21年4月2號 買特斯拉M3 25萬那個 值不值？
人生第一輛，以前沒開過車，口袋裡是有這個錢的，本來是要拍牌買奧迪預計連帶牌照30萬的樣子，無奈拍牌太難。家中無固定車位，老破小，後來看電車，byd dmi的 ，特斯拉M3 Y都看了，名爵，心裡偏向M3，但是又得到其他信息，例如M3不安全 剎車，漏水，超充不便宜。現在很是猶豫啊，口袋錢是夠的，但是又怕買了他質量問題，或者大降價，像極了電子產品，能用10年嗎
買車不要想值與不值，只想能否滿足自己的需求。汽車是消費品絕對是貶值的，除非百年之後你所購之車成為世界一流車企的絕版。
那既然說到值不值，就繞不開保值率。下面看下目前保值率一些數據，本人今天對這些數據不感冒，也不爭論哪家保值率高與否，我只是借過來參考不做好壞判斷。我說下個人對新能源汽車保值率看法吧。
我並不認為新能源汽車不好，但是不像燃油車技術成型提升不多，新能源汽車發展日新月異，就像最近火爆的刀片電池與彈匣電池，翻開了汽車電池安全新的篇章。如果5年後市場普及了能夠跑800公里充電1小時且安全的新能源汽車，我不相信還會有人花大價錢去買一個技術過時續航甚至不到500km的二手汽車。
不管是什麼品牌，其價值肯定不如新一代技術來得實在。
然後回到題主的選擇，這裡就要題主問自已的買車需求了，您到底僅是用來代步還是其他需求，一兩個人用還是全家三代人使用，跑近距離還是經常長途。是考慮穩定性還是駕駛性等等？
其實我想題主自己是有答案的，拍牌難已經鎖定新能源
- 題主兩次提到口袋裡錢是夠的，因此我想題主買車絕對需要「面子」上過得去，當然不是指的虛榮，畢竟有錢買車消費，徒個新鮮刺激感，在茶餘飯後多個熱點話題，這是一種心理與精神滿足感，跟咱們出去旅個遊家裡買紅木傢具其實一個道理，就是錢多錢少的差別，但題主有錢。
- 題主明知道特斯拉最近風評不好，各種問題也清楚，但還是在提問，說明題主對特斯拉的一般問題並不是特別在意，其實題主也可能知道網上風評紅黑各半，心理上其實更偏向於相信特斯拉，但是還是有點擔心是否真有重大安全問題他不知道，因此有此一問。其實我之前也有回答過特斯拉相關質量問題，此處不吹不黑不做評價，只是告訴題主是否有安全風險除了特斯拉誰也無法告訴您。
- 還有題主最後說電子產品能不能用10年，既然知道是電子產品，為何問出能否用10年的問題呢？其實汽車產品設計上大都能滿足10年，但是特斯拉沒幾個車型經過了10年的考驗，另外就算質量上沒有問題，但十年後肯定完全跟不上時代了，就像十年前那種導航貴還要去4S店更新地圖，現在已經沒人使用。不到十年前續航200km很牛的電車，現在在哪？
這時候五菱宏光MINIEV要反駁了，五菱在電動車市場又將造就一款神車。我這裡不是來吹五菱的，但是想借這個說說買車還是看需求。我說勞斯萊斯比麵包車好應該沒有人反對吧，勞斯萊斯與麵包車都是四個輪一個殼，但是小商販會選擇麵包車，因為他還能夠裝貨。之前我有回答過一個問題「買人生第一輛車後多久開始後悔？」，我的回答是不後悔，因為它能夠滿足我的期望與需求。
買人生第一輛車後多久開始後悔？?www.zhihu.com
最後總結，M3如果可以滿足你的期望與需求，喜歡的話買就完事，當然同時可能需要承擔一定潛在風險（因為現在新勢力還沒有經過汽車生命週期的考驗，特斯拉質量問題沒有定論，因此是潛在風險）。 如果真想省事開十年那就買漢蘭達等保值車型。你是消費者，沒有人能夠體會到你的體驗感，沒有人知道你想要的是什麼。可能會有人黑你罵你也有人捧你，人家只是發泄自己對特斯拉的不滿或者做特斯拉品牌宣傳，沒有人會在意你要買什麼車。
口袋有錢的好處就是自己想要什麼就買什麼。
預算30w推薦上3P，全車無論是音響電池電機等等都全方面升級。這筆錢還是非常划算的。
建議可以給1000定金排著隊。個人預估第二季度的鐮刀已經磨好了。
充電方面，只要不是大西北戈壁灘等充電還是非常便捷的。 上海地區的Tesla專屬充電站地圖↓（註：Tesla可以使用第三方的充電樁。充電費用0.3-2.5不等，即使2.5也比油車便宜）
整體行車比傳統車安全的多，但加速快動力足可能導致駕駛員駕馭不了（要對自己的駕駛技術有點數）。 單踏板模式下，剎車除了掛擋幾乎沒踩過（真剎車失靈了還能靠單踏板停下來） 漏水車我是一臺都沒遇到過。
目前第一代Roadster跑車上路已超過10年，一臺車用個10年問題不大的。也不用太擔心電池 （8年/19.2w公里內電量＜70%可以換） 也別擔心天價電池，Tesla的定價尿性，幾年後新車本身售價都保不住幾十萬的價格。電池要天價不現實。
最後如果你有什麼想了解的可以問我。訂車需要引薦碼的話，我的發給你??（引薦碼訂車→新老車主一人一份1500km超級充電額度，實跑約白嫖2500km）
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4.5更新：
據我所知完全沒有差評的東西是傘包，翼裝飛行器一類的產品。
「一個量產的產品看不見問題本身就是一個問題。」（這裡就不掛其他產品的問題）
「特垃圾」的公關屬實太差，擴展太快 員工培訓跟不上。有些「熱點」發出來真的尷尬到原地用腳指頭摳出三室一廳
保險/貸款，Tesla不強制要求你在店裡買。我自個親測僅需30%的價格就能搞定；貸款方面，我身邊有首付2w多（7%左右，官方最低是首付15%）開回家的，利息也低。
我也是特斯拉車主，我也很喜歡我的model x。但是M3是M3，model3 是model3這倆車完全不是一個概念好不好……
一個是巴伐利亞拖拉機廠工業皇冠上的明珠，多多少少不是為了走量而是有些情懷在裡面，並且嚴重不符合國內買車的消費觀念。一百萬買個三系在小地方你也比不過買320貼M貼紙的縣城小夥。
一個是美國韭菜廠為了走量開發的相對低端車型，並且最入門版本續航根本不夠用...
別買。買了就被人笑韭菜了。
試駕了漢DM，突然發現，買m3就是在交智商稅啊。
全方位降維打擊，除了在個別人心中的那個車標。
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