關於 "王曉秋" 的文章

自主品牌「拓荒者」王曉秋接任上汽集團總裁，車市寒冬中能挽回銷量下滑嗎？

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雪花臺灣 4年前 汽車 上汽集團 王曉秋
上汽集團旗下技術和管理都通用，那為啥人還迷信大眾通用，瞧不上名爵和榮威兩自主品牌？

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雪花臺灣 5年前 大眾汽車 上汽集團 王曉秋 名爵汽車
補貼政策退坡，自主品牌能被逼出什麼新路徑？

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酷車嚐鮮 5年前 電動車 上汽集團 自主品牌 上汽乘用車 名爵EZS 王曉秋

王曉秋：技術領先是企業“活下來”第一要義

中國青年報 5年前 上汽集團 自主品牌 中國汽車市場 上汽乘用車 王曉秋
大陸汽車市場28年「首次銷量負成長」　上汽：我們必須先活下來

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ETtoday新聞雲 5年前 上汽集團 汽車市場 負成長 中國汽車流通協會 王曉秋
王曉秋：EZS無懼補貼“斷奶”，名爵爭做新能源國際標杆

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汽車頭條 5年前 上汽集團 上汽乘用車 名爵 名爵EZS 王曉秋
名爵EZS打頭陣 名爵品牌開啓全球化戰略

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愛卡汽車 5年前 上汽 上汽乘用車 名爵 名爵EZS 王曉秋
如何“活下來” 榮威從i6 PLUS的6.89萬起步價說起

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蘇雨農的長鏡頭 5年前 榮威 自主品牌 榮威i6 上汽乘用車 王曉秋 俞經民
榮威i6PLUS的套路：放棄三缸能增加一倍銷量？

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車威 5年前 榮威 榮威i6 三缸 王曉秋 俞經民
王曉秋：不忘初心，誓在超越“朗逸”

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汽車人傳媒 5年前 榮威 自主品牌 朗逸 榮威i6 上汽乘用車 王曉秋
王曉秋：想辦法先活下來，但目標是要活得更好

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華山論劍 5年前 新能源汽車 設計 轎車 技術 設計師 上汽集團 上汽榮威 榮威i6 大衆汽車 上海大衆朗逸 王曉秋 喬治·比才
對標大衆朗逸，全新榮威i6 PLUS打破國人對合資車型的“迷信”

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汽扯扒談 5年前 設計 轎車 技術 設計師 上汽集團 運動型多用途車 上汽榮威 榮威i6 大衆汽車 大衆桑塔納 上海大衆朗逸 王曉秋
上汽王曉秋暢談:榮威i6 PlUS的戰略意義

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愛卡汽車 5年前 設計 轎車 技術 設計師 上汽集團 運動型多用途車 上汽榮威 榮威i6 大衆汽車 上海大衆朗逸 上海大衆汽車 王曉秋

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