置，也有效降低車輛使用過程中車輛前排震動。

前方戰區非高能皮卡請撤離

在有關戰爭的新聞報道中，時常會看到皮卡作爲移動式的武器發射平臺發射火箭彈的場景。這是由於具有大裝載、強動力屬性的皮卡，在承載大重量的火箭炮和反坦克導彈的同時，還能保證正常行駛。而在動力方面，風駿7可以稱作是國內皮卡的佼佼者，風駿7搭載長城汽車自主研發的GW4D20D"中國芯"十佳發動機，2.0T柴油發動機最大功率爲143PS (105kW)，峯值扭矩 315N·m/1400-2800rpm，轉速區間領先同級別發動機。

對於武裝皮卡來說，在戰場上不僅要動力強悍，能拉快跑，溝通互聯、智能高效也很重要。而皮卡實現互相聯網，實時進行語音溝通，高效協同，形成集團作戰的狼羣效應，使戰場上指揮調配皮卡作戰變得更加從容。風駿7搭載全新智能網聯人機交互系統，語音指令控制，網聯各種智能生活服務，不僅能提高戰鬥力，也能讓現實用車生活更便利、更豐富。