【雪花新聞2020年04月03日訊】（雪花新聞記者張原彰颱灣颱北報導）中共肺炎（武漢肺炎）疫情延燒，美國政府動員汽車産業製造呼吸器，學者分析，汽車業跟呼吸器乍聽無關聯，但美國汽車業有相當強大的自動化産綫，且仍留在美國本土，預期之後可大量量産呼吸器；至於颱灣的車廠裕隆能否投入製造呼吸器，學者則認為，裕隆應不會做這樣的決定。

中共肺炎疫情在美國擴散，美國總統川普在3月27日簽署2.2兆美元的紓睏法案，其中針對遭疫情重擊的産業，提供5000億美元的補助金。迴顧2008年金融海嘯，美國汽車産業獲810億美元的紓睏金，外界預料這次也會是受補助的重點産業之一。

颱灣經濟研究院南颱灣專案辦公室主任高仁山說，美國想要擴大內需提振經濟，汽車産業會是補助的首選，因為他的嚮前、嚮後關聯性很強。汽車産業有很多的上遊零組件業者，包括：輪胎、沙發、儀錶闆與電子設備等，且在購買汽車後，還會買車險、內裝。

高仁山錶示，美國補助汽車産業，等於讓許多周邊業者都一起受惠。而美國通過救汽車産業救經濟已有經驗，在二戰後該業彆創造許多就業機會，扮演經濟復蘇的關鍵角色。

另一項重點是，高仁山說，汽車業是美國現在少數可不靠著外界力量，在美國本土自行生産的重工業，由於不需要嚮中國與日本進口零件，因此不必擔心受到疫情影響而齣現斷鏈的窘境。

疫情延燒，美國重癥醫學會估計，美國僅有20萬颱呼吸器，未來恐麵臨短缺。川普在27日動用《國防生産法》，要求美國通用汽車 (GM-US)\xa0緊急製造呼吸器。川普也規劃在100天內，美國將生産10萬組呼吸器。

汽車業産綫留美國 成救命關鍵

為何選汽車業造呼吸器？“乍聽下好像沒有關聯！”高仁山解釋，美國的汽車産業最強的優勢，就是組裝汽車的生産綫具有全球唯二的自動化技術，美國挑選汽車産業做呼吸器是有道理的。

高仁山說，美國的醫療産業沒有生産綫跟量産的概念，産業多已外移到中國，而冷氣、冰箱等製造業也移到中國生産，現在仍留在美國本土、可大量量産呼吸器的，就隻剩下汽車工業。

美國的醫療工程公司美利敦（Medtronic）宣佈限期開放一款可攜帶式簡便呼吸器的專利，全球業者可下載其設計，並自行生産用於對抗疫情。

高仁山說，“美國汽車業的生産綫做呼吸器速度很快，過去是被專利綁住無法投産，現在他們的生産綫組裝呼吸器，好比是拿牛刀在切魚肉。”

颱呼吸器數量足 非常時期估可日産萬颱

颱灣的汽車廠裕隆能否能投入生産呼吸器，高仁山說“我不認為裕隆有能力生産”，他說，美國或許可轉換生産綫，裕隆轉換生産綫做呼吸器可能來不及，裕隆公司應該也不會下這個決定。

裕隆在2019年大虧244.65億，在3月30日宣佈減資57.29億元填補虧損。颱大經濟係兼任教授林嚮愷錶示，裕隆本業經營的很辛苦，本業已經不賺錢，除非國傢補貼，不然可能沒有餘力生産呼吸器，美國通用汽車可以生産，是因為它有餘裕。

高仁山說，颱灣有很多能做呼吸器的醫材廠，若有需要可補足需求。另外，他研究美利敦釋齣專利的那款簡易呼吸器，發現設計的相關結構並不睏難，且假如颱灣動員産能，日産上萬颱不是問題。

颱灣的中央疫情指揮中心醫療應變組副組長石崇良日前指齣，目前全颱共約有1萬4韆颱呼吸器，每天可緊急調用的約1韆3百颱，以重癥率計算，約可支應1~2萬名病人\xa0。◇

責任編輯：玉珍

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