南方航空長期持有能上漲嗎？
這種超大盤股，適合買完放個一年半載的，愛炒短線的我碰都不碰的
最近飛機都沒人坐，機票白菜價，短期肯定是不看好，這種股只能看長線
我最近也看了下南方航空的股票，我個人也思考了一下，我想把自己的想法寫出來，但我個人就是一個工科本科畢業的，幾乎沒有金融知識，自己的想法肯定有很多不足之處，希望大家理解我的不足並指正。
首先，我查了下南方航空2010年到2019年的凈利潤，並且我這裡把這10年的總股本都看成了122.7億股，根據歷史市盈率，我把合理市盈率定在了25，並算出了合理的股價，如下圖。
同時，我又查了南方航空2010年到2019年每月的股價，並把合理股價和歷史股價放在了一張圖裡面，如下圖：
可以很明顯的發現得出結論，除了2015年的瘋牛市，股價基本上是按照合理股價走的！而且根據合理股價的那張表中每年凈利潤中可以發現，10、11年和16、17年凈利潤都在50億以上，而且股價也相對達到了高位，到了高位之後凈利潤和股價都開始下滑，之間間隔了5年（沒有查到之間的凈利潤是多少，但猜測周期可能是5年），那麼16年之後的5年，也就是2021年12月到2022年12月，股價可能還有一個高峰並且股價重回10塊以上。
那麼問題來了，現在可以不可以買南方航空呢？根據「股價基本上是按照合理股價走的」這一結論，我們就要預測出南方航空2020年的凈利潤才能得出合理股價。
大家都知道，由於疫情影響，2020年南方航空的凈利潤肯定是要下滑的，2019年凈利潤是26.51億，就算下滑了30%的利潤，合理股價也會到3.8塊，今年應該還是繼續回跌的。而且根據「股價基本上是按照合理股價走的」這一結論，咱們也無需知道2020年的凈利潤是多少，因為股價會隨著南方航空盈利狀況進行波動，利好利空都會同時或提前消化掉，最低的時候肯定是疫情黎明前的黑暗的時候，現在是4月份，全球疫情還在高峰中，國內已經轉好（國際不轉好，對國內影響也很大），所以我個人認為，當全球現存感染人數下降的時候，就可以慢慢買了，但也要注意3.8塊的2020年合理股價；也不要擔心未來2021年公布的2020年凈利潤是多少，這都是滯後的消息，股價早就發泄完了。
而且，一旦疫情過去，全世界都要進行經濟復甦，屆時各國也會放寬貿易政策，美國也可能不會使勁兒搞貿易戰，2021和2022年南方航空有望重回10塊錢的股價！
這隻股也在我自選股裡面觀察，目前的股價位置在低位，以及整個航空板塊都在低位。所以向下空間是有限的，向上空間非常大，現在布局問題不大，關鍵得守得住寂寞才能感受到繁華。
疫情對2020前兩季很多企業的業績都會有影響，不免有航空板塊，在去年沒有疫情的時候航空板塊已經在低位了，現在疫情來了一下，位置更低。假如是我選擇的話，目前南方航空的收益大於風險，可以適當分倉布局。為了證明一下我的判斷，貼個圖片出來，一年之後我們再來看這個股價，絕對在之上不會在之下。
假如判斷失誤我可以分發十萬紅包給大家。
南方航空（600029）6.02塊，
發布時間：2020.03.07.9:50
一般來說，大盤股都有專業的證券公司關注、持有並連續的給出股評。
A股沒有做空機制，幾乎所有的股評都是看多的，像南方航空這樣的股票也會有很多機構發表評論，都是公開信息，都能看得到。
問題是預測未來，誰都有說對的時候，誰都有看走眼的時候。
你相信誰的報告？如果到時候沒有兌現怎麼辦？沒有人給你打保票。
歸根到底，你自己的錢，你要自己負責。別人說漲說跌都沒有用，最後的判斷或者說預測只能來自於你自己，或買或賣，自己拿主意。即使你聽信了某人，「相信」或「不信」這個決策也是你自己做出的。
航空公司最大的成本是燃油費用，現在國際油價正處於下跌趨勢中，應該有利於改善南方航空的財務狀況。南方航空現在處於築底過程中，從技術面上來看在5元附近有較強的支撐。等待疫情的影響過去之後，南方航空應該會有一定幅度的反彈。
長期持有不能說肯定沒問題的，但是大概率還是可以的，不過你這長期到底是多長呢？
目前外資並沒有隨著股價的下跌而大幅度減倉，說明還是看好的。
短期收到疫情的影響，收入肯定是減少的，這個應該也是下跌並沒有較大幅度的反彈的原因之一。
但是機場航運板塊我還是比較看好上海機場。
我來寫吧
南航2020年Q1+Q2季度虧損，Q3+Q4基本持平，還稍有盈利，證明南航在2021年Q1季度能不虧就很好了，Q2+Q3+Q4隨著疫情好轉，必然會大幅度拉升業績。至於股價，我們要知道一件事情，股票是未來價格，從不按照現在價格來估值，所以預計會回到8-9塊錢 到年底。 很多人不深入研究股票，不知道外匯和油價對於航空的影響，以外匯1%影響歸母凈利潤4.6億的南航為例，目前人民幣兌美元匯率在6.4，目測2021年人民幣會稍微升升值，對歸母凈利潤的影響大約在20個億以上，因為原油價格並沒有太大變化。但人民幣的匯率從7到6.4，未來隨著疫情復甦，央行逆回購等調控影響，匯率基本還能稍微降一點，這個具體就不說了，反正就是南航的回升基本會在2021年年底回到較為正常的估值，而且會因為外匯和原油，中國國際環境好轉，發生較大的突破。我說的很穩固了，別問我是誰。我只能說我是小天使。！！
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